驾驶员交通事故教训及防范措施（总结出八条安全驾驶经验）

驾驶员交通事故教训及防范措施（总结出八条安全驾驶经验）大车车头盲区事故，总有一些无知无畏的司机把悲剧演成连续剧。车身与车道夹角过大时，后视镜看不到道路后方来车。遇到突发情况，应该手先动还是脚先动，一目了然。变道还须一条条来，连续变道容易引发事故。如果需要在较短的距离跨过多条车道掉头，应把速度降到最低，侧脸观察后方来车。

开车要养成常扫后视镜的习惯，眼观六路，耳听八方。

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有些时候，虽然你没有事故责任，但你却有生命危险。

谨记“让速不让道”。

遇到突发情况，应该手先动还是脚先动，一目了然。

变道还须一条条来，连续变道容易引发事故。

如果需要在较短的距离跨过多条车道掉头，应把速度降到最低，侧脸观察后方来车。

车身与车道夹角过大时，后视镜看不到道路后方来车。

大车车头盲区事故，总有一些无知无畏的司机把悲剧演成连续剧。

对横向车距把握不准，是很多新手司机的通病。

对于固定的目标，可以以离自己近的一侧做参考，对移动中的目标，那就只能放低车速，车感是慢慢培养出来的。

绿化带盲区已经成为很常见的事故因素了。

想请教一下：绿化带的规划、设计、施工是什么部门负责的？

为什么不考虑对路口绿化植物高度、密度有所降低？或者在路口几米内直接取消绿化带。

当然，在外界因素还没有得到改善之前，还是需要每位车友加强安全意识，经过绿化带阻拦视线的路口，减速鸣笛，谨慎驾驶。

看看这个：首先，要批评视频车司机的安全意识不高。

其次，绿化设计也明显增加了行车安全隐患。

前面都是低矮稀松的树，到路口附近反而几棵树叶茂盛的树把视线挡住了，这确实是一个问题。

与安全系数关联最强三个词：视野、车距、车速。

根据有效视野确定与前车的车距。

根据有效视野及当前车距，确定自己的车速。

把这三者的关系理清了，可以避免很多的追尾事故。