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区域汽车代理商业模式(汽后市场风起云涌)

区域汽车代理商业模式(汽后市场风起云涌)任何事物的发展,都没有天花板,不进则退,没有永恒持续的商业模式。当传统商户竞争到优势均衡,无法创造出更具对比性竞争优势的时候,那么,当前的这种模式就面临着被淘汰的可能性,这应该就是现在各行业的商业大咖们,口中说的产业生态链迭代升级了。 首先,让我们回到原点来进行思考:我原来传统单店做得好好的,为什么要选择加盟连锁平台呢?

某某全国连锁进入N轮融资了!某某区域连锁也第N轮融资了!


最近,关于全国连锁和区域连锁成了汽后人热议的话题之一,大家众说纷纭,因此也产生了很多独特的见解,不一样的意见。同时,也给连锁加盟者带来了新的一连串的疑问:到底加盟区域连锁好?还是全国连锁好?

在此,小编也小小的分享一下自己的观点,希望能协助大家判断。

首先,让我们回到原点来进行思考:我原来传统单店做得好好的,为什么要选择加盟连锁平台呢?


任何事物的发展,都没有天花板,不进则退,没有永恒持续的商业模式。当传统商户竞争到优势均衡,无法创造出更具对比性竞争优势的时候,那么,当前的这种模式就面临着被淘汰的可能性,这应该就是现在各行业的商业大咖们,口中说的产业生态链迭代升级了。


区域汽车代理商业模式(汽后市场风起云涌)(1)

但,我们汽后人需要因此惧怕吗?需要因此退缩吗?


小编个人认为,汽后人应勿忧,反而要喜,因为这是每个行业自然规律的生态变化。要是能顺应趋势,抓住行业的转折点,就能再次拥有比竞争对手更强大的优势,脱颖而出。


在此,我们也需要明白,现代的汽车代替了从前的马匹,因而升级的商业模式,只会给车主和汽修终端,带来更好的透明度、便利性和性价比。

我们必须明白的一点是:汽车后市场永远不缺消费需求?


区域汽车代理商业模式(汽后市场风起云涌)(2)


至少十年内应该是不缺的,我们现在每年的汽车销量还是稳稳的。每台车,都需要去养护和维修的。只是传统商户大家手上的牌,都一样了,再也打不出花来了,需要破壁创新了。


那为什么说未来是连锁的时代?


有一点,我们必须要承认的是,用户所购买的产品,或者服务之体验,不可能持久不变。因为用户都有着一个永恒不变的消费诉求,就是“多快好省”。所以说,哪个商业模式相对性更能满足这个消费诉求,就能更加之得到市场的青睐,成为行业的生态主流。

连锁平台之所以能成为行业的趋势,正是因为更贴合了上述的消费诉求。


区域汽车代理商业模式(汽后市场风起云涌)(3)


“多”的满足


更精准丰富的产品线,多元化的修配需求的同时,带动业绩的增长。

大家可能会说,那我自己也可以引进产品线啊?对的,但是不要忽略了一个重要的问题,就是产品线的管理。单店引进多元化产品线,管理成本非常高。而连锁平台通过模式的复制,分摊消化了这些成本。


“快”的满足

运用系统化运营,打通多级渠道的流通环节,让效率更高了。


花了重资开发自主的运营系统,让整体的查询、销售、进货和库存管理变得更快捷化,也让库存变得精准度更高,更轻量化了,以达到更高效的产品流通和资金周转速度。

“好”的满足


整个服务链条变得更标准化了,精准品质、精准交付、精准保障。


如果自主进行产品整合,每个供应商都有自己的一套经营标准,绝不会因为一个区域经销或代理,做出什么改变。然而连锁平台,通过聚合,势必以高维带动低维,提升平行化的服务质量,保障品质的同时也完善了售后体系。

“省”的满足:


通过供应链的高度聚合,打造更有力度的价格优势,更惠于汽修终端。


拥有供应链者,才配谋天下!高度的供应聚合,不仅仅是做个ODM贴牌就完事了,而是需要拥有自主生产工厂,或者是投资入股进去,实实在在的降低采购成本。俗话说得好,一份本变三分价,要想有价格优势,不能恶意蛮横去低价倾销,必须自主掌握供应厂商,才能长远实惠。


区域汽车代理商业模式(汽后市场风起云涌)(4)


那全国连锁和区域连锁有什么区别呢?


显性的区别,只在于规模上,或者发展目标上。但是内在最大的区别,在于对供应链的掌控能力上。产品可以整合,服务可以同级,但是会在供应链上拉开一定的层次距离。


要做全国性的连锁,无疑是要比区域性连锁高出至少五倍的资金投入。因为目标的广度原因,在服务体系和供应链打造的体量上,都有着巨大的差异。


而且,能屹立于未来的全国连锁,势必是拥有自主生产工厂的平台,像美国NAPA一样,自主拥有供应链投资体和聚合体,才能双向满足客户销价和自主利润。不仅拥有强大的裂变能力,还能拥有绝对的造血功能。


区域汽车代理商业模式(汽后市场风起云涌)(5)


那应该选择全国连锁?还是区域连锁呢?

不管白猫黑猫,捉到老鼠的都是好猫!其实在我们选择加盟时,更注重的是连锁平台的实力规模,以及可持续性。

若是全国性的连锁平台,规模虽大,但不在意供应链方面的投资与锻造,那在未来市场发展中,也还会碰到很多问题的。若是区域性的连锁平台,规模虽暂时有局限性,但是能快速调整发展目标,快速与供应链进行加持聚合,当然也是有机会壮大起来的。

所以,连锁平台未来的长远契机,在于是否拥有供应链的硬实力!

能给车主带来最终价值的,始终是产品和服务,就是商业圈子经常谈到的“硬实力 软实力”。“软实力”在于服务体系方面,容易被模仿,无法形成较长期的竞争壁垒。而“硬实力”在于产品方面,却不是只通过资金,便可以快速复刻的。而是需要通过长期的沉淀累积,需要以技术和经验,产生出绝对的品质优势和价比优势的。


在此,小编给汽后加盟者的忠实建议是:不应该去介意是加盟全国连锁还是区域连锁,而是选择拥有“硬实力”的平台,选对了平台就等于成功了一半,拥有“硬实力”的平台才能帮你抵御下一波的竞争风险。

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