宝骏510与桑塔纳怎么选（用料更好配置还高）

宝骏510与桑塔纳怎么选（用料更好配置还高）别克凯越作为这三款车中价格最便宜的一款，它的外观和内饰显然都不太能与新宝骏RC-5相比，特别是内饰方面，仪表盘采用了机械 液晶的组合，但是中控屏幕仅仅使用了一块7英寸的屏幕，内饰使用了大量的搪塑材质，整体质感和手感不是很好。大众桑塔纳的内饰相比于新宝骏RC-5就逊色一些，虽然也使用了中控大屏的设计，但是仪表盘仍然是使用了物理 液晶仪表盘，科技感不如新宝骏RC-5。车身侧面则使用了年轻人都喜爱的溜背式设计，并且使用了五辐式轮毂，整体非常运动潮流。新宝骏RC-5的内饰使用了7英寸液晶仪表 10.25英寸中控屏幕，科技感非常强。内饰使用了非常多的软质材料，无论是手感还是豪华程度同级别非常出色。大众桑塔纳作为一款人们都熟悉的车，它采用了大众家族式风格，外观没有太多的特别之处，经典的多辐式中网是大众的传统设计语言。但由于它的外观太过于低调，无法受到太多的年轻人喜爱，它也许只适合35岁以上的人开，新宝

空间更大，用料更好配置还高，新宝骏RC5/大众桑塔纳/别克凯越横评

如果我们把时钟调到十年前，那还是一个合资车称霸国内市场的时代。十年转瞬即逝，现在国内市场虽然还是有很多的合资车，但是自主品牌的汽车也在蒸蒸日上，乃至现在的许多自主品牌车超越了同级别很多合资车。

新宝骏RC-5作为自主品牌中的新车型，在上市以来一直受到不少年轻人的喜爱。在10万元级别中也有很多的合资车，那么现在的自主品牌到底能够超越合资车多少呢？今天就把新宝骏RC-5（智耀旗舰型）、大众桑塔纳（自动舒适版）、别克凯越（CVT豪华型）进行全方位的对比，看看三款车到底谁才是十万元级别最出色那个。

外观内饰

现在的颜控那么多，外观一定是人们购车用车的时候最看重的一点。新宝骏RC-5的外观可以说是三款车中最受年轻人喜爱的一款，前脸和尾部的形状都是方正的形状，前后交相呼应，大灯和尾灯分别都使用了当下最流行的分体式大灯和贯穿式尾灯。

车身侧面则使用了年轻人都喜爱的溜背式设计，并且使用了五辐式轮毂，整体非常运动潮流。新宝骏RC-5的内饰使用了7英寸液晶仪表 10.25英寸中控屏幕，科技感非常强。内饰使用了非常多的软质材料，无论是手感还是豪华程度同级别非常出色。

大众桑塔纳作为一款人们都熟悉的车，它采用了大众家族式风格，外观没有太多的特别之处，经典的多辐式中网是大众的传统设计语言。

但由于它的外观太过于低调，无法受到太多的年轻人喜爱，它也许只适合35岁以上的人开，新宝骏RC-5的年龄段会更广泛。

大众桑塔纳的内饰相比于新宝骏RC-5就逊色一些，虽然也使用了中控大屏的设计，但是仪表盘仍然是使用了物理 液晶仪表盘，科技感不如新宝骏RC-5。

别克凯越作为这三款车中价格最便宜的一款，它的外观和内饰显然都不太能与新宝骏RC-5相比，特别是内饰方面，仪表盘采用了机械 液晶的组合，但是中控屏幕仅仅使用了一块7英寸的屏幕，内饰使用了大量的搪塑材质，整体质感和手感不是很好。

外观比较常见的别克家族式风格，中网的尺寸没有很大，整体设计比较收敛，不张扬。

配置动力

新宝骏RC-5的配置可以说是三款车甚至是十万元级别最齐全的，像360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、车联网、OTA升级、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等一系列配置应有尽有。这些配置让人们在开车的时候非常省心，不管你是新手还是女司机也不用担心倒车的时候出现剐蹭了。动力方面。新宝骏RC-5使用了一台1.5T直列四缸发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，搭配CVT变速箱，这个动力在市区通勤还是非常充沛的，偶尔上跑跑高速也是不在话下。

大众桑塔纳的配置相对于新宝骏RC-5的配置就没有那么齐全了，只有一些比较基础的配置，比如定速巡航、发动机启停等，这些基础配置在用车时可以发挥一定的作用。动力上，大众桑塔纳使用了一台1.5L自然吸气的直列四缸发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，搭配6速自动变速箱，动力相较于新宝骏RC-5偏弱一些，高速比较乏力。

别克凯越的配置甚至还不如大众桑塔纳，连定速巡航这种配置都不存在，所以新手司机和女司机慎选，只有对停车技术拿捏到位的老司机才能驾驭好别克凯越。别克凯越使用了一台1.3L自然吸气直列三缸发动机，最大功率107马力，峰值扭矩133牛·米，搭配CVT变速箱。这套动力总成只能满足在市区通勤，上高速之后会非常乏力，而且国人的“谈三色变”也是让这款车很难受到人们的关注。

总的来说在10万元级别，新宝骏RC-5的各方面都是非常出色的，如果你喜欢比较新潮的车型，那么新宝骏RC-5一定是你的菜。