雪佛兰科鲁兹两厢好还是三厢好（雪佛兰新科鲁兹两厢版还值得买吗）

雪佛兰科鲁兹两厢好还是三厢好（雪佛兰新科鲁兹两厢版还值得买吗）科鲁兹两厢车型共有5款车型，全系标配EPS、牵引力控制、刹车辅助、ABS防抱死、电动天窗、铝合金轮圈、主/副驾驶座安全气囊、遥控钥匙、上坡辅助、行车电脑显示屏、兼容苹果CarPlay功能的7英寸中控触屏、自动启停等配置。哪个配置更值得购买？通过数据，我们可以看见新款科鲁兹两厢相比老款科鲁兹掀背车型还短了60mm，矮了18mm，不过轴距长了15mm，达到了2700mm。摆在以前2700mm的轴距绝对是少有的，现在几乎成为了统一标准。或许就是因为更短了，才会改名为两厢版。在美国依然称为掀背版。老款的科鲁兹掀背版车型仅停留在非常老的款型，相比之下，新款两厢激进的外形终于与运动挂上钩了。而和美版在外观、内饰设计上也有差别，他们虽然同出自D2XX平台打造，不过国内的第二代科鲁兹是由泛亚主导设计，而美版第二代科鲁兹则由雪佛兰北美主导设计，主要区别在于进气格栅和前雾灯造型上。内饰设计上国内科鲁兹两厢与美

2月6日，全新雪佛兰科鲁兹两厢版正式上市，新车共推出搭载1.5L/1.4T动力的5款车型，售价区间为10.99-16.99万元。

不说废话，今天天涯君主要和大家讨论三个问题：一，为什么改名不叫掀背版？二，哪个配置更值得购买？三，相比老款它会卖的好吗？

为什么改名不叫掀背版？

此前一直都叫掀背版，为何现在改为两厢版了？国内所指的掀背车是那些外形与三厢车相似，也有突出的后备箱，但是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的。

通过数据，我们可以看见新款科鲁兹两厢相比老款科鲁兹掀背车型还短了60mm，矮了18mm，不过轴距长了15mm，达到了2700mm。摆在以前2700mm的轴距绝对是少有的，现在几乎成为了统一标准。或许就是因为更短了，才会改名为两厢版。在美国依然称为掀背版。

老款的科鲁兹掀背版车型仅停留在非常老的款型，相比之下，新款两厢激进的外形终于与运动挂上钩了。而和美版在外观、内饰设计上也有差别，他们虽然同出自D2XX平台打造，不过国内的第二代科鲁兹是由泛亚主导设计，而美版第二代科鲁兹则由雪佛兰北美主导设计，主要区别在于进气格栅和前雾灯造型上。

内饰设计上国内科鲁兹两厢与美版科鲁兹掀背版大致相同均采用了“蝶翼式双座舱”设计，中控台整体造型突显对称性。但与老款科鲁兹掀背相比，年轻时尚许多。

哪个配置更值得购买？

科鲁兹两厢车型共有5款车型，全系标配EPS、牵引力控制、刹车辅助、ABS防抱死、电动天窗、铝合金轮圈、主/副驾驶座安全气囊、遥控钥匙、上坡辅助、行车电脑显示屏、兼容苹果CarPlay功能的7英寸中控触屏、自动启停等配置。

五款车型中天涯君会更推荐1.5L最高配自动炫锋版，相比1.5L自动先锋天窗版多出1.2万元，这1.2万元多出的配置主要体现在：前/后排头部气囊(气帘)、多功能方向盘、尾部驻车雷达、皮织物混合座椅、后排能够4/6比例放倒、后排杯架、前雾灯七项配置。

那么为什么不选择1.4T呢？天涯君认为：14.99-1699万选择太多，如果非要选择科鲁兹的话，我会倾向于三厢版，毕竟按照国人的标准更大的空间享受才是他们想要的，而且还多一项胎压监测装置。

值得一提的是1.5L和1.4T两种配置不光光只是动力与变速箱上有所不同，更重要的在于后悬挂上有所区别，科鲁兹两厢拥有双悬架装置，1.5L车型配备了基础的前后支柱扭转梁结构，而1.4T车型在后轴上装配了瓦特连杆，以此来获得更精确的车轮控制。使得在行驶品质方面，车轮尺寸起着更为重要的作用。像双离合炫锋版的16英尺轮毂在大多数不平整的路面上都表现出良好的柔顺性和较低的轮胎噪音。而顶级车型调整为17英尺的车轮使在公路上行驶起来更加平稳和柔顺。

相比老款它会卖的好吗？

据威尔森数据显示，科鲁兹两厢2016年一共才卖出6769辆，最差的一个月是去年12月，仅售出87辆，最多的也仅售出1681辆，可谓相当惨淡。

新款的到来能够改变这一局面吗？两种动力配置加上两种悬架调教，消费者关心的油耗也下来了，最低5.7L/100km。而且又是全新平台，加上丰富的配置。再通过“双免大礼包”形式来刺激消费者，看起来，雪佛兰是诚意满满。

但天涯君认为雪佛兰两厢版面临的结局可能还是然并卵，一是两厢车市场本来就在下滑，国内消费者对两厢车的接受程度有限，除了高尔夫，福克斯两厢和骐达都卖得不好；二是科鲁兹两厢的价格还是贵了，即使是最低配版的10.99万起，加上1万块钱就可以买一辆配置非常丰富的自主品牌SUV了。而且10.99万的配置实在太斋了，不推荐购买，13.69万的预算可购买的车型就更多了。

除了为情怀买单之外，实在找不到买新科鲁兹两厢的理由。