比亚迪新能源车声音大（欢迎体验比亚迪主动声）

比亚迪新能源车声音大（欢迎体验比亚迪主动声）伴随多年的技术沉淀和在NVH性能研发领域的持续投入，比亚迪汽车正迈向NVH发展的新阶段，并迎来多位国际顶级大师的加盟，将比亚迪汽车NVH水平推向世界领先水准，为消费者带来更优质的驾乘体验。比亚迪主动声设计所谓NVH，是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，是衡量汽车驾乘舒适性的重要指标，也是汽车研发综合实力的重要体现。而主动声的通俗理解就是汽车发出的声音，大致可以分为两类，一类是车上本来就有的提示音和警示音，比如安全带未系的报警声、换挡、转向、双闪、雷达提示等等，另一类则是车辆增强体验的品牌专属声音，比如启动/熄火、迎宾音和运动浪等。比亚迪主动声车辆的NVH主动声设计 给到用户的感受是最直接和最表面的，NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一，有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大

“润物细无声！”- 当你看到这个词，在你的脑海里呈现的是一种什么场景，如果你即刻坐在车里，空旷的轿厢中“润物细无声！”，除了灯光，只有宁静！闭上眼享受着宁静时，突然传来一阵“嘀哒嘀达”，别具一格地转向灯声，虽然很轻，但很清晰很悦耳，而且还带着中国风… 诶！醒醒！醒醒啦！

比亚迪NVH主动声设计

作为国产新能源汽车的领头羊，比亚迪很重视NVH方面的研发。日前，比亚迪举办“悦耳·悦尔——比亚迪NVH主动声品质分享会”，并首次对外公开了为“王朝系列”车型和“海洋系列”车型开发的最新研发成果——全新NVH主动声设计，创造属于比亚迪专属的品牌声。

比亚迪主动声

所谓NVH，是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写，是衡量汽车驾乘舒适性的重要指标，也是汽车研发综合实力的重要体现。而主动声的通俗理解就是汽车发出的声音，大致可以分为两类，一类是车上本来就有的提示音和警示音，比如安全带未系的报警声、换挡、转向、双闪、雷达提示等等，另一类则是车辆增强体验的品牌专属声音，比如启动/熄火、迎宾音和运动浪等。

比亚迪主动声

车辆的NVH主动声设计 给到用户的感受是最直接和最表面的，NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一，有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

比亚迪主动声设计

伴随多年的技术沉淀和在NVH性能研发领域的持续投入，比亚迪汽车正迈向NVH发展的新阶段，并迎来多位国际顶级大师的加盟，将比亚迪汽车NVH水平推向世界领先水准，为消费者带来更优质的驾乘体验。

比亚迪主动声

据了解，比亚迪NVH团队创建于2008年底，其中比亚迪NVH技术研究部，隶属于汽车工程研究院CAE&整车性能开发中心，团队规模达到了150人；随后在2010 年，比亚迪斥资2亿元建立了专门的NVH实验室，配备了40多套测试设备和1000多个测试通道，仅4年时间比亚迪就积累了100多份的专利和论文；同时还邀请了雷诺集团 NVH 首席专家 Charles Zhang 博士和拥有 27 年 NVH 研发经验的车熙范加入研发团队，使得比亚迪不管是人员配置，还是硬件条件等方面，都走在了国内NVH行业的前列。

比亚迪NVH 首席专家张强

值得一提的是，比亚迪主动声的设计，特别注重这五大基本原则：首先声音不是越多越好，而是只做必要的声音；其次是声音必须与品牌调性、造型风格、车型定位格调一致；另外是比亚迪以人为本，让驾乘人员以轻松愉悦的心情接受提示音的警示效果；还有是比亚迪引入了艺术思维进行主动声设计，同时又严格忠于汽车专属属性；最后是比亚迪的创新思维，需以大众审美为基础，尽量避免浮夸且偏向主观臆想的设计。

比亚迪主动声设计

总体而言，比亚迪一直在努力，不管是能源、续航、安全、空间、时间还是舒适体验上，比亚迪一直在下功夫、花心思，也正是有了这些对用户细微的考虑，比亚迪才能得到广大用户的认可，比亚迪NVH主动声设计，使得汽车不仅仅是代步工具身份，更是是一个充满情感和内涵的伙伴。