德国新型电梯速度（又是德国人电梯）
德国新型电梯速度（又是德国人电梯）这种电梯颠覆了了160多年来电梯的设计，去掉了拉拽轿厢的缆绳。面对这一纠结的状况，德国的蒂森克虏伯公司，设计了一种巧妙的电梯MULTI。但有时客观情况也确实是楼越建越高，电梯太少，上班早高峰就会遇到排队等电梯的情况。一般遇到这样的情况，楼层高的建筑都会多建井道，多安几部电梯。可这在寸土寸金的城市，无疑是件非常奢侈的事情。
今天来看看德国人发明的新电梯——
大家都知道，城市的地皮越来越贵，因此房子在增值的同时，楼层也随之增加。然而楼层高了电梯使用上却变的没有那么便利了。
在北上广的一些写字楼，电梯大排长龙的情况也是屡见不鲜。
不知道白领一族，有没有这样的类似经历：上班打卡迟到，会借口排队等电梯时间太久或者干脆说电梯坏了···
但有时客观情况也确实是楼越建越高，电梯太少，上班早高峰就会遇到排队等电梯的情况。
一般遇到这样的情况，楼层高的建筑都会多建井道，多安几部电梯。
可这在寸土寸金的城市，无疑是件非常奢侈的事情。
面对这一纠结的状况，德国的蒂森克虏伯公司，设计了一种巧妙的电梯MULTI。
这种电梯颠覆了了160多年来电梯的设计，去掉了拉拽轿厢的缆绳。
取而代之的是磁悬浮列车所使用的线性马达技术。
配备多级制动系统，并通过电梯井道向轿厢传递感应电能。
无缆绳可以让轿厢在楼宇内实现横向移动。
最牛的是，这种创新的转轨系统允许两个井道首尾水平相连。
从而实现连续环行，轿厢从一个井道上行，从另一个井道下行。
这样一来，不仅能大大缩短等电梯的时间，提升50%以上的载客量。
最重要的是，还大大减少了多井道占用楼宇的面积。
而且建筑形状也将玩出更多花样，不再受限于电梯。
一起来看看视频介绍
不过，你可别以为这只是概念。
就在去年6月22日，他们在德国最高的公共观景平台，高达246米的罗特魏尔试验塔上首测成功！
未来，MULTI还将纳入能源回收系统，将轿厢的下行动能转变为上行所需的电能，创造一个更加可持续性，环保的系统。
实在是太厉害了！
只不过，以后上班迟到了再也不能骗老板说——
我还在等电梯啊喂~~
