斯巴鲁brz适合新手嘛（德国媒体评测斯巴鲁BRZ）
斯巴鲁brz适合新手嘛（德国媒体评测斯巴鲁BRZ）德国媒体对这款车的评价非常积极：“斯巴鲁BRZ是一款性能卓越的跑车”。要深入评价这款车，操控性能无疑是重中之重。我们听听德国专业汽车媒体Auto Motor and Sport的实测评价。首先，很多人都觉得，全新斯巴鲁BRZ的外观有些呆萌，但这并不阻碍它的高回头率，双门、低趴就是抓人眼球的点。BRZ内饰的战斗气息也非常足，即便视觉上还是有些老气，但当你看到手动挡和手刹，就忍不住要去踩下油门去飙一下。
斯巴鲁在国内虽然小众，但对于水平对置发动机还有其操控的平衡性，那也是名声在外。
虽然进口销售有些小贵，但却也能让一众粉丝为其买单。
作为平民跑车，斯巴鲁BRZ自然不会把普通消费者拒之门外，当然还有其姐妹车型丰田86在儿时的互相映衬，也成就了这款车的高热度。
那么，全新换代后的斯巴鲁BRZ是否还是当年那款“年少的梦想”呢？
我们听听德国专业汽车媒体Auto Motor and Sport的实测评价。
首先，很多人都觉得，全新斯巴鲁BRZ的外观有些呆萌，但这并不阻碍它的高回头率，双门、低趴就是抓人眼球的点。
BRZ内饰的战斗气息也非常足，即便视觉上还是有些老气，但当你看到手动挡和手刹，就忍不住要去踩下油门去飙一下。
要深入评价这款车，操控性能无疑是重中之重。
德国媒体对这款车的评价非常积极：“斯巴鲁BRZ是一款性能卓越的跑车”。
它与丰田GR86有着亲密的关系，在驾驶体验也可以感受到。
而之所以对这款车不吝赞誉，德国媒体也说了，原因是：如今已经很少有像它这样搭载自吸发动机和后轮驱动系统的运动跑车了。
总体而言，低沉的动力输出和顺滑的传动是最大的优势。
第二代BRZ的进气系统结构更加强劲，将排量提高至2.4L，并从200匹马力上升至234匹。最重要的是扭矩表现更加优秀，在3700转时就可获得250N·m的峰值扭矩，这使得它的行驶更具冲劲，并且，换挡次数更少。
此外，油门踏板灵敏度合适，能够有效地控制车辆的速度，这也使BRZ在城市中显得非常精干。
作为一款轻量化车型，BRZ被设计成追求极致轻量以获得靠谱性能的理想车型。
具体来看，它的车身长度为4.26米，高度为1.32米，而重量仅为1275公斤左右，这得益于从原料开始就采用了轻质铝材等新材料，减少了大量的多余零件。
在操控中，我们便会发现斯巴鲁BRZ的优势所在，在驾驶过程中，这款车会让人感到特别愉快。
尤其值得一说的是，它的控制性能非常优秀，转向系统及时、精准。
此外，在测试场地上行进时，它的灵敏与执行力使人印象深刻。
至于发动机声音，则包含着沙哑的低频咆哮和清晰的吼叫，这些小噪音对于跑车而言真的很迷人。
但是，在过弯时，这款车也有一些不足，尤其是，变速杆偶尔档位有点重，导致进档并不是太顺手，从而失去了最佳的调整时机。
总体而言，大家的印象是，斯巴鲁BRZ对跑车该做的事情非常认真，带有前后双叉臂的底盘让斯巴鲁弯道内的平衡姿态游刃有余。
答案应该是否定的。
因为，针对这款车，德国媒体还发起了全网的投票：对于BRZ来到欧洲市场的前景是否积极？
在收到了2197份投票中，其中59%的网友认为，在欧洲市场不会有人需要这款车，因为他们有相对便宜的丰田GR86的选择。
持相对积极态度的网友仅为23%。
虽然德国消费者都非常肯定BRZ的性能，但售价超过38 990欧元，约合人民币近30万元，此时他们就觉得这款车有些不值得了。
反观中国市场，斯巴鲁BRZ入门价格为30.88万元，而姐妹车型丰田GR86的价格则为33.86万元，自然前者更有优势。
从德国人的评价来看，斯巴鲁BRZ的操控性能值得肯定，然而，作为平民跑车的它，在欧洲市场却因为价格不被消费者认可。好在，对于国内消者而言，30万级别买入一款拉风的双门跑车，还是挺值的，不是吗？
