有舍身求法为民请命的人（坐博爱座背负道德压力）

有舍身求法为民请命的人（坐博爱座背负道德压力）身心障碍联盟秘书长滕西华表示，博爱座的意义是鼓励社会看见病弱民众的需要，但有些病弱民众不像老幼或肢体障碍者等容易用目测辨识，在矫枉过正之下，才导致“正义魔人”出现，导致坐博爱座的病弱民众遭责备或背上污名。滕西华说，虽然有声音修法废除博爱座或改掉博爱座名称，但站在身障团体立场，要改变的应是民众价值观，“难道博爱座废除了，就不让座给拄拐杖的人吗？”培养民众同理心才是重点，认识“谁”有需要博爱座，不是只靠法律来约束或因噎废食。陈素春表示，博爱座废不废、名称改不改，其实“卫福部”尊重各界意见，未来拟召开研商会议，邀请专家与民间团体代表讨论，另找“交通部”沟通评估，只要有共识就进入修法程序。在此之前，建议大众运输工具效法台北捷运，利用识别贴纸或别针，让弱势民众能“安心”坐博爱座。

博爱座问题持续发酵中。图片来源：台湾《联合报》

华夏经纬网9月8日讯：据台湾媒体报道，博爱座争议未歇，台湾民众在“国发会”公共政策网络参与平台提案废除公共运输博爱座，至今天已逾7000人附议，通过附议门槛。台“卫福部社家署”表示，博爱座规范于身心障碍者权益保障法第53条中，若要废除必须通过修法，得先取得各界共识。

据报道，过去设立博爱座未入法，因常被身强体健的民众占用，形同虚设，于是2013年“身权法”规定没有对号座的大众运输工具，包括铁路、公路、捷运、空运、水运等，都应提供博爱座给身障者或老弱妇孺，比率不得低于总座位数15%。入法仅3年，却遭民众喊废除。

“社家署副署长”陈素春说，博爱座是为了优先给体弱民众使用，没想到变成道德压力，谁坐上位置，就被其他人盯着看。有民间团体曾提出改掉博爱座名称，改叫“优先席”，台铁局今年9月底将投入营运的EMU800型电联车，就打算试办优先席，让博爱座更友善，减少博爱座霸凌事件。

身心障碍联盟秘书长滕西华表示，博爱座的意义是鼓励社会看见病弱民众的需要，但有些病弱民众不像老幼或肢体障碍者等容易用目测辨识，在矫枉过正之下，才导致“正义魔人”出现，导致坐博爱座的病弱民众遭责备或背上污名。

滕西华说，虽然有声音修法废除博爱座或改掉博爱座名称，但站在身障团体立场，要改变的应是民众价值观，“难道博爱座废除了，就不让座给拄拐杖的人吗？”培养民众同理心才是重点，认识“谁”有需要博爱座，不是只靠法律来约束或因噎废食。

陈素春表示，博爱座废不废、名称改不改，其实“卫福部”尊重各界意见，未来拟召开研商会议，邀请专家与民间团体代表讨论，另找“交通部”沟通评估，只要有共识就进入修法程序。在此之前，建议大众运输工具效法台北捷运，利用识别贴纸或别针，让弱势民众能“安心”坐博爱座。