如何做一名合格站长（我是如何用3年时间成为一名值班站长的）

如何做一名合格站长（我是如何用3年时间成为一名值班站长的）我想起来当初顶着压力，不顾众人的反对辞掉原来的工作，如果不在这干出点什么或者至少是挣到比之前更多的工资，那岂不是打自己的脸。所以，那天以后，我又开始了悲催又痛苦地靠前复习生活，我开始车站-图书馆-家（租的）三点一线的生活，我甚至将自己今年仅有的2天年休假都请了专门用于背规章和刷题库。“还有，我看你骨骼清奇，为人好学而且懂事，师兄把之前收集到的题库都拷给你。师兄能帮你的就这么多了，剩下的就得靠你自己的修行了。最后师兄要告诉你，晋升到值班员每个月工资多1000，拼不拼你自己看着办吧”师兄语重心长地说道。”不知道是爬山爬得太快，还是得知有晋升考试有些激动，我的心跳得很快，心想着还好业务规章也只是荒废了近3个月，应该翻一翻就可以记起不少。回头再请值班员师兄吃顿烧烤，问问他聘试和资格证考试有什么不同，毕竟他说过：没有什么问题是一顿烧烤解决不了的。师兄说：“资格证比较浅显和通用，考2门加实操。聘试考的

值班员资格证按业务的模块分为了行车安全和票务服务两张卷子，坦白说这次的资格证考试并不难，考的都是一些比较宽泛和概念性的东西，试题的范围都是线网内通用的业务知识，其中也有不少已经在站务员时期就学习到的东西。

但最终额考试成绩并没有如我的预期，行车71，票服62。和上次考试一样，我的票服还是没考好。幸运的是，资格证要求不高，只要两张卷子都满60分及格，就能参加实操考试。实操考试就是对涉及到值班员的手摇道岔、施工系统、票务系统、售票机结账等的实际操作进行现场考核。

还好有了此前自己上班时候的多留心和下了班时候的偷偷跟岗，这些实操的操作我找了值班员师兄复习了几遍就基本掌握了，最终实操考试的成绩也确实要比理论考试的成绩好看得多。这么一来，在我入司不到1年的时候，我就提前获得了值班员资格证，这意味着只要1个月后有值班员的聘试，我就可以向值班员发起冲刺了。

有了资格证的我觉得可以让自己放松一下了，平时也就不再翻规章和跟岗学业务了。直到入司第十四个月多的一天，那天我刚好休息去爬山，车站的微信群里突然很是热闹，我爬到山顶拿起手机一看，原来是有值班员聘试考试了，而且这一次要招10个值班员，5天后报名截止，半个月后考试。

不知道是爬山爬得太快，还是得知有晋升考试有些激动，我的心跳得很快，心想着还好业务规章也只是荒废了近3个月，应该翻一翻就可以记起不少。回头再请值班员师兄吃顿烧烤，问问他聘试和资格证考试有什么不同，毕竟他说过：没有什么问题是一顿烧烤解决不了的。

师兄说：“资格证比较浅显和通用，考2门加实操。聘试考的更深入也更变态，一张卷子定生死。资格证看看线网通用的就好，聘试就不行，除了线网通用的规章外，也要把我们这条线的专有规章看透。还有一个很重要，你听好了，资格证是你跟自己比，聘试是你跟别人比。”

“资格证你只要都及格就可以过，但聘试就不是及格就行了，这次招10个值班员对吧，你的理论考试成绩加绩效的排名在所有人里排前十你才有机会。绩效你这个刚入司不久，去年一年又没什么荣誉的年轻人就别指望跟那些经验丰富表现又突出的老站务员比拼了。你只能靠理论考试的绝对压制，考个前3名估计就有戏啦。”吃了烤串喝了几口酒的师兄说的根本停不下来。

“还有，我看你骨骼清奇，为人好学而且懂事，师兄把之前收集到的题库都拷给你。师兄能帮你的就这么多了，剩下的就得靠你自己的修行了。最后师兄要告诉你，晋升到值班员每个月工资多1000，拼不拼你自己看着办吧”师兄语重心长地说道。”

我想起来当初顶着压力，不顾众人的反对辞掉原来的工作，如果不在这干出点什么或者至少是挣到比之前更多的工资，那岂不是打自己的脸。所以，那天以后，我又开始了悲催又痛苦地靠前复习生活，我开始车站-图书馆-家（租的）三点一线的生活，我甚至将自己今年仅有的2天年休假都请了专门用于背规章和刷题库。

师兄给的题库应该也是师兄的师兄甚至是师兄的师兄的师兄给他的，很多题的规定早就过时了，修改了。我就只能对着知识点，自己去找正确的答案，然后标记修改好了，把我做错的题、容易搞不清楚的题都重新录入到excel表格里，隐藏起答案，自己再重做一遍，直到都做对为止。

我有时候会感慨道，当年读书时候我要是有这种拼劲的话，应该不至于沦落到现在这样要为了晋升而绞尽脑汁准备考试吧。现在看规章刷题库时流的泪，一定就是我当初顾着早恋读书不勤奋时脑子里进的水。

半个月的时间过得很快，我再一次要踏上考试的战场了。我发现地铁里的这种晋升考试就跟学生时代的考试一样，你复习得再好、再全面心里都是觉得没有任何底气的。那一次考试的内容现在回想起来已经记不清楚了，我只记得我考的还算顺利，但考完大家却都在骂卷子怎么这么变态，出题的人脑子定是被驴踢了，为了显得合群，我也加入了声讨出卷人的队伍当中，跟着大家一起哀叹来年再战。

这一次的考试，我一定是超水平发挥了，我在一百三十多号人的考试中，考到了第三名，85分。前两名分别是89分、85.5分，果然是人外有人一山还比一山高。那次考试前三名的的成绩就属于第一梯队的，因为第四名开始成绩都是在80分以下了。

成绩一出，也就意味着最终的名次也定下来了，因为绩效那一部分的分数是部门的人力人员提起已经算好的。同事们都在笑着鄙视我当初考完试还说什么卷子太难自来年再战，但我心里十分忐忑，因为我的绩效相比于那些经验丰富的站务同事没有任何优势。

最终，也如我担心的那样我的值班员梦险些落空，算上绩效分，我的总成绩最后排在了第十，有惊无险，刚好第十。就如师兄说的那样，聘试是一次考试定生死，我就这样，在入司的第十五个月，搭上了值班员的末班车，肩上的肩章从此多了一条杠。

第二个月的员工大会上，我们和蔼可亲的站长在众多同事面前，亲手帮我把站务员的肩章换成了值班员的肩章，那种感觉真的很美好，尤其是想到自己以后在车站不是最小的站务员，每个月工资还涨了不少，真是做梦都会笑醒。

值班员聘试以后，我对聘试的考试有了更多的了解。我也看到了绩效对于晋升的重要性，如果还想从值班员晋升到值班站长，光靠开启学霸模式考试考得牛逼已经不够了，也许值班站长还可以如法炮制，考过60分就能获得，但聘试除了考试、绩效还有个面试啊！这时候理论成绩占的分量就更少了，很难起到决定性的作用。

由于是刚晋升的值班员，为了保险起见，站长把我安排在一个客流小，也没有什么信号联锁设备的A站，虽然担任的是行车值班员，但实际上涉及到的客运、票务、施工、行车等方面的业务等等比起有辅助线有道岔的联锁站还有换乘站要少得多。

从站务员转换到值班员并不是一件很简单的事，在小站当值班员有时也让我忙的焦头烂额，时不时还捅出一些不大不小的篓子，所幸还好都没有到被通报批评的地步，只是每个月被扣掉的绩效分实在有些惨不忍睹。

A站的值班站长也都跟我说，每个站的值班员工资都一样的，在这里上值班员工作量比B站、C站少很多呢，压力和风险也小得多呢。但我心里还是惦记着什么时候能去到大站做个值班员。于是，我做了一个比较大胆的决定，就是找站长谈谈心。

之所以说是个大胆的决定，是因为，一般都是站长找员工谈心，大家见到站长都会不自觉地回避和躲开，我竟然自己去找站长。我一股脑地向车站里的“BOSS”林站长问了好几个问题：值班员晋升到值班站长主要看什么？怎样提升自己的绩效？我有没有机会申请到B站上值班员？

林站长也是出奇地耐心：“你别急，我们一个个问题来说。”她挨个问题给我解释了一下，意思大概就是值班员首先要胜任目前的岗位，其次不犯低级错误，不能犯触碰底线的错误。涉及到客运安全、行车安全、施工安全以及岗位纪律的都是底线。再者就是要为车站做出贡献，在岗位上要出彩。

“要为车站做出贡献，你可以多协助值班站长开展工作，多自查发现点问题，多提点合理化建议，这些都可以有相应的绩效加分。要在岗位上出彩并不难，日常的业务就要精通，才能发现一下安全隐患、一些施工人员的违章作业，或是面对应急情况临危不乱、处理得当，这些都有相应的表扬和奖励；尤其是后者，如果你在某个应急事件中表现出色，说不定领导都认识你了，这样你去参加值班站长面试就有比较高的印象分了。”林站长补充道。

“至于最后一个问题，年轻人有上进心是好事，但不要太好高骛远，眼高手低。你至少得先在目前的岗位上如鱼得水游刃有余，并且得到大多数值班站长的认可以后，我才可能考虑把你放到其他更重要的岗位。”听完我觉得自己问这个问题显得有些鲁莽。

但那次谈话后，我对自己努力的方向有了更加清晰的认识。我暂时放掉渴望要继续晋升的浮躁念头，一心先把值班员的实作业务理顺，让自己快点胜任这个岗位并且做出点成绩。

很快我就从绩效负分变成绩效正分，并且还获得了几个月的“优秀行车值班员”，值班站长会额外让我帮忙干点统计整理归档的工作，站长有时也会安排我协助进行安全检查，虽然工作量有所增加，但我觉得这些都是提升自己的机会，应该尽可能地把这些事也做的好些。

在A站做行车值班员当了有三四个月，站长真的把我调到B站做值班员了。但是，也并没有那么如果所愿。我在B站担任的客运值班员，车站里有个不成文的共识就是业务好的才能上行值（即行车值班员）。虽然难免有些小失落，但我想着趁机把自己那薄弱的票务业务恶补一下，而且，听说客运值班员和行车值班员都上过的话才有机会当值班站长。

台账填错、结账失误、系统录错、交接长短款，各种票务的差错接踵而至。管票的李站长也做不住了，找我开了几次座谈会，谈了好几次心。票务工作其实不难，讲究的就是个细心，刚好我也是粗枝大叶惯了，所以才会有那么多的差错。

为此，我只能把自己常犯的错误记在一个小本子上，结账、回收清点、打包返纳、交接这些关键操作都要自己再过一遍。有时候被我结账的站务员或是接我班的客运值班员被我搞得都崩溃了。我只好陪陪笑脸，然后请他们喝个水赔礼道歉。这么一阵子折腾下来，我的票务差错才算控制住了，效率也慢慢得提了上来。时不时还能被评为“零差错标兵”或是“优秀客运值班员”，我自己都不敢相信。

小结：侥幸通过了值班员的资格证考试的我，在面对突然到来的聘试机会时，在绩效和经验都不如别人的情况下，唯有靠笔试的成绩的优势惊险地在入司15个月后从站务员晋升到值班员。但这两个层级的变化很大，需要我花很多精力和时间去适应新的岗位，于此同时我也注意到了要想再往前走，光靠考试已经不够了，还需要在不犯错的前提下做出点成绩。