飞机迫降的危险有哪些（机翼弯折还能安全降落）
飞机迫降的危险有哪些（机翼弯折还能安全降落）2、机翼的前缘襟翼耷拉着；1、翼梢小翼上折十分严重；不过其中有几个画面确实能看出机翼有些异常，机翼以一种非常怪异的角度呈现着，与正常的飞机机翼相比，看起来还真的像折断了。看起来机组人员技术十分高超，机翼折断了都能平安降落，估计这个机组又要被重重地表彰一次？但事实上可能是乘客误会了！因为从画面中展示的各个异常情况来看，总共有三个异常位置：
3月1日，九元航空广州-宜昌的AQ1305航班，空中发生货舱火警，10点27分紧急备降长沙黄花国际机场，当乘客从充气梯紧急逃生后才发现，机翼的一侧已经弯折！
3月1日，湖南长沙。九元航空通报，AQ1305广州-宜昌航班空中发生货舱火警，上午10时许，九元航空一航班紧急迫降长沙黄花国际机场，并释放充气滑梯疏散乘客，机上105名旅客及机组全部安全撤离。一名乘客称，坐在飞机上时未感异常，下飞机后看到一边机翼已弯折。
从环球网公布的视频来看，乘客逃离飞机后比较淡定，有的还站在旁边观望，而周围则有仅仅处理的机场人员正在快速抵达，飞机没有冒烟，也没有其他异常情况。
机翼真的折了？
不过其中有几个画面确实能看出机翼有些异常，机翼以一种非常怪异的角度呈现着，与正常的飞机机翼相比，看起来还真的像折断了。看起来机组人员技术十分高超，机翼折断了都能平安降落，估计这个机组又要被重重地表彰一次？
但事实上可能是乘客误会了！
因为从画面中展示的各个异常情况来看，总共有三个异常位置：
1、翼梢小翼上折十分严重；
2、机翼的前缘襟翼耷拉着；
3、后缘襟翼也明显下垂，作动筒下落的角度异常；
首先第一个，翼梢小翼波音或者空客飞机在机翼末梢有一个上翘的小翼，据说这个小翼可以将气流兜回来增加升力，并且起到节省燃油的功效，因此有些机型是具有这个翼梢小翼的，属于正常的机翼气动结构，不属于折断这个范畴。
第二个则是前缘襟翼，正常的机翼前缘有些椭圆形，但前缘襟翼会突出一个气动结构，向前向下伸出，主要功能在于提高飞机的失速临界迎角，让飞机起飞时不至于机头拉得过高而造成突然失速。
上图为空中客车A310-300的机翼，左侧展开的为前缘缝翼
降落时也能有效降低飞机的进场速度，让飞机的降落更加安全。同时缩短飞机起飞和降落的距离，降低对跑道长度的要求。
第三个则是后缘襟翼，这就是俗称的襟翼，安装在机翼尾部的活动面，使用时会改变翼剖面的弧度，增加机翼可以提供的升力，在低速起飞与降落的时候最常使用，大部分客机的机翼上有两层伸出，很容易分辨。
飞机降落前完全打开的襟翼（中国国航B-2670号波音737-800型飞机）
第四个则是作动筒，无论是前缘襟翼还是后缘襟翼，这些都需要液压驱动，为了减少阻力会将这些结构隐藏在一个船形的作动结构中，战斗机为减少阻力尽量隐藏在机翼内部，客机由于作动结构太大，无法隐藏，只能在外部。
作动筒：机翼下方菱形方块结构
所以这只是机翼降落时的正常状态，不过这些设备大部分时候在降落时应该会复位，至于为什么会保持在液压失压状态，最大的可能是因为货舱火警从而关闭了液压系统，这些结构就会耷拉着脑袋无法收起了。
飞机液压系统
不过后续的通告中确认货舱内有三件烧灼痕迹的货物行李，不排除旅客行李中带有违规物品的可能，相信恢复液压后，这些怪异的结构很快就会恢复正常。
延伸阅读：以色列单翼降落1983年5月1日，以色列内盖夫沙漠(Negev)的上空，以色列空军正在模拟空战，飞行员泽夫．内迪夫(Ziv Nedivi)驾驶的F-15D与一架A-4正在缠斗，结果发生了碰撞，A-4飞行员弹射后成功逃生。
F-15D却仍然能勉强控制住飞行姿态，但机身右侧机翼已经消失，飞行员艰难的控制住了飞机，将其飞了回来，由于其已经无法减速着陆，以超过飞行手册2倍的速度高速着陆成功，这个案例震惊了F-15的制造商麦道公司，也成为飞行史上相当罕见的孤例。
前座飞行员内迪夫(左)与后座管制员盖(右)
尽管战斗机有这个可能，但客机一旦失掉机翼，那结果一定是非常惨烈的，我们也不希望看到这样的新闻，客机降落机翼折断，不过是乘客不了解飞机结构造成的误会。
延伸阅读：飞机紧急逃生注意事项
这里要提醒下，行李中不要携带充电宝锂电池等容易发生火灾的物品，飞机紧急降落需要逃生时不要携带物品，脱掉高跟鞋，身上不要携带尖锐物品等，有序排队前往逃生舱口。
所以各位在起飞前的飞行注意事项中一定要认真听介绍紧急出口位置，以便在紧急状态下能第一时间逃生，当然坐在紧急出口旁的乘客，千万别手贱没事的时候去打开那个舱门，据说开一次成本十万，各位可是要想好了。
