广佛环线广州北到白云机场（广佛东环又有重大突破）

广佛环线广州北到白云机场（广佛东环又有重大突破）金融城站作为广佛东环的一个枢纽站，近日也迎来施工筑底的新进展。工程已完成基坑围护和土方施工，正在进行人工挖孔桩施工，已完成550条人工挖孔桩。20分钟到机场，金融城站进入筑底新阶段全线设车站8座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站，其中太和站为高架站，其余为地下站。广佛东环开通后将采取类似地铁的公交化运营。广佛东环建成通车后，将西连佛肇城际、东接佛莞城际，是东西向交通干线的关键线路，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠6条城际线路衔接起来。广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城化的重要构成、珠三角城际铁路网重大项目。其中广佛东环线是沿线城市组团间的城市快线，对促进广州国际综合交通枢纽建设，形成珠三角区及粤港澳大湾区域经济一体化，提升整体竞争力和辐射带动能力，对建设珠三角世界级城市群有着重要意义。

又一重大突破！近日，珠三角城际铁路广佛环线广州南站至白云机场段（简称“广佛东环”）飞来岭隧道顺利贯通，这是全线首条贯通的隧道。

广佛东环线建成后，广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区至南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟。

南站至机场只需半小时，几乎全是地下站

广佛东环全长约46.75公里，设计时速为160公里，全线设车站8座，广佛东环建成后，广州南站至白云机场只需半小时。

全线设车站8座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站，其中太和站为高架站，其余为地下站。广佛东环开通后将采取类似地铁的公交化运营。

广佛东环建成通车后，将西连佛肇城际、东接佛莞城际，是东西向交通干线的关键线路，将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠6条城际线路衔接起来。

广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城化的重要构成、珠三角城际铁路网重大项目。其中广佛东环线是沿线城市组团间的城市快线，对促进广州国际综合交通枢纽建设，形成珠三角区及粤港澳大湾区域经济一体化，提升整体竞争力和辐射带动能力，对建设珠三角世界级城市群有着重要意义。

20分钟到机场，金融城站进入筑底新阶段

金融城站作为广佛东环的一个枢纽站，近日也迎来施工筑底的新进展。工程已完成基坑围护和土方施工，正在进行人工挖孔桩施工，已完成550条人工挖孔桩。

金融城站效果图

据了解，金融城站位于广州市天河区广州国际金融城起步区内（AT090904地块），是广州首个城际轨道综合交通枢纽PPP项目。项目占地1.6万平方米，建筑面积约8万平方米（其中商业面积2万平方米），集城轨、地铁、公交、电瓶车、小汽车、非机动车等多种交通方式在综合体内部实现无缝换乘，枢纽内还预留值机大厅功能。

枢纽建成投入使用后市民从金融城站出发至广州南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟，1小时畅达珠三角各区域，是名副其实的交通枢纽中心。

据介绍，金融城站计划于2022年底建成投入使用，2万平方米配套商业也将同步运营。项目通过交通枢纽与配套商业的融合，以科技、艺术、地标为核心元素，探索打造符合未来趋势的沉浸式商业体验空间。

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来源：广州日报、广州交通

编辑：梁健恒

责编：唐敏

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