国产支线客机ARJ21交付了多少架（三大航空央企接收首架国产飞机ARJ21）

国产支线客机ARJ21交付了多少架（三大航空央企接收首架国产飞机ARJ21）为圆满完成首架ARJ21飞机的接机任务，南航派出了精英飞行机组和乘务组。其中，前往接机的3名飞行人员累计安全飞行逾5万小时，分别执飞过E190、B737等机型，具有非常丰富的飞行经验。南航方面表示，预计到2024年，南航ARJ21机队规模将达到35架。ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际标准自主研制的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。自2016年6月28日投入航线运营以来，已在我国华北、东北、西南等地区先后开通55条航线，通航55座城市，安全运送旅客89万余人次。南航：未来将在大兴机场运营AR216月28日，中国商飞向南航交付首架ARJ21飞机。

6月28日，中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司、中国南方航空集团有限公司在中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地接收首架ARJ21飞机。

三架飞机同时交付，标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队。

据中国商飞方面介绍，国航、东航、南航根据市场需求，结合自身机队规划和航线布局，进行了特色化的选型，并派出经验丰富的工程代表对飞机制造过程进行了严格的监造。此次交付给国航、东航、南航的三架ARJ21飞机均采用90座全经济舱布局。今年国航、东航、南航将陆续各接收3架ARJ21飞机。

此次交付的ARJ21飞机发动机均为GE航空集团的CF34发动机，据GE航空方面介绍，该型号发动机具有高可靠性，易于维护，出色的燃油经济性和环保等优势。为确保此次的顺利交付，GE航空集团的支援团队与中国商飞全力合作，全程支持了飞机动力系统总装、飞机生产下线以及各项相关测试，并根据不同航空公司的需求和实际情况提供了多场培训，保障客户的顺利接机及后续运营。

ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际标准自主研制的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。自2016年6月28日投入航线运营以来，已在我国华北、东北、西南等地区先后开通55条航线，通航55座城市，安全运送旅客89万余人次。

南航：未来将在大兴机场运营AR21

6月28日，中国商飞向南航交付首架ARJ21飞机。

南航方面表示，预计到2024年，南航ARJ21机队规模将达到35架。

为圆满完成首架ARJ21飞机的接机任务，南航派出了精英飞行机组和乘务组。其中，前往接机的3名飞行人员累计安全飞行逾5万小时，分别执飞过E190、B737等机型，具有非常丰富的飞行经验。

安全飞行28年、22000多小时的党员机长陈凡表示：“ARJ21飞机的航电系统、自动驾驶系统性能优良，操纵平稳舒适，是一款非常优秀的飞机，南航有信心保证安全运行，助力中国的大飞机翱翔蓝天!”

南航方面介绍，为了保障首架ARJ21飞机顺利投入使用，南航从保障流程、人员资质、运行安全等多维度进行精心筹备，先后完成相关飞行员和乘务员转机型培训等准备工作。

南航相关负责人介绍，南航将发挥大机队的运行保障优势和网络化的市场优势，着力保障好、运营好、发展好ARJ21飞机。先期考虑部署在广州总部运营，依托南航最强的维护运行能力，优化保障方案，确保有序运行。同时，根据ARJ21飞机的航程和经济效率，南航将为其匹配最优航线，开拓支线市场，积累足够的运营经验之后逐步调配到大兴机场运营，拓展广州-北京双枢纽的服务范围。此外，还将通过ARJ21飞机陆续投入运营，快速积累国产商用飞机运营经验，不断优化完善国产商用飞机的可靠性、经济性，给旅客带来“亲和精细”的服务体验。

南航引进的ARJ21飞机采用90座全经济舱布局，客舱座位使用“左二右三”座位布局，每排座椅后方均配有USB充电插口，方便旅客为电子设备充电。此外，每个座椅宽度为17英寸 与主流窄体客机经济舱座椅尺寸相同；客舱过道宽度19英寸 与主流窄体客机过道宽度相同；座椅前后间距31英寸，与主流宽体机经济舱座椅前后间距相同。

徐炳南 摄

国航：后续执飞北京至内蒙古等航线

6月28日，国航首架ARJ21-700新型涡扇支线客机在中国商飞公司总装制造中心正式交付。

国航方面表示，ARJ21飞机的引进将有利于补充国航支线飞机运力，促进国航干线、支线航班的有效衔接，进一步完善国航的整体航线网络布局，增强市场竞争力，从而满足旅客大众化航空出行需求。

按照计划，国航首架ARJ21-700飞机于当日下午飞抵北京首都国际机场，入列后将执飞北京首都国际机场至内蒙古锡林浩特、包头、乌兰浩特、呼和浩特等航线任务。

国航于2019年8月30日签订协议购买35架ARJ21-700新型涡扇支线飞机，采用90座全经济舱“左二右三”座位布局，进行了客舱内饰定制化设计。

国航方面介绍，国航高度重视ARJ21飞机引进工作，在推进接机准备、飞机交付、调机回京、到京工作组织、航班计划、外站服务保障等方面，全力以赴做好ARJ21飞机引进的各项准备工作。国航更加关注国产飞机的运营保障和长远发展，2019年12月16日，国航飞行总队ARJ大队正式成立，从机队建设、转机型训练、人员储备、后勤保障等各方面全向发力。机务、乘务、地面单位分别成立项目攻坚组，紧盯各个环节的具体工作落实，选派各岗位技术突出、理论扎实、经验丰富的业务骨干和商飞开展业务对接，高度专业化、程序化、标准化推进各项运行准备工作。

按照计划，2020年国航将接收3架ARJ21-700新型涡扇支线飞机，进一步扩大国航机队的运载能力，并依托自身丰富的管理运营经验，不断打造业务技术精湛、作风严谨的专业化飞行、维修、培训和地面保障队伍，为今后更多国产飞机在国航的运营工作提供坚实保障。

东航： 旗下一二三航空接收运营

6月28日，编号为B-123A的ARJ21-700型飞机顺利降落在上海虹桥国际机场，飞机穿过“水门”，正式加入东航机队，标志着东航旗下一二三航空正式开启国产大飞机商业运营新征程。

东航于2010年签署了20架C919采购意向；2016年11月1日，在第十一届中国国际航空航天博览会上，东航与中国商飞签署合作框架协议，成为C919大型客机的全球首家用户；2019年8月30日，东航又与中国商飞在北京签订《ARJ21-700飞机买卖协议》；2020年2月26日，东航专门组建成立一二三航空，运营主基地设在上海虹桥机场，以运营ARJ21、C919等国产飞机为主体，秉持干支结合，打造全产业、全服务、方便、快捷的航空服务网络，推动国产商用飞机的规模化运营。

据东航方面介绍，一二三航空首架ARJ21-700型飞机采用了全新的喷涂设计，选择了90座全经济舱布局，提供了与主流窄体干线飞机相同的舒适性。按计划，一二三航空将在今年接收3架ARJ21，2021年接收6架，2022年接收8架，到2025年前该机型的机队规模达到35架。

东航方面表示，一二三航空将结合国产飞机的机型特点，从人员培训、保障流程、运行安排、品牌发展、营销推广等多维度全面发力、全新实践，确保高质量运营好国产飞机。作为母公司的东航将发挥自身优势，给予一二三航空有力支持。