国内惰性气体行业增长：这个工艺太牛了 能消减99 的污染气体

国内惰性气体行业增长：这个工艺太牛了 能消减99 的污染气体以汽车车身为例，车身上约有300多个关键零部件用到宝钢的汽车钢材，如果使用新型的超高强度钢材，可使车身减重百分之二十到三十左右。而每使用一吨超强钢，可实现减排0.4吨二氧化碳，与此同时，超高强钢通过降低油耗，还可协助汽车在行驶过程中减排两吨二氧化碳。 目前，在上海宝钢，从原料进厂到炼铁工序、炼钢工序、热轧工序、冷轧工序以及最终的产品交付，整个流程都已经纳入智慧制造的范围中，每道工序均有一条样板线。 特别是在冷轧黑灯工厂，已经完全看不到传统钢厂的灯火通明，在这座工厂，通过应用信息化技术，实现了行车无人化、物流作业无人化、3D岗位无人化，大大降低了能耗，提升了生产效率。

中国宝武中央研究院高级主任研究员 徐万仁

2030年碳达峰，2060年碳中和

钢铁行业在努力

除了加速冶炼环节的技术攻关，绿色产品的低碳发展也显得尤为重要。统计数据显示：2020年宝钢汽车钢板销售量达到了1200多万吨，全国几乎每两辆车中就有一辆使用了宝钢的汽车钢板。

以汽车车身为例，车身上约有300多个关键零部件用到宝钢的汽车钢材，如果使用新型的超高强度钢材，可使车身减重百分之二十到三十左右。而每使用一吨超强钢，可实现减排0.4吨二氧化碳，与此同时，超高强钢通过降低油耗，还可协助汽车在行驶过程中减排两吨二氧化碳。

目前，在上海宝钢，从原料进厂到炼铁工序、炼钢工序、热轧工序、冷轧工序以及最终的产品交付，整个流程都已经纳入智慧制造的范围中，每道工序均有一条样板线。

特别是在冷轧黑灯工厂，已经完全看不到传统钢厂的灯火通明，在这座工厂，通过应用信息化技术，实现了行车无人化、物流作业无人化、3D岗位无人化，大大降低了能耗，提升了生产效率。