斯柯达速派vs日产天籁（德系与日系之争）

斯柯达速派vs日产天籁（德系与日系之争）老实地说，小编对配置是一贯的挑剔和重视，而天籁的配置在小编看来，确实不怎么上心，甚至有点老掉牙的意思，新增了胎压监测、主动刹车、并线辅助等外，就基本停留在老款的水准上，亮点份量不足，而且内饰的质量跟用料与老款的差别也是颇大，先不说廉价感外，设计风格也不够新颖，依然是惯用的设计伎俩，与前卫时髦的外廓造型有较大的落差，这点天籁确实有点敷衍的意思，不过重在性价比较高，能不能为天籁扳回一票呢，我们拭目以待。通过两车的对比不难看出，天籁的产品能力稍显不足，除了造型亮点外，其余的变化不大，甚至有掉档的迹象，但志在性价比够高，而速派方面则表现的较为全面，拥有足够的产品内涵，从贴心周到的细节设计，到易用的科技配置，再到精致气派内敛的造型表现，不难看出速派极强的进取心，若未来配合更大的优惠幅度的话，相信速派的市场表现会很不赖。

15-20万级别是选德系速派还是选日系天籁？相信不少有购车需求又或者是准备入手的消费者会有这样的纠结，毕竟在白热化的市场竞争阶段，速派跟天籁都拿出较大的诚意，而且新车带来不少看家本领配置，有意思的是，速派跟天籁已经算是车坛老将了，无疑让两车的对决颇具看头。简单的归结一下，一位是我们熟悉的德味速派，造型内敛气派，配置科技感爆棚，另一位是外观前卫时髦的天籁，足够皮实耐用，而且配置还不低。面对这样的局面是不是迫切的想知道到底该怎样选呢？话不多说，先来感受下两位车坛老将的表现。

作为汽车历史排行榜第三的斯柯达，自然是位经验老道对手，实力不容小觑，在新车方面往往塞入更多的设计内涵，如在速派身上就融入了simple clever理念和Sportback风格，长期积累下来的设计功底，让速派造型轻易地得到了淋漓尽致的表现，当然，论德味速派是足够的地道，内敛大气而且不失前卫感是这次全新速派最具特色的造型亮点，而且斯柯达一贯的贴心周到也很好地移植到速派身上，这让新车有着不错的竞争力。

天籁方面是继续保持主打前卫时髦的年轻化路线，造型规划娴熟老练，线条流畅美观，并延续了日产最新的家族设计语言，让天籁拥有不错的车身辨识度，不过小编觉得，天籁过于夸张年轻化的设计风格，会与中级车主调显得格格不入，简单的来说，是有点掉档次的意思，毕竟与雷克萨斯的精致前卫感还存在一定差距，上不成低不就的局面削弱了天籁的品牌溢价能力，同时也让有商务需求的消费者犹豫入手，当然，也不能给予全盘否定，天籁拥有不少年轻消费者的厚爱，这点天籁还是有底气的。

速派除了尽显德味范的外，配置是秀了一波的德系科技实力，而且是精致的科技配置搭载，也就是说，除了功能多之外，表现更为全面，实用、人体工程学、便捷、品质等都纳入了速派配置的考虑范畴，像PLA智能泊车、LaneAssist车道偏离预警、第三代ACC自适应巡航、FrontAssist前方安全辅助、BSD盲点监测等配置的实际操作感受更是让人满意，难怪一贯低调的速派会被评为CACSI 用户综合满意度指数排名第一。

老实地说，小编对配置是一贯的挑剔和重视，而天籁的配置在小编看来，确实不怎么上心，甚至有点老掉牙的意思，新增了胎压监测、主动刹车、并线辅助等外，就基本停留在老款的水准上，亮点份量不足，而且内饰的质量跟用料与老款的差别也是颇大，先不说廉价感外，设计风格也不够新颖，依然是惯用的设计伎俩，与前卫时髦的外廓造型有较大的落差，这点天籁确实有点敷衍的意思，不过重在性价比较高，能不能为天籁扳回一票呢，我们拭目以待。

通过两车的对比不难看出，天籁的产品能力稍显不足，除了造型亮点外，其余的变化不大，甚至有掉档的迹象，但志在性价比够高，而速派方面则表现的较为全面，拥有足够的产品内涵，从贴心周到的细节设计，到易用的科技配置，再到精致气派内敛的造型表现，不难看出速派极强的进取心，若未来配合更大的优惠幅度的话，相信速派的市场表现会很不赖。