途昂和大切诺基的选择（海外试驾大切诺基SRT）

途昂和大切诺基的选择（海外试驾大切诺基SRT）后排空间也比较大，由于大切诺基是五座车型，因此在舒适度上狠下功夫，在加拿大销售的切诺基都是美国工厂制造，因此做工还是比较可以的，底盘护甲以及全地形轮胎，座椅更换为专属Nappa材质打孔座椅。SRT车型属于运动增强版，在海外价格也只有5万加元，轮胎采用选装的20寸倍耐力P系列，采用熏黑设计的轮毂，配合红色卡钳非常有运动气息。而尾部设计更加英朗一些，下包围处比较突出，适合在外出时钓鱼、乘坐等，双边双出排气是实打实的，并且尺寸有大人的拳头那么大，下方还有拖车钩的盖板设计。

提起大型SUV或许你首先能想到的就是丰田普拉多、日产途乐或者是路虎揽胜，但其实在国外JEEP（以下简称吉普）旗下的大切诺基也占有一席之地，虽然这台车在国内也以进口的形式销售，不过较高的价格以及品牌知名度都不如丰田、日产的大型SUV，在国内大切诺基的售价是52.99-71.49万元，而最高排量也只有3.6L V6发动机，但是在遥远的美国、加拿大，崇尚的是大排量自吸文化。

大切诺基在美国、加拿大等国家由于地广人稀，污染也显得比较小，加上美国等发达国家对于尾气排放标准的制定并不热衷，甚至还推出了巴黎气候协议，所以美国等国家大部分是大排量自吸车型，这款大切诺基SRT使用的是6.4L V8发动机，用车主的话说，加速确实没得说，路上开有种凌驾的感觉，但是加拿大保险贵所以也不能秒这个秒那个的，安全第一。

SRT车型属于运动增强版，在海外价格也只有5万加元，轮胎采用选装的20寸倍耐力P系列，采用熏黑设计的轮毂，配合红色卡钳非常有运动气息。

而尾部设计更加英朗一些，下包围处比较突出，适合在外出时钓鱼、乘坐等，双边双出排气是实打实的，并且尺寸有大人的拳头那么大，下方还有拖车钩的盖板设计。

后排空间也比较大，由于大切诺基是五座车型，因此在舒适度上狠下功夫，在加拿大销售的切诺基都是美国工厂制造，因此做工还是比较可以的，底盘护甲以及全地形轮胎，座椅更换为专属Nappa材质打孔座椅。

后排带有出风口与电源接口和USB充电口，不过看到这内饰感觉有些穿越，非常有年代感，而这款车还是2019最新款的大切诺基SRT。

该车在国外带有Apple Carplay功能，感觉操作起来还是比较便利的，映射到苹果手机后，立马能看出车主的身份信息，高德地图其实在国内基本没有提供服务，国外大部分用的还是谷歌或者百度地图。

屏幕下方区域按钮特别多，甚至有种眼花缭乱的感觉，也不太适合盲操作，谁让这是一台高端车型呢，按键多代表的功能也多。

选装哈曼卡顿音响，确实音质棒棒的，但是价格也确实不菲。

方向盘带加热，在国外这台车标配有Quadra-Trac II全时四驱系统以及Quadra-Lift一体式空气悬架系统，使得车身拥有95mm高度调节范围，最高离地间隙为270mm。

模式选择，SRT车型增加了track模式和弹射起步控制，删除了石头和沙地模式。

这台车的平均油耗为18.8L，如果说液晶仪表不准确的话，那么他的油耗或许更高一些。

拖车钩的装饰板卸掉之后真面目就是这样子的，纯钢打造的拖车钩，对于大排量汽车来说，应急救援是必须的。

6.4L HEMI V8发动机468马力，峰值扭矩为637牛·米，匹配的是8速自动变速箱，这台自重达到2433kg的大切诺基SRT拥有4.8秒的0-100km/h加速成绩，同时四分之一英里加速时间仅需11.6秒，最高时速可达290km/h，同时新车还拥有高达3266公斤的拖拽能力。

6.4L排量是美国与加拿大的定制版本，性能确实出色，不过这台车由于关税等方面的原因不会引入国内市场，在国外他的销量还是可以的，6.4L代表的是力量的象征，整台车的空气动力悬架非常适合越野出行。