风驰电掣: 极速障碍赛（风驰电掣的F1围场）

风驰电掣: 极速障碍赛（风驰电掣的F1围场）当年的巴西大奖赛上，马萨在家乡捧起分站冠军的奖杯，赛车冲线的那一刻，他登上了年度积分榜第一，但15秒后，汉密尔顿在最后一个弯道超越格洛克，以一个积分的优势，使马萨与年度总冠军失之交臂。如果没有这件事故，那个赛季的冠军或许会易主。马萨本人也多次表示，如果没有那次事件，他可能已经获得了世界冠军。当F1的大门敞开在马萨的面前，他有些难以置信。马萨认为自己职业生涯最大的快乐，正是2006年获得巴西大奖赛的冠军。在家乡圣保罗取胜，那种激动人心的滋味无法形容。至于职业生涯最糟糕的时刻之一，马萨并没有说2009赛季发生在匈牙利的严重撞车事故，而是2008新加坡大奖赛上的那起“撞车门”。2008年新加坡站的比赛中，阿隆索刚刚完成首次进站，队友小皮奎特就一头撞上了护墙。事故发生后，主办方出动安全车对赛车进行引导。在这种情况下，车手们只能按规定跟在其后缓慢行驶，赛前制定的比赛策略全部化为泡影。最终，阿隆索成为

11月14日，费利佩•马萨最后一次以F1车手的身份来到家乡的英特格拉斯赛道。早在今年意大利站比赛前，马萨便已宣布将在本赛季结束之后离开F1。

主场作战似乎并没有为他好运加成。比赛进行至第48圈，马萨的赛车发生碰撞，随后停在了赛道边。他职业生涯的最后一场巴西大奖赛以这样的方式遗憾收尾。退赛的他在爬出座舱后举起巴西国旗向观众挥泪致意，身披国旗一路步行回到维修区。维修区内，家人和威廉姆斯工作人员与他一一拥抱，现场观众为他鼓掌。

以这样的方式告别，马萨难掩伤心：“我确实不想以这样的方式结束比赛。我希望能够在本站比赛中取得一个好成绩，为我的车迷、为我的团队、为我的家人，也为了整个巴西，但是很遗憾我没有能够做到这一点。”

回首马萨的过往，辉煌与悲伤的篇章，的确都曾属于他。

当F1的大门敞开在马萨的面前，他有些难以置信。马萨认为自己职业生涯最大的快乐，正是2006年获得巴西大奖赛的冠军。在家乡圣保罗取胜，那种激动人心的滋味无法形容。

至于职业生涯最糟糕的时刻之一，马萨并没有说2009赛季发生在匈牙利的严重撞车事故，而是2008新加坡大奖赛上的那起“撞车门”。

2008年新加坡站的比赛中，阿隆索刚刚完成首次进站，队友小皮奎特就一头撞上了护墙。事故发生后，主办方出动安全车对赛车进行引导。在这种情况下，车手们只能按规定跟在其后缓慢行驶，赛前制定的比赛策略全部化为泡影。最终，阿隆索成为事故的最大受益者。

如果没有这件事故，那个赛季的冠军或许会易主。马萨本人也多次表示，如果没有那次事件，他可能已经获得了世界冠军。

当年的巴西大奖赛上，马萨在家乡捧起分站冠军的奖杯，赛车冲线的那一刻，他登上了年度积分榜第一，但15秒后，汉密尔顿在最后一个弯道超越格洛克，以一个积分的优势，使马萨与年度总冠军失之交臂。

退役决定：曲终未必人散

曾有人言，再牛的肖邦，也弹不出马萨的悲伤。2006年，同胞巴里切罗解约，马萨加盟法拉利，与车王舒马赫搭档，表现可圈可点。2007年，随着舒马赫退役，芬兰冰人莱科宁成为了马萨的新队友。那一年的巴西站，马萨将大好的领先优势让位于莱科宁，以确保后者的年度冠军。2008年的伤心事更无需赘言。2009年，年中匈牙利站的第二节排位赛即将结束时，马萨被从前方巴里切罗赛车上飞出的一个弹簧击中头部，赛车高速冲出赛道，撞上轮胎墙，导致马萨颅骨损伤，伴有脑震荡，剩余的半个赛季报废，前程不明。

然而，2010年在福地巴林，马萨强势复出，展示了巴西人的坚毅。而红色跃马的岁月里，11个分站冠军，一个年度季军、一个年度亚军的成绩单，正如马萨所言，他已经拥有令人难以置信的职业生涯，他很满足。

马萨善良的性格也让他在围场里拥有相当好的人缘，昔日法拉利队友莱科宁对他的退役决定表达了祝福：“我们的关系一直很好。只要他感到开心就好，这是对他最好的事，我希望他能够有最美好的未来。”

不过，马萨本人尚未对未来做出明确决定。他表示，最近几个月，自己对未来考虑了很多。生活给予了诸多选择，而他认为，现在是时候去做一些其他不同的事情了。车迷可能还有机会看到他驾驶赛车，但是当前唯一确定的，是马萨会有很多时间来决定将来要做什么。

马萨保证将会以冷静的态度来决定未来的选择，如同他冷静地做出结束F1生涯的决定。

（实习记者 顾嘉怡）