新款高尔夫与polo有什么区别（国产全新一代Polo要来了）

新款高尔夫与polo有什么区别（国产全新一代Polo要来了）前/后排座椅面料采用皮革 织物拼接而成，尺寸更大、填充也更舒适。一体式头枕、双色拼接增强了它的个性化特色，坐垫和椅背中间的横线纹理，适当提升了些精致感。新车手套箱内不再设置隐藏式储物格了，采用了固定式中央扶手，虽然内部空间不大，但依然可以向上翘起、固定、伸缩。全新 Polo plus的天窗尺寸比现款增大了不少 能够提供更好的通风和采光效果，配备的全黑车顶也足够个性，车顶阅读灯升级为LED光源，搭载四门车窗一键升降。内饰方面，全新 Polo plus车内风格很好的呼应了外观设计，整体与T-Cross一致，目标自然是凸显更为年轻的氛围。一体式横向布局的中控台，提升了车内空间利用率，视觉上比现款也更协调有科技感。考虑到车型定位，内饰采用大面积硬塑料材质覆盖，但通过更协调的造型设计，以及亮色面板的点缀，烘托出十分时尚的车内质感。三辐式多功能方向盘依然为家族样式，握柄处采用皮质包裹，中间还加入了烤漆

作为国内热门合资小型两厢车，大众Polo深得女性消费者青睐，在国内日常出镜率非常高，之前的电影《飞驰人生》中，新一代Polo作为主角之一，化身拉力赛车表现亮眼。全新一代Polo学习新一代朗逸，在上市之初使用了plus后缀，新车将于2019上海车展正式亮相，随后6月份正式上市并公布售价，下面就让我们先一睹为快吧。

全新 Polo plus相比现款车型变化非常明显，除了车身尺寸上的提升，细节处相比现款也有很大变化，整体与高尔夫有很多神似的地方。车头机盖上方的筋线，带来很好的力量感，上下进气格栅设计的都比较简洁，中网使用一根镀铬饰条装饰，符合家族入门级车型定位。大灯造型相比现款更加细长，周围采用了熏黑式处理，看上去很运动，灯腔内部饰条跟中网格栅连接，虽然有自动大灯，但依然是卤素光源。LED日间行车灯设计在雾灯旁边，视觉效果不错。

车身侧面，全新 Polo plus侧面轮廓更加运动，除了车身长度增加、高度降低外，更大的A柱倾角与高尔夫比较接近，大众经典的侧面腰线略微上扬，带来前倾的运动趋势。前翼子板处增加的箭形侧标，是大众惯用设计，B柱区域门框则跟T- Cross一样，贴上了Beats音响标识，非常重视年轻人的喜好。黑色后视镜配合金色的车身，视觉反差尤其强烈，后视镜具有双曲率镜面、LED转向灯带和加热功能；全系车型都不具备无钥匙进入和—键启动功能。车身长宽高4053/1740/1449mm，轴距为2564mm；采用全新双色铝合金轮圈，造型相比现款上的单色风格，明显进步了不少，匹配韩泰 Kinergy EX系列轮胎，规格为195/55 R16，备胎则采用玲珑品牌的非全尺寸轮胎，刹车系统依然为前盘后鼓设计。

车尾部分，新车尾部依然很呆萌，相比淩厉的车头，大量横向线条的运用，以及敦厚的细节元素，展示出很强的整体感。尾灯造型延续了老款设计，但内部结构更加复杂，熏黑的效果与头灯一样强调运动感。尾门开启方式仍然是向上抠动车标，内部还隐藏了后视摄像头。镀铬装饰的双边共两出排气仅为装饰，真正的排气隐藏在车底，为单边单出布局。车辆前后都配备了倒车雷达探头，还搭载了倒车影像功能。

内饰方面，全新 Polo plus车内风格很好的呼应了外观设计，整体与T-Cross一致，目标自然是凸显更为年轻的氛围。一体式横向布局的中控台，提升了车内空间利用率，视觉上比现款也更协调有科技感。考虑到车型定位，内饰采用大面积硬塑料材质覆盖，但通过更协调的造型设计，以及亮色面板的点缀，烘托出十分时尚的车内质感。

三辐式多功能方向盘依然为家族样式，握柄处采用皮质包裹，中间还加入了烤漆点缀，左侧多功能按键控制定速巡航、右侧则控制行车电脑信息和多媒体系统，方向盘支持4向手动调节，在这个级别算是比较厚道了。仪表盘造型相比现款更加现代化，虽然还是采用机械指针设计，但增加了更多元素点缀，以及独立的油表和水温表，同时单色行车电脑液晶屏，功能也比现款丰富太多。

中控部分，高配车型采用了了8英寸触控屏，搭载大众最新的CNS2.0系统，相比现款车机系统精致感强了很多，功能上集成了车辆信息，支持CarPlay等手机映射。空调区域采用3组旋钮 按键组合，作为顶配车型，仅仅搭载手动空调，相比现款高配车型，有些让人不好理解。排挡区前方有12V电源接囗，车型仅多媒体屏幕下方有一个USB接口，驾驶辅助功能仅包括自动启停、泊车辅助开关；胎压监测和电子稳定控制、都集成于CNS2.0系统内。

全新 Polo plus的天窗尺寸比现款增大了不少 能够提供更好的通风和采光效果，配备的全黑车顶也足够个性，车顶阅读灯升级为LED光源，搭载四门车窗一键升降。

前/后排座椅面料采用皮革 织物拼接而成，尺寸更大、填充也更舒适。一体式头枕、双色拼接增强了它的个性化特色，坐垫和椅背中间的横线纹理，适当提升了些精致感。新车手套箱内不再设置隐藏式储物格了，采用了固定式中央扶手，虽然内部空间不大，但依然可以向上翘起、固定、伸缩。

后排座椅有3组三点式安全带，两侧同样使用了双色搭配和横线纹理，三个独立头枕均可伸缩，后排不坐人时可确保后方视野。新车取消了后排头顶扶手，但保留了B柱内侧很实用的衣帽钩。后排横向和纵向空间都比现款有提升，坐垫长度也更人性化。

Polo plus后排座椅仅支持整体放倒，翻倒后有小幅度的斜坡，目前暂未公布全新Polo plus的后备厢空间容积，但相比现款来看，它变得更加规整，空间利用率更高，更方便放置大件行李。

动力方面，全新 Polo plus搭载了型号为DMB的1.5L自然吸气全铝发动机，与现款EA211系列发动机略有不同，能够满足国六排放标准，最大功率83kW，最大扭矩145Nm，匹配来自爱信的6AT手自一体变速器，增加了手动加減挡功能。悬架结构依然采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架悬挂。