太焦高铁提速350什么时候开通（太焦高铁圆梦山西高铁网）

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到2020年底，随着太原至焦作高速铁路开通运营，山西高速铁路网将真正实现“大”字构架，长治、晋城将结束不通高速铁路的历史。至此，山西11市居民出行，将全部进入高铁时代，山西人乘坐动车高铁南下出省，再也不必绕行石家庄了。为了迎接太原至焦作高速铁路开通，太原南站也要随之进行改造，适应又一条新增高速铁路进出旅客需要。

太原至焦作高速铁路，将太原、晋中、晋东南地区连在一起，与河南焦作相连，乘坐高速列车可以直达河南郑州。从上世纪50年代太焦铁路开通至今，长治、晋城、晋中东部一带出行，只能穿梭于普通铁路，受到山区地形影响，行驶速度慢，无法实现大提速。由于没有高速铁路直连，从太原到郑州的动车高铁列车，由太原南站发车，只能借道石太客专线绕行石家庄，经京广高铁到郑州，需要行驶将近4个小时；今年年底太焦高速铁路开通后，从太原到郑州实现高速铁路直达，行驶里程缩短，只需要两个多小时。

太焦高速铁路从2016年6月开通建设，到2020年年底将竣工，全长362公里，其中隧道就达到154公里、最长的珏山隧道长13公里、最长的晋中特大桥长30公里。在太原至长治武乡区间，由中国铁路太原局负责运行管理；从长治襄垣至焦作区间，则由中国铁路郑州局负责运行管理。届时，太原、长治、晋城、焦作、郑州多座城市之间的交通往来，将大大缩短乘车时间。

太焦高速铁路是呼和浩特到南宁高速铁路的组成部分，山西人南下去厦门、连云港、武汉、长沙、桂林、北海，直至出境到越南，都能享受到这条高铁带来的快捷。现在，从太原乘坐高铁到河南、湖北、湖南、广西，都要绕道河北石家庄，经邢台邯郸进入河南，增加行程多耗费时间；今后改行太焦高速铁路后，直接从晋东南出省进入河南，不仅行程缩短，旅途节省时间，还能节约出行费用。