合肥地铁3号线南延线试运行（合肥地铁3号线预计10月试运行）

合肥地铁3号线南延线试运行（合肥地铁3号线预计10月试运行）区别于1号线列车的红色线条，2号线列车的蓝色线条，3号线列车外部采用的是绿色线条。全线共计45列车270节车厢，列车沿用6辆编组型式，最高运行时速80公里。亮点一：车身绿色线条 车门略高3号线列车有啥特别之处？小编就为您一一揭秘↓↓↓

3月26日，合肥地铁3号线首列车顺利抵达磨店车辆段，标志着磨店车辆段接车工作正式开展。按照计划，将于5月至9月份期间调试完毕35列车，从而满足10月试运行车辆需求。

据合肥中车轨道交通车辆有限公司副总经理朱伟介绍，本月将有4列车陆续到段。“3号线计划10月试运行，为了满足试运行的车辆需求，将于5月至9月期间调试完毕35列车。”他表示。

轨道公司工作人员介绍，截至目前，3号线土建施工进入车站附属工程收尾阶段，地下盾构施工全部顺利完成，铺轨施工完成铺轨施工总量近六成，车站机电安装及装饰装修工程完成过半。

根据计划安排，3号线将进一步加快推进后续工程建设，力争早日完成轨通、电通、联调联试、试运行等节点，顺利实现年底开通试运营目标任务。

3号线列车有啥特别之处？

小编就为您一一揭秘

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亮点一：车身绿色线条 车门略高

区别于1号线列车的红色线条，2号线列车的蓝色线条，3号线列车外部采用的是绿色线条。全线共计45列车270节车厢，列车沿用6辆编组型式，最高运行时速80公里。

列车的车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车宽2880毫米，每列车设计最多载客2054人。通常国内大多数城市地铁列车车门的净高为1880毫米，3号线列车车门略高，设计为1900毫米。

车辆按照轻量化、标准化、模块化、低噪音、高防火要求进行设计和制造，有着成熟、高效、安全、环保的特点，全面采用欧洲最新标准，基于相同平台的地铁车辆已成功运行于杭州、南京、苏州、无锡、东莞等国内大中城市。

亮点二：显示屏动态地图尺寸增大更醒目

除了可以提供语音报站信息外，3号线列车的车门上方设置了37英寸彩色LCD显示屏动态地图，比1、2号线列车内的28英寸设备更加醒目，可随时为乘客提供车辆的线路信息、换乘信息和站点信息。相比其它城市使用的点阵式LED动态地图，这种方式更加美观。

列车车厢内的多媒体播放采用的是21英寸LCD显示器，相比比1、2号线19英寸显示器视野更开阔。LED显示屏提供到站信息，液晶显示器还会实时播出新闻、气象等电视节目。

亮点三：司机室前段增设一道紧急疏散门

与1、2号线列车相比，3号线列车最大的不同在于，3号线列车司机室前端增设了紧急疏散门，以便发生紧急情况时，乘客能快速疏散。为何会有这样的设置？专家介绍，这是由3号线的线路特点决定的。

1号线有23个站点，2号线有24个站点，这些站点都在地下。而3号线在新站高新区境内有4.23公里长的高架段，设置了学林路站、职教路站、大众路站、相城路站4座高架站。这种特殊的逃生门和逃生坡道，将有助于在紧急情况下，乘客在高架站点逃生。

亮点四：舒适讲究

3号线列车空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效的杀灭病毒和细菌。

为了提高乘客乘坐的舒适性，车上的所有坐椅和扶手均根据国内大部分人的身体参数，采用人体工程学的要求进行设计，车厢内座椅每排设置6个。

列车上还设有老弱病残孕专座，每节车还有两个多功能区域，设置有靠扶，可以靠在上面休息，该区域也可以用作残疾人区域停放轮椅，列车内设置了残疾人轮椅固定装置。

亮点五：司机超强

3号线车辆共配备45列车，比1、2号线更多，全线计划配备200位司机，目前司机们正在1、2号线练手，预计8月份可以拿证上岗。

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来源：江淮晨报、合肥在线、合肥晚报等（版权归原作者所有）