日产劲客和东风本田缤智（从缤智和XR-V嘴里夺食）

日产劲客和东风本田缤智（从缤智和XR-V嘴里夺食）东风日产乘用车公司副总经理王金宁表示：“凭借傲视同级的产品实力及创新、多元化的营销举措，全新KICKS劲客必将成为小型SUV市场的创变者，改写现有格局，树立小型SUV新标杆。”动力方面，劲客搭载了东风日产全新的第三代HR15发动机，采用了镜面熔射缸孔、TCV多级扰流控制、EGR废气再循环、e-VTC电控连续可变气门正时等技术，进一步提升了动力性和燃油经济性。发动机最大功率为91千瓦，最大扭矩为147牛·米。外观上，全新KICKS劲客围绕“都市魅影”设计理念，将大都市的时尚、动感格调与年轻人的独有个性鲜活地融入整车设计。值得一提的是，除纯色外，劲客还将个性做到极致，推出了东风日产旗下首款双色车身的产品。而对于一款小型SUV而言，劲客在空间上的表现也可圈可点。整体车身尺寸为4295×1760×1588毫米，且拥有同级最大的2620毫米的超长轴距。在长轴距的保证下，劲客行李箱容积达到同级最大的4

7月18日，东风日产全新小型SUV劲客在成都上市，售价9.98万元~13.48万元。在被称为“劲客街区”的活动现场，刺青、Freestyle、王者荣耀、夜店、SNH48、Cosplay……无处不在的年轻的元素，加上嗨爆全场的劲歌热舞，令人们感受到了年轻人特有的活力。

2017年，东风日产正式进入YOUNG NISSAN 3.0，开启智能化“人·车·生活”的时代。发布会现场，三出倾情演绎的舞台剧，通过展现都市青年面对生活工作的种种选择，诠释了专属于“劲客青年”的精神——敢爱、敢做、敢尝鲜，表达出了他们趁年轻，活出自我的人生真谛。

东风日产市场销售总部副总部长陈昊表示，“年轻是东风日产文化的一部分，YOUNG NISSAN不止是口号，年轻化的营销在于能够理解潜在消费者的本性，找到与他们心灵沟通的桥梁，这才是真正的精准营销。”

舞台剧、游戏闯关、二次元、综艺、网购……尽管在营销上已经“666”，但对于一款入门级的产品而言，更强大的产品力，才是最终打动年轻消费者的根本。

外观上，全新KICKS劲客围绕“都市魅影”设计理念，将大都市的时尚、动感格调与年轻人的独有个性鲜活地融入整车设计。值得一提的是，除纯色外，劲客还将个性做到极致，推出了东风日产旗下首款双色车身的产品。

而对于一款小型SUV而言，劲客在空间上的表现也可圈可点。整体车身尺寸为4295×1760×1588毫米，且拥有同级最大的2620毫米的超长轴距。在长轴距的保证下，劲客行李箱容积达到同级最大的428L，后排座椅还能实现4/6式放倒，为日常使用带来极大的便利。

为了锁定年轻市场，丰富的科技配置是劲客领先于其他竞争对手的最大亮点。劲客装载了逍客、新奇骏、楼兰等车型上应用的智能公路稳行系统；搭载了集BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统、CTA倒车车侧预警等系统于一身的日产i-SAFETY智能主动安全系统；还配有7英寸智能手机互联系统、VDC车辆动态控制系统等先进系统。

动力方面，劲客搭载了东风日产全新的第三代HR15发动机，采用了镜面熔射缸孔、TCV多级扰流控制、EGR废气再循环、e-VTC电控连续可变气门正时等技术，进一步提升了动力性和燃油经济性。发动机最大功率为91千瓦，最大扭矩为147牛·米。

东风日产乘用车公司副总经理王金宁表示：“凭借傲视同级的产品实力及创新、多元化的营销举措，全新KICKS劲客必将成为小型SUV市场的创变者，改写现有格局，树立小型SUV新标杆。”

除了在产品和营销上不断发力外，劲客还针对年轻人的经济状况，推出了一系列金融信贷政策。比如，在上市发布会当天，东风日产宣布了劲客的专享“1起来劲”的金融购车计划，让目标客户可享有一成首付的低门槛价格。

这些，都给予了东风日产乘用车公司市场销售总部总部长刘宗信绝对的自信，他表示，“期望产能能够支持的情况下，劲客在今年年内能够达到月销过万”。

劲客为东风日产占得先机

如今的小型SUV市场，已经不再向数年前一样迅猛增长，而是进入了缓慢的前进期。但大多数具有“雄图伟略”的车企，都不愿意放弃在这一细分市场的布局。

究其原因，消费升级在任何领域都存在。通过物美价廉的产品，与消费者建立一个良好的开始，最好让他们在惬意的使用感受中，对品牌有一个“非他不可”认识。随着社会角色的不断变化，消费者在日后换车的时候，就会率先考虑同一品牌中的更高端产品。

除此之外，瘦死的骆驼比马大。据统计，在2016年，小型SUV仍有不容忽视的250万左右的市场。过去一段时间，在这一细分市场中，以性价比著称的自主品牌占据了三分之二，而合资小型SUV市场只有本田一家独大，其他产品始终给人产品配置参差不齐、部分产品价格虚高等印象。

刚刚上市的劲客来得并不算早，甚至可以说是晚了几年，但它的到来将为小型SUV市场注入新的活力，其丰富的配置和价格也将令对手求思求变。更值得一提的是，劲客选在了一个不多的时机上市。据悉，2018年，大众和丰田加起来准备在中国市场投放四款小型SUV，在竞争对手之前投放市场，也许能够帮助东风日产占得一步先机。

而对于东风日产而言，劲客的进入更是对产品线的一次补足。上市后的劲客联合逍客、奇骏、楼兰和途乐共同形成东风日产SUV家族，助力东风日产形成由小及大、从入门至豪华的SUV品类的全覆盖，让东风日产拥有国内合资品牌中覆盖面最完整的SUV产品线。

刚刚过去的上半年，东风日产终端销售477917辆（含进口车），同比增长6.1%，离 2017年全年108万销量目标的达成目标更进一步。在接连两年突破百万大关后，2017年似乎并不是东风日产过于担心的门槛，品牌早早就提出了“2022年进入合资品牌前三”的战略。

不积跬步，无以至千里。如果将东风日产比做一个大树，丰富的产品就是保证它繁茂的枝干。在计划中，东风日产未来5年将导入10款以上的新车，还包括纯电动车型。而此时，一款入门级小型SUV的出现，将为品牌的逐步爆发打好基础，做好保障。