铃木翼搏和昂科拉哪个好（EuroNCAP最新成绩出炉铃木Vitara满分）

铃木翼搏和昂科拉哪个好（EuroNCAP最新成绩出炉铃木Vitara满分）铃木Vitara在成人、儿童、行人以及安全辅助系统的评分，分别为89%、85%、76%以及75%，安全辅助系统的评分项目中，虽然铃木并没有为Vitara搭载车道偏离警示系统，该项目并未获得任何分数，但在Speed Assistance项目中，设置有自定义速度警示功能，因此获得了1.3分的评价。而Vitra在AEB InterUrban的部分，其搭载的Radar Brake Support能有效提升安全防护，因此获得了2.4分的评价。铃木Vitara拿下5颗星的满分评价Mazda2在成人、儿童、行人部分所获得的评分，分别为86%、78%以及84%，第4项的安全辅助系统，Mazda2的评价则仅达64%。Euro NCAP的AEB自动紧急刹车系统考评部分，针对城市通勤与近郊用车有不同的设定，城市时速50公里以下能紧急煞停的AEB City，时速80公里以模拟近郊通勤需求的则为AEB InterU

日前，欧洲碰撞测试机构Euro NCAP公布2015年最新一期的撞击测试成绩，本次送测的车款包含有Fiat 500X、马自达新一代 Mazda2、雷诺Espace以及铃木Vitara（大维特拉）。其中，与国内市场高度相关的就马自达新一代Mazda2、铃木 Vitara以及奥迪新一代的TT，其中铃木 Vitara拿下5颗星的满分评价，新一代 Mazda2和奥迪TT则获得4颗星的评价。

新一期的七款车的碰撞测试结果

Euro NCAP在2015年的撞击测试中，新增了正面的全面积撞击测试，而侧面撞击测试的重量与力道同样加强，以获得更准确的防护结果。另外，侧边柱状物体的撞击测试，角度与重量同样重新调整，而车内的假人也进行更新，已取得更准确详尽的信息。从2013年开始，Euro NCAP将AEB (Autonomous Emergency Braking) 自动紧急刹车系统列入考评，而Mazda2获得4颗星评价的关键也在于此。

新一代马自达2获得4颗星评定

Mazda2在成人、儿童、行人部分所获得的评分，分别为86%、78%以及84%，第4项的安全辅助系统，Mazda2的评价则仅达64%。Euro NCAP的AEB自动紧急刹车系统考评部分，针对城市通勤与近郊用车有不同的设定，城市时速50公里以下能紧急煞停的AEB City，时速80公里以模拟近郊通勤需求的则为AEB InterUrban。

马自达为Mazda2标配的ESC电子车身稳定系统、安全带提醒装置、驾驶自定义速度限制功能虽然列为选配，但Euro NCAP考虑到其将配置于Mazda2多数车型上，因此予以1.3分 (各项评分为0~3分) 的中间评价。最重要的，是其并未配置有AEB InterUrban相关系统，因此该项目评分为0分；安全辅助系统总计拿到8.3分、64%的成绩。

此外，在撞击测试部分，Mazda2在正面全面积撞击、正面偏位撞击等都有相当不错的成绩，无论驾驶人或乘客都有“足够”以上的表现，不过在鞭甩效应的表现上，后排乘客却有着致命危险；鞭甩效应乃是当撞击发生时，安全带拉紧身体、但头部却会受惯性而向前甩动，造成颈椎伤害。

铃木Vitara拿下5颗星的满分评价

铃木Vitara在成人、儿童、行人以及安全辅助系统的评分，分别为89%、85%、76%以及75%，安全辅助系统的评分项目中，虽然铃木并没有为Vitara搭载车道偏离警示系统，该项目并未获得任何分数，但在Speed Assistance项目中，设置有自定义速度警示功能，因此获得了1.3分的评价。而Vitra在AEB InterUrban的部分，其搭载的Radar Brake Support能有效提升安全防护，因此获得了2.4分的评价。