别克威朗是否还会降价（还配有辅助驾驶）

别克威朗是否还会降价（还配有辅助驾驶）在动力方面，该车搭载的是1.5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛米，匹配CVT变速箱，0百加速7.7秒，账面参数是符合该价位应有的级别，而且在配置上还是较为丰富的，对比于丰田大众，它确实是已经算是良心了。此外，在配置方面，该车还是搭配了L1级别的辅助驾驶，并且有全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助，低配版本也有天窗、大屏幕、仿皮座椅等，能够满足日常的使用，不会让车型显得简陋。总的来说，伴随着现在新能源的冲击，燃油车整体是处于销量下滑状态，但是如果想要入手燃油车的车主而言，别克威朗是一款性价比不错的合资车型，威朗还是值得一看的，而且目前终端优惠达到了4.2万元，大家对于这款车有什么看法，欢迎留言评论。

在合资车品牌当中也有性价比不错的车企，就比如今天咱们说的别克品牌，别克是实打实的合资品牌，曾经在国内也有着较高的高光时刻，只是现在主打的是低端领域，所以在价格上是越来越低了。

别克威朗是别克旗下的一款紧凑型车，该车在刚上市的时候优惠力度就很大，只可惜随着时间的流逝，别克威朗的销量一直是处于不断下滑的阶段，从今年公布的二月份销量数据来看，别克威朗在销量上只有8443辆，对比于上个月的9846辆，依然是处于下滑状态，而且现在燃油车的整体市场都是处于一个收缩状态，所以想要重回巅峰，显然已经不是太可能了，不过别克威朗作为一款合资车型，它的整体产品力还是比较不错的，下面让我们一起来看一下的它静态方面表现。

外观上，它的整体造型还是别克家族的经典设计，别克在风格上一直是比较迎合国内消费者的审美，所以没有太多的消费者会去抱怨它的外观造型。前脸部分保留飞翼式的设计，中网做出了熏黑的样式，再配合着两侧犀利的大灯，有着不错的运动感，而车身侧面的双腰线也让整车看起来格外的具有爆发力，尾部做出了一个小鸭尾似的设计，突出了年轻的风格。

内饰部分，采用了经典的双联屏设计，减少了大量的实体按键，并使用了飞机挡板式的换挡，此外，中控台的风格勾勒上采用了多种线条进行横穿，样式较为凌乱，而在用料方面多为搪塑材质，手感偏细，把握起来并不是很舒服。

在动力方面，该车搭载的是1.5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛米，匹配CVT变速箱，0百加速7.7秒，账面参数是符合该价位应有的级别，而且在配置上还是较为丰富的，对比于丰田大众，它确实是已经算是良心了。

此外，在配置方面，该车还是搭配了L1级别的辅助驾驶，并且有全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助，低配版本也有天窗、大屏幕、仿皮座椅等，能够满足日常的使用，不会让车型显得简陋。

总的来说，伴随着现在新能源的冲击，燃油车整体是处于销量下滑状态，但是如果想要入手燃油车的车主而言，别克威朗是一款性价比不错的合资车型，威朗还是值得一看的，而且目前终端优惠达到了4.2万元，大家对于这款车有什么看法，欢迎留言评论。