沈阳地铁2号线桃仙机场站开通了吗（好消息明年沈阳地铁2号线将直达桃仙机场）

沈阳地铁2号线桃仙机场站开通了吗（好消息明年沈阳地铁2号线将直达桃仙机场）地铁1号线东延线工程：全长16.15公里，设站10座。已有3座车站完成管线迁改，2座车站1个区间完成主体围护结构施工，1座车站完成主体结构施工。目前，有1座车站1个区间正在进行主体结构施工，2个区间进行竖井施工，1个区间进行盾构掘进施工。计划2022年完成5座车站主体结构施工。2022年，在市委、市政府的坚强领导下，地铁在建5条线路建设进度全面提速，上半年已完成投资46.46亿元，实现“双过半”目标。积极克服疫情影响，统筹疫情防控与复工复产，在疫情防控形势向好后，所属81个标段第一时间上报有关部门审批，100%实现复工复产，争分夺秒抢工期，全力以赴赶进度。切实抓实安全生产工作，加强督导检查力度，强化风险隐患排查整改、设备设施检修维修、员工返岗安全培训等措施，确保复工复产后各在建项目安全有序推进。目前各条在建线路建设进展如下：2022年，沈阳地铁集团聚焦“思想再解放、改革再深化、发展再提质”

沈阳地铁5条在建线路建设情况？什么时间能坐上新开的地铁线路？7月12日，沈阳市政府新闻办组织召开题目为“砥砺奋进 谱写城建城管新篇章”——沈阳市城建城管工作系列新闻发布会。会上，沈阳地铁集团有限公司总经理高云胜作新闻发布。

高云胜介绍，轨道交通网络是建设沈阳现代化都市圈的重要支撑，以发展城市轨道交通为骨干的现代化综合交通网络，既利当前，更利长远。地铁作为城市轨道交通网络中的重要组成部分，是事关百姓福祉的民生工程、民心工程，在打造“轨道上的都市圈”中扮演重要角色。地铁的建设运营将进一步改善城市交通环境、提高公共交通服务能力、优化综合交通体系、提升城市功能品质，不断强化中心城市聚集、辐射和带动作用。同时，随着地铁建设规模扩张与运营网络化，还将进一步拉大城市空间骨架、拓展城市发展空间，加快城市中心区与外围区之间的互联互通，促进区域交通多样化发展，将机场、火车站、汽车站和公交等既有交通资源有效衔接，充分挖掘和释放运力，不断满足人民对美好生活的向往与追求，提升生活品质，带来更多的获得感、幸福感。

沈阳地铁建设规划总体情况

聚焦省第十三次党代会和市第十四次党代会提出的“加快建设沈阳现代化都市圈”和“打造轨道上的城市”战略目标，地铁集团积极围绕打造“轨道上的都市圈”进行谋划，进一步助推沈阳构建互联互通、便捷通勤的轨道交通运输体系，助力都市圈轨道交通实现“多网融合”，推动实现1小时通勤圈和城市东西南北各端间1小时通达，积极倡导绿色低碳出行方式，在缓解中心城区交通压力的同时带动沿线地区经济发展。

2022年，沈阳地铁集团聚焦“思想再解放、改革再深化、发展再提质”的行动要求，深入开展“振兴新突破、我要当先锋”专项行动，深化“我为群众办实事”实践活动，动员集团上下奋力以“干起来、跑起来、冲起来”的姿态抢工期、保进度，进一步优化5条线路建设工期。

目前，地铁集团共实施三轮城市轨道交通建设规划任务，已建成运营线路4条，分别是地铁1号线、2号线、9号线和10号线，线路总长117公里，车站92座。在建线路5条，分别为1号线东延线、2号线南延线、3号线一期、4号线一期和6号线一期工程，总长140公里，车站100座。待在建线路建成投入运营后，线网总长将达到257公里，中心城区地铁覆盖率将达45％以上，串联9个行政区域，运营网络化结构将更加均衡，市民出行品质和出行效率会得到大幅提高，“空铁联运”目标也将实现，同时还将对沈阳城市、经济和社会发展产生多种积极影响。

沈阳地铁5条在建线路建设情况

2022年，在市委、市政府的坚强领导下，地铁在建5条线路建设进度全面提速，上半年已完成投资46.46亿元，实现“双过半”目标。积极克服疫情影响，统筹疫情防控与复工复产，在疫情防控形势向好后，所属81个标段第一时间上报有关部门审批，100%实现复工复产，争分夺秒抢工期，全力以赴赶进度。切实抓实安全生产工作，加强督导检查力度，强化风险隐患排查整改、设备设施检修维修、员工返岗安全培训等措施，确保复工复产后各在建项目安全有序推进。目前各条在建线路建设进展如下：

地铁1号线东延线工程：全长16.15公里，设站10座。已有3座车站完成管线迁改，2座车站1个区间完成主体围护结构施工，1座车站完成主体结构施工。目前，有1座车站1个区间正在进行主体结构施工，2个区间进行竖井施工，1个区间进行盾构掘进施工。计划2022年完成5座车站主体结构施工。

地铁2号线南延线工程：全长13.7公里，设站7座。目前，除全沈区间联络通道外，其它联络通道均已完成结构施工，铺轨累计完成单线16.06公里，风水电设备房间进行砌筑施工，桥架安装。计划2022年实现轨通。

地铁3号线一期工程：全长41.28公里，设站30座。已有15座车站13个区间完成管线迁改，4座车站1个区间完成主体结构施工，8座车站2个区间完成围护结构和高架站桩基础施工。目前，有11座车站10个区间正在进行主体结构施工，2个区间进行盾构掘进施工。计划2022年完成8座车站主体结构施工。

地铁4号线一期工程：全长34.02公里，设站23座。目前，已完成23座车站23个区间主体结构施工，正线土建形象进度完成约97%，14座车站完成砌筑施工，风水电设备已投产，风水电安装累计完成约占总量25%，正线铺轨施工有序推进中。计划2022年实现洞通、轨通。

地铁6号线一期工程：全长35公里，设站30座。已有3座车站完成管线迁改，4座车站完成围护结构施工。目前，有16座车站正在进行管线迁改，8座车站进行围护结构施工。计划2022年完成4座车站主体结构施工。

下一步，地铁集团将继续锚定奋力推动新时代沈阳全面振兴全方位振兴实现新突破、努力建设国家中心城市的总目标，围绕加快建设沈阳现代化都市圈，扎实开展“振兴新突破、我要当先锋”专项行动，统筹做好疫情防控和安全生产，高标准高质量推进在建5条线路建设。积极谋划好第四轮城市轨道交通建设规划相关工作，持续加密地铁线网密度，充分考虑预留与城际铁路等交通资源的衔接条件，开展TOD项目综合开发，通过地铁建设运营持续优化城市空间布局，促进产业链条延伸，拉近都市圈城市间时空距离，加快实现轨道交通枢纽便捷换乘，助力打造“轨道上的都市圈”，为沈城广大市民勾勒出美好出行的新画卷，也为沈阳建设国家中心城市注入强劲动能。

【答记者问】

请问沈阳市采取了什么样的举措保障地铁建设，以及最近开通的是哪条线路？

沈阳地铁集团有限公司总经理高云胜：在沈阳市委、市政府的坚强领导下，地铁集团积极围绕打造“轨道上的都市圈”，切实开展好“振兴新突破、我要当先锋”专项行动，扎实推进部署，全面激发“争、抢、拼”的昂扬斗志，大力弘扬斗争精神，奋力在加快工程建设上实现新突破、当先锋，高质量加速推进在建线路安全有序建设。

一、以工程筹划为地铁建设“撞线”目标

全面提速在建5条线路工程建设进度，挂实图，进表单，针对重点工作制定任务书、筹划图、责任状，实施专班推进、挂图作战，“细化一张图、晒出一张榜”，坚持清单化思维，抓好责任落实，精准“制单”，从严“督单”，推动各项工作落实落细。

二、统筹做好疫情防控和安全生产工作

加强施工现场管理，落实落细各项疫情防控举措，做好安全生产精细化管理，完善各项预案，落实安全生产责任，开展重大风险源领导包保，切实加大安全风险与隐患排查治理检查力度，做好闭环管控，推进运用智能化手段构建双控机制，促进安全生产信息化、规范化、标准化。

三、强化施工质量管控

建立新型质量管理模式，推动工程建设管理人员全员参与工程质量管理，从被动的“事后监督”向“事前预防”转变，严控施工节点，把好工程验收关，切实把工程做精、做细、做优，落实文明施工各项举措，高标准实施好地铁工程建设，确保每一项地铁工程都成为优质工程。

按照施工计划，沈城市民最快能坐上的新线是2023年开通的4号线一期工程和2号线南延线。届时，2号线将直达桃仙机场，4号线也将沈阳北站、沈阳站、沈阳南站串联一体，在目前“十 环”网络化运营的基础上，开启“空铁联运”新局面。

来源：北国·辽宁日报

编辑：崔陶然