雪佛兰suv5座20万（10万出头的雪佛兰了解一下）

雪佛兰suv5座20万（10万出头的雪佛兰了解一下）雪佛兰好像不太擅长挖取车内的空间，之前的乐风RV就表现得平平无奇，一般程度还是够用的，但要做到像本田那样表现空间魔术则是不太可能了，沃兰多的表现又如何呢？在五座的形态之下，尾厢容积为479L，基本就是一辆三厢轿车的水平，而放到第二第三排座椅之后则能获得1520L的最大容积，要弱于GL6的1576L。可想而知，如果是7座的版本，那么满载7人的情况下，尾厢的容量基本跟GL6相差无几，也就是能勉强放下两个登机箱，第三排要成人去乘坐的话基本是自讨苦吃的行为，不过沃兰多在空间灵活性上能玩出不少花样，第三排座椅能够单独放倒，而且尾门的开口较大同时地台不算太高，对于搬运大件物品还是比轿车更加方便的。动力部分对于沃兰多来说是重中之重，也是如今悬念最大的地方，如果像GL6那样全系都只有三缸的选择，销量表现是可想而知。首先通用集团的这副三缸机器造价不菲，车价自然不会太低，我个人觉得沃兰多的起售价定在11到12

查看一下雪佛兰在中国的销售成绩，就不难发现这个在美国本土以运动、年轻自诩的品牌，来到国内卖得最好的都是些追求实用、空间大的车型，基本是跟运动沾不上边。真正能代表雪佛兰精神的Camaro以及皮卡系列虽然在国内也有销售，但受制于排量税也难以让消费者心动，除此之外，其实雪佛兰旗下还是有不少玩味十足的车型，像科鲁兹和迈锐宝XL，但要追求极致的运动可能还是比不过马自达等对手，所以这一次雪佛兰决定要将实用性发挥到极致，沃兰多便是融合了MPV、轿车、SUV多种不同特质而来的跨界车型。

谈到实用性，其实雪佛兰在两年多前就推出过MPV车型乐风RV，本是想借着乐风之名来增加亲切感，有着成熟可靠的动力系统和低廉的价格，不过空间表现并不算宽敞加上5座布局的局限性，还是比不过自主品牌的对手。有了前车之鉴之后，沃兰多决定换种新的套路，既然国内消费者对于通过性和空间普遍都有高要求，何不集众家之长来打造跨界车，除了常规的5座之外还有7座版本，4684mm的车长和2796mm的轴距，基本跟别克GL6的大小相差不远，因为在我看来沃兰多就是一辆离地间隙稍高的跨界MPV，满足多人出行才是重点所在，通过性比一般轿车稍好就够了。

从外形设计上更加可以肯定我以上的猜测，尽管宣称自己是一辆集合了多种车型属性的跨界物种，但整体的设计都是以MPV元素为主导，有着较为笔直的D柱，悬浮式的车顶进行适当的点缀，不过跟常规的MPV车型有所不同的是，沃兰多会在线条的刻画上更加注重动感的营造。无论是车头被线条分割成不同的截面，还是较为凸出且上扬的腰线，以及来到尾部有着丰富的层次变化，都是在展现它并非普通MPV的身份，只是缺少一些抓眼球的独特设计，还没有到让人一见钟情的地步，如果可以更加凌厉和大胆，相信对于颜值的提升有不少作用。

车厢内部同样延续了层次多变的设计思路，相比起注重家庭温馨感以及高档感的GL6，沃兰多会用更多复杂的线条来营造年轻气息，可以看到方向盘的造型设计是颇有心思，全黑的配色加上镀铬的装饰会有更强烈的运动感，不过车厢氛围可能就有点压抑了。整体的布局属于简洁风格，中控台上方放置了一个大尺寸的液晶屏幕，下方部分的功能分区也是一目了然，但你想要更多的设计感，沃兰多的这套内饰设计恐怕是难以满足你，材质的应用也没有十分高级的材料，实用和功能性才是内饰的主打部分。

雪佛兰好像不太擅长挖取车内的空间，之前的乐风RV就表现得平平无奇，一般程度还是够用的，但要做到像本田那样表现空间魔术则是不太可能了，沃兰多的表现又如何呢？在五座的形态之下，尾厢容积为479L，基本就是一辆三厢轿车的水平，而放到第二第三排座椅之后则能获得1520L的最大容积，要弱于GL6的1576L。可想而知，如果是7座的版本，那么满载7人的情况下，尾厢的容量基本跟GL6相差无几，也就是能勉强放下两个登机箱，第三排要成人去乘坐的话基本是自讨苦吃的行为，不过沃兰多在空间灵活性上能玩出不少花样，第三排座椅能够单独放倒，而且尾门的开口较大同时地台不算太高，对于搬运大件物品还是比轿车更加方便的。

动力部分对于沃兰多来说是重中之重，也是如今悬念最大的地方，如果像GL6那样全系都只有三缸的选择，销量表现是可想而知。首先通用集团的这副三缸机器造价不菲，车价自然不会太低，我个人觉得沃兰多的起售价定在11到12万左右还是较为合理的。不过话说回来，通用的三缸发动机表现在九成以上的情况并不会露馅，除了启动车辆和低速蠕动时会比四缸机器稍显弱势之外，但现实的情况是消费者还不能从心里去接受这个产物，1.5L自然吸气作为低配的配备，7座及高配版本搭载1.4T相信是个不错的选择，但大家对于这样一辆兼具多面性的车种，觉得它是个性独特的存在、选择困难症的福音，还是因为面面俱到而丧失了个性呢？END