斯巴鲁森林人有什么优点（就知道你不是只看外表的人）
斯巴鲁森林人有什么优点（就知道你不是只看外表的人）全新森林人从外观到内饰都给不了你太多惊喜，但这台车真正的改变其实来自看不见的地方。首先是全新的架构，全新森林人和全新XV一样都采用了斯巴鲁最新的SGP架构。使用SGP架构后斯巴鲁车型的零件共享程度变高，提高了研发效率也降低了成本。虽然全新森林人的内饰样子呆板，但也能见到一些很有科技感的配置。全新森林人搭载了面部识别功能，在你上车后车辆会自动识别，然后按照你之前的设定，可以自动调整座椅位置，空调温度等。这个配置支持存储5位驾驶员信息，平时把你和爱人的信息存储好就可以避免每次换驾驶员都得重新调整的麻烦，很实用。比起车头，车尾的变化比较大，大灯造型做了重新设计，后保险杠也和现款不一样。但说实话，我更喜欢现款的车尾样子，新款的不规则尾灯真是有点难接受，而且单边单出的排气看着小气，这点上斯巴鲁做的不用心。内饰方面全新森林人和现款相比也变化不大，用料够扎实，但就是看不出有豪华感。现款的机械手刹在全新车
[资讯-牛车网]
全新斯巴鲁森林人即将于9月19日在国内上市。森林人一直是斯巴鲁的销量担当，比起其他车型，森林人为斯巴鲁的总销量贡献最大。如今现款森林人的竞争力已经渐渐下降，应对对手们的冲击时显得有些吃力。
一款对斯巴鲁来说非常重要的车型，在换代时肯定会注入很多心血，那全新森林人到底有哪些亮点值得说？下面我们就来聊聊。
从外观来看你会觉得这不像一款换代车型，首先整体轮廓和现款保持一致，车身尺寸比现款有小幅增加，但离地间隙没变，仍是220毫米。前脸只做了稍微调整，大灯、格栅、雾灯等处的细节要比现款丰富不少。
比起车头，车尾的变化比较大，大灯造型做了重新设计，后保险杠也和现款不一样。但说实话，我更喜欢现款的车尾样子，新款的不规则尾灯真是有点难接受，而且单边单出的排气看着小气，这点上斯巴鲁做的不用心。
内饰方面全新森林人和现款相比也变化不大，用料够扎实，但就是看不出有豪华感。现款的机械手刹在全新车型上没有了，换成了电子手刹，因此高档感提升不少。全新车型的方向盘也采用了最新样式，看着更有立体感。
全新森林人依旧采用机械仪表，跟目前时兴的全液晶仪表相比还是显得落伍。中控台上方有一块小屏幕，可以显示时间、车辆的俯仰角度等，很实用，这也是斯巴鲁的设计传统，很有拉力赛车的感觉。
虽然全新森林人的内饰样子呆板，但也能见到一些很有科技感的配置。全新森林人搭载了面部识别功能，在你上车后车辆会自动识别，然后按照你之前的设定，可以自动调整座椅位置，空调温度等。这个配置支持存储5位驾驶员信息，平时把你和爱人的信息存储好就可以避免每次换驾驶员都得重新调整的麻烦，很实用。
全新森林人从外观到内饰都给不了你太多惊喜，但这台车真正的改变其实来自看不见的地方。首先是全新的架构，全新森林人和全新XV一样都采用了斯巴鲁最新的SGP架构。使用SGP架构后斯巴鲁车型的零件共享程度变高，提高了研发效率也降低了成本。
全新架构的底盘继承了老底盘的结构特点，从原本的前后纵梁变成了一体式，并在底盘中部做了结构优化。新的底盘相比老的抗扭刚性提升了70%。除了结构上的变化外，纵梁的截面造型也有变化，新的造型能承受更多碰撞力的同时，提供更高的扭转刚性。
底盘的优化只是一方面，动力系统也变得更好了。全新森林人采用了一套由代号为FB20的2.0L水平对置发动机 电机组成的混动系统，该系统的最大马力为158匹，最大扭矩为253牛·米。比起老的FB20发动机，新机型加入了混合喷射系统，压缩比由过去的10.5：1提高到了12.5：1，此外还改变了进气流体的流动特性。经过一系列的优化，新的FB20发动机实现了更高的燃烧效率。
新的动力系统加入了电动机，在起步、加速和中速行驶中，电机都会介入，发动机有了这样的辅助可以尽可能保持在最佳燃烧区间，因此车辆拥有充沛动力的同时也能有不错的油耗表现。全新森林人依旧使用CVT变速箱，但相比现款上的CVT，新的CVT拥有更宽的齿比范围，而且重量降低很多。
除了水平对置发动机，斯巴鲁的另一个特色是全时四驱。全新森林人依然配备全时四驱系统，但相比现款，新车的X MODE系统有了更多模式，一是普通模式，二是雪地、冰面模式，三是积雪、泥泞模式，前两个模式在现款上已经具备，区别在于第三种模式。切到第三种模式，会在第二种模式基础上关闭电子稳定程序，发动机能为车轮提供持续的动力，帮助车辆脱困。
水平对置发动机有很多优点，比如重心低、震动小。但缺点也很明显：
1）制造成本高，水平对置发动机的凸轮轴、正时链条都要比直列发动机多一套，造价跟很多V6差不多。
2）润滑是个大问题，因为受重力作用机油会往下流，这就导致活塞上半面润滑不充分，搞不好就容易烧机油；
3）不好修，水平对置发动机的喷油嘴、火花塞全都挤在两边，换起来特别麻烦，一般小店修不了。和保时捷一样，斯巴鲁也最怕侧面撞击，只要一撞，凸轮轴、气门全得换。修起来贵，等配件时间还很长。
就算买水平对置发动机可能后期需要你付出更高的维护成本，但这依然阻挡不了很多人购买的热情，因为在这些人看来斯巴鲁代表着一种工程师精神，在其他厂商把更多时间投入到外观、内饰这些消费者看得见摸得着的地方时，斯巴鲁依然坚持自己的路线，不断改进技术。
以技术为先导的斯巴鲁未来会凭借全新森林人在市场上有进一步发展吗？答案可能很快就会明了。
（以上图片来自网络）
