mpv传祺m8驾驶感受（传祺M8:国产MPV天花板）

mpv传祺m8驾驶感受（传祺M8:国产MPV天花板）整个车内几乎找不到塑料材质，而是以大面积的真皮和搪塑工艺软质材料相辅相成，副驾驶前方还配备了一块北美黑胡桃木，“云山白鹭”的水墨画镶嵌其中，精致化效果尤为显著。这台M8宗师系列的车内也同样让人欢呼雀跃，运用了较为平直的线条进行修饰，“云山珠水”的设计语言也是在不同的细节之处得以彰显，豪华质感上丝毫不输价格更高、级别更高的车型。车身侧面是很传统方方正正的MPV造型，有着很强的体量感。光塑曲面造型设计简洁明了，同时也勾勒出了不错的光影效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。另外，灰色的侧裙也进一步降低视觉重心。与车头相同，这台M8宗师系列车型的尾部同样令人眼前一亮，大灯组的内部结构相当精致，并且还带有熏黑处理，配合上灯语功能，还是很有仪式感的。值得一提的是，带有脚踢感应的电动尾门也没有缺席。足够豪华的内饰氛围

广汽传祺M8在MPV市场算是功名显赫，虽销量不及GL8，但知名度已经足够的高，并且具有着够强的产品力。今天的主角是广汽传祺M8宗师系列，很显然它的目标就是高端市场，未来它将会与现款的领秀系列、大师系列构成覆盖面更广泛的产品布局。

大气稳重的百万气场

这台M8宗师系列车型在外观上的主基调就是强调气场，设计理念源于“东方雄狮”，官方称其为“醒狮”前脸，大面积的竖向镀铬装饰使豪华感倍增，并且没有过多夸张的设计，这种独特的风格自成一派。

“觉醒之眼”大灯组造型上见棱见角，远近光均采用矩阵式LED光源，内部由388颗LED灯珠组合而成，带有自适应远近光功能，同时还提供了三款灯语，在解锁或者锁车后还是很有辨识度的。

车身侧面是很传统方方正正的MPV造型，有着很强的体量感。光塑曲面造型设计简洁明了，同时也勾勒出了不错的光影效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。另外，灰色的侧裙也进一步降低视觉重心。

与车头相同，这台M8宗师系列车型的尾部同样令人眼前一亮，大灯组的内部结构相当精致，并且还带有熏黑处理，配合上灯语功能，还是很有仪式感的。值得一提的是，带有脚踢感应的电动尾门也没有缺席。

足够豪华的内饰氛围

这台M8宗师系列的车内也同样让人欢呼雀跃，运用了较为平直的线条进行修饰，“云山珠水”的设计语言也是在不同的细节之处得以彰显，豪华质感上丝毫不输价格更高、级别更高的车型。

整个车内几乎找不到塑料材质，而是以大面积的真皮和搪塑工艺软质材料相辅相成，副驾驶前方还配备了一块北美黑胡桃木，“云山白鹭”的水墨画镶嵌其中，精致化效果尤为显著。

三辐式的方向盘样式比较普通，两侧还进行了打孔处理，握感饱满且皮质细腻。美中不足的就是盘辐偏大，同时两侧的多功能按键阻尼感稍差，有些影响了高级感。

12.3英寸全液晶仪表在清晰度和UI设计上都有着不错的表现，可提供不同的主题模式，功能区域划分合理，驾驶员读取信息便利，操作起来也比较的顺手。

14.6英寸中控屏幕搭载了ADIGO 4.0智能物联系统，内置现在主流的高通骁龙8155芯片。语音识别功能也是十分强大，支持连续的语音指令，反应速度挑不出任何的毛病。

第二排拥有两个独立的航空座椅，采用低滞后软海绵 高回弹结构，材质选用半苯胺真皮，舒适度极佳。配置层面这台车也是足够的丰富，4向腿托调节、电动长滑轨、十点式气泵按摩、扶手屏、15.6英寸后排影音娱乐系统、通风和加热一应俱全，堪比头等舱。

轻盈畅快的驾驶感受

动力方面，我们这台车为双擎版本，也就是HEV版本（油电混合动力），整套动力总成由一台2.0T涡轮增压发动机 丰田全新第四代增强版THS II混合动力系统组合而成。这台2.0T发动机热效率高达40.23%，拥有350bar高压直喷系统、双流道增压器、低压EGR、可变机油泵等先进技术。传动方面，与之匹配的是E-CVT变速箱。

对于一台混动车型来说，其实我心里早有加速轻盈畅快的预期，即便这是一台整备质量超过2.2吨重的大家伙。实际驾驶层面，低速依靠电动机的增力，起步加速足够的顺畅，充足的低扭丝毫不会让你感到乏力。另外，油门踏板的标定也是足够的细腻，你可以精准的控制想要的力度。

中后段的动力表现这台车也是相当的充沛，这有些令人意外。全力踩下油门踏板，虽然不要奢求多么强的推背感，反应速度足够快，同时发动机也会立刻介入去助力，整个过程没有任何拖沓的感觉，直接且线性。如果还不够，您可以切换到运动模式，此时发动机会保持在工作状态，随时准备发力。

另外，这台车配备了SDC电磁阻尼可调悬架，更多的是以舒适性为第一要务。日常行驶中，车内有些忽忽悠悠的船感，对于路面上的大小颠簸几乎能够很彻底的过滤掉，隔绝感很强。反之这种标定会让你感觉到比较模糊的路感，以稍快的速度入弯时，侧倾也会随之加大。不过考虑该车的定位，踏踏实实的城市通勤才是它最正确的打开方式。

这台车拥有轻盈、舒适和运动三种助力模式，三者之前的差异比较明显，这里建议日常驾驶放在舒适模式即可，既能获得一些驾驶乐趣，也能兼顾比较轻松的驾驶感受。NVH方面也是丝毫不用担心，四个车窗都有采用了双层夹胶玻璃，同时还加入了ANC主动降噪技，静谧性相比日系对手来说要好很多。

总结：

2022年9月，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中指出，传祺M8以三年保值率高达80.01%，这对于中国品牌MPV车型来说难能可贵。此次全新换代后，整体要面向更加高端的市场，实力层面也是完全足够。您觉得这台车如何呢？请在评论区给我留言吧！