合肥地铁三号线二期最新线路图（合肥地铁3号线首列）

合肥地铁三号线二期最新线路图（合肥地铁3号线首列）车厢内景位于车厢内的轮椅固定装置车门上方设置有37寸彩色LCD显示屏动态地图，比1号线、2号线列车内的28寸设备更加醒目，可随时为乘客提供车辆的线路信息、换乘信息和站点信息。相比其它城市使用的点阵式LED动态地图，这种方式更加美观，更具有现代感。同时，列车多媒体播放采用21寸LCD显示器，比1号线、2号线列车19寸显示器视野更开阔。更大尺寸的LCD显示屏3号线列车广泛采用人体工程学设计，根据国内大部分人的身体参数设置座椅、扶手高度，车门比大多数城市地铁列车高出20毫米，并在乘客靠扶区域为残疾人设置了轮椅固定装置。采用独立的司机室空调，改善乘务人员的工作环境等。

3月26日，合肥地铁3号线首列“小绿”抵达磨店车辆段，按照计划，将于5月至9月份期间调试完毕35列车，从而满足10月试运行车辆需求。

据合肥中车轨道交通车辆有限公司副总经理朱伟介绍，本月将有4列车陆续到段。按照计划，3月至6月，一天生产一辆车，一星期即可生产一列车，每月将交付4列车；7月至10月提产，一天生产两辆车，三天即可完成一列车，每月将交付7列车；到11月份45列车将全部交付完毕。“3号线计划10月试运行，为了满足试运行的车辆需求，将于5月至9月期间调试完毕35列车。”他表示。

合肥地铁3号线全程为西南-东北走向，全程37.2公里，以方兴大道为起点，一路贯穿肥西、经开、政务、蜀山、庐阳、瑶海、新站7个区域，沿途设有幸福坝、安大磬苑校区、工大翡翠湖校区、大学城北、繁华大道、安医大二附院、省博物院、图书馆、合肥大剧院、市政务中心、洪岗、国防科技大学、西七里塘、南新庄、合肥西站、庐州公园、四泉桥、郑河、海棠、一里井、淮南路、鸭林冲、合肥火车站、竹丝滩、方庙、窦桥湾、新海大道、勤劳村、文浍苑、幼儿师范、职教城、职教城东、相城等33座车站。

与之前的“小红帽”“蓝精灵”相比，地铁3号线“小绿”列车在多项性能上实现新突破

更美观

车门上方设置有37寸彩色LCD显示屏动态地图，比1号线、2号线列车内的28寸设备更加醒目，可随时为乘客提供车辆的线路信息、换乘信息和站点信息。相比其它城市使用的点阵式LED动态地图，这种方式更加美观，更具有现代感。同时，列车多媒体播放采用21寸LCD显示器，比1号线、2号线列车19寸显示器视野更开阔。

更大尺寸的LCD显示屏

更舒适

3号线列车广泛采用人体工程学设计，根据国内大部分人的身体参数设置座椅、扶手高度，车门比大多数城市地铁列车高出20毫米，并在乘客靠扶区域为残疾人设置了轮椅固定装置。采用独立的司机室空调，改善乘务人员的工作环境等。

位于车厢内的轮椅固定装置

车厢内景

更安全

为防止乘客在上下车的时候被自动车门夹伤，3号线车辆选用的车门夹到异物后，会自动再开门，以保证乘客的人身安全。同时，在车辆的运行过程中，车载信号系统能根据线路条件、前后车的距离，自动调整车辆的速度，避免在行车过程中可能引发的事故等。此外，与1号线、2号线列车相比，3号线列车司机室前端增设了紧急疏散门，以便发生紧急情况时，乘客能快速疏散。

位于驾驶舱内的紧急逃生门

更智能

与1、2号线列车相比，3号线列车还采用了许多新技术，增加控车自动化水平及车辆总体技术性能，除了网络通信更可靠、电气性能更稳定、照明系统更环保之外，3号线列车可以通过车辆网络控制实现司机监控下的自动驾驶，还可以根据背景噪音自动调节广播音量大小、根据乘客数量的多少自动调整车厢地板面高度、自动调节客室内的温度和新鲜空气量等。在信号系统的控制下，列车自动停车的精度可控制在30厘米以内。

车厢内景

合肥市民热切关注的地铁3号线工程自2015年12月开工建设以来，总体进展平稳有序。截至目前，33座车站建设已全部完成，轨道铺设完成过半，45列“小绿”列车也将于今年11月前全部完成交付，让我们共同期待，地铁3号线早日通车！