沈阳地铁最新规划图2023（2030年沈阳将建成哪几条地铁）
沈阳地铁最新规划图2023（2030年沈阳将建成哪几条地铁）——规划年限拟为2025-2030年去年5月，沈阳地铁曾对外发布招标公告：到2025年底，沈阳地铁将完成“两横、三纵、双L”的布局。二环南扩后的主城区，三座高铁站、机场，以及北、西、东三座副城，已基本完成地铁的全覆盖。而2022年沈阳地铁将进行第四轮的规划和申报，预计2024年前获批。
1月26日，沈阳地铁3号线8座车站的效果图亮相，这是沈阳首条高架形态的地上铁。
来看看宝马新工厂站的风采——
3号线一期工程高架段共8座车站，都在三环外，此段将于2024年12月通车，鉴于东塔机场的搬迁难度，全线预计2025年12月通车。
沈阳目前在建的其他线路中，2南、4号线2023年开通，1东、6号线也将于2025年开通。
到2025年底，沈阳地铁将完成“两横、三纵、双L”的布局。
二环南扩后的主城区，三座高铁站、机场，以及北、西、东三座副城，已基本完成地铁的全覆盖。
而2022年沈阳地铁将进行第四轮的规划和申报，预计2024年前获批。
那么，沈阳地铁还将迎来哪些成员呢？去年5月，沈阳地铁曾对外发布招标公告：
——规划年限拟为2025-2030年
——优先考虑但不限于包含地铁8号线一期、7号线一期、5号线一期、9号线北延线、9号线东延线、4号线南延、4号线北延、2号线新航站楼支线、16号线(以上拟建线路长度约200公里)以及文化、商务快线等线路
这里有1个关键词，“优先考虑但不限于”。
可见公告中的线路还存在一定变数，况且规划还要向上报批，最终版本还未可知。
另外一条重磅的消息是——沈阳在上个月发布了35个核心发展板块。
作为城市发展的重要空间节点，确保短期内迅速聚集资源，实现快速发展，从传统的摊大饼、单中心发展模式，向多中心、多组团的城市结构转变。
示意图中用虚线标注的，即已开通或在建的地铁线路。除位于四环之外、沈抚交界处的光明科技小镇，34个功能区都分布在地铁之上。
可见沈阳城未来的发展趋势多中心联动的趋势，而作为公共交通的一部分，地铁的建设也需要遵循的原则和参考的依据。
有感于此，笔者不妨揣测一下沈阳地铁未来建设的三个趋势。
趋势一：串联核心功能区
来看看以下地铁都经过哪些功能区，
- 横：5、7号线
5号线沿线——工业博物馆、太原街、北市、东中街、王家湾
7号线沿线——太原街、北市、盛京皇城、汽车城
- 纵：8、12号线
8号线沿线——北行、西塔、彩塔、高新区、浑南新城
12号线沿线——三台子、彩塔、高新区、浑南新城
串联核心功能区越多，优先级自然越高。
趋势二：由主城区向外扩散
目前，作为第一“双L”的9、10号线已实现一、二环内外成网的构想。
- 第二双L：13、16号线
覆盖三环内外，实现主城区各新兴板块之间的互联互通。
- 第三L：11、14、15号线
覆盖四环内，实现南北西三个新城之间的互联互通。
鉴于双L形的特点，显然应由内向外扩散。
趋势三：延长线分批建
先来看看1、2号线开通的时间节点：
1号线2010年9月开通，东延线预计2025年开通；
2号线北延线一期2013年12月开通，二期2018年4月开通，南延线预计2023年底开通。
显然在正线开通后，延长线不会马上开建，而延长线与延长线之间也会分批建设。
目前规划的延长线有：4、6、9号线的北延线，4号线南延线。
那么，4号线的南、北延长线，以及9号线的北、东延长线皆不可能同时申报。
基于以上的趋势，笔者在此大胆预测一下申报的线路，
第四轮（2025-2030年）：5、8、13、16、9北
第五轮（2030-2035年）：7、12、11、14、15，4南、6北
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以上内容仅代表个人观点，顺祝大家春节快乐！
