日本涡轮增压发动机好还是自吸好（日本涡轮增压技术那么强为什么不用）

日本涡轮增压发动机好还是自吸好（日本涡轮增压技术那么强为什么不用）买车用车修车这些小技巧你都知道吗？直接搜索添加深圳第一汽车媒体公号：jingbaoautos（长按可复制） 关注理由：汽车行业资讯，车市解析，车型导购，买车指导，车主活动，用车技巧，特价车 这里都有。因此不管从对于产品质量还是对环境的保护，资源的利用率自然吸气都要比涡轮增压更为有优势。在利益诱惑之下，日本人造车还能保持冷静克制，不得不表示佩服。只是在中国，日系车发觉若不跟上涡轮趋势，就可能会被市场淘汰，于是不得不也开发其涡轮增压车型。不禁令人唏嘘。●不同造车理念决定了产品定位如今的涡轮增压器不再有可怕的延迟，更轻质的低增压涡轮、VGT（可变截面涡轮增压系统）涡轮以及双涡流进气等技术的出现，都让如今的涡轮增压发动机变得更顺更流畅，即使你刻意的体会也难以察觉它们的存在。日本人心里想法 它们认为涡轮增压发动机在实现燃油紧经济性和环保上并没有多大优势，而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是高

因为在以前日本，民用汽车的马力是限制在280以下的，同时日本的道路状况决定了不需要这么强硬的动力输出。日本车更多用心于造宁静舒适的民用车，其增压技术更多用在运动车上，民用车用增压的不是很多，造成了日本车没涡轮增压的假象。，其实日本的改装车基本上都用了增压。

●日本车厂不缺乏涡轮增压技术

当 然这并不是日系车厂对中国市场的偏见，纵观几大日系品牌在全球的产品线，无论是丰田、 还是本田，即使是他们倾力打造的高端品牌，同样没有几款涡轮增压的车型出现。除了装备660cc Turbo的微型车如经典的 Cappuccino，仍在日本国内销售的SUBARU R2等，讴歌RDX这样装备涡轮增压发动机的SUV已算异类，这也和如今喜欢在涡轮上做文章的欧洲车，形成了一个鲜明的对比。

其实和多数 车迷所了解的一样，日本车厂并不缺少涡轮增压技术。早在上个世纪80年代，面对当时激烈的市场竞争，装备涡轮增压的发动机就已开始在日本车里盛行，不仅有 搭载RB26DETT涡轮增压发动机的“战神” GTR出现，本田更是凭借着涡轮增压发动机在当时的 F1 赛场上红极一时。到上世纪90年代丰田的Supra、三菱的3000GT、 的RX7都成了当时的“增压”明星。时至今日，不仅如新一代GTR、SUBARU STI、三菱EVO这些装备涡轮增加发动机的日本性能车让人称道，如今欧系车上装备日本涡轮的更不在少数。

●不同造车理念决定了产品定位

如今的涡轮增压器不再有可怕的延迟，更轻质的低增压涡轮、VGT（可变截面涡轮增压系统）涡轮以及双涡流进气等技术的出现，都让如今的涡轮增压发动机变得更顺更流畅，即使你刻意的体会也难以察觉它们的存在。

日本人心里想法 它们认为涡轮增压发动机在实现燃油紧经济性和环保上并没有多大优势，而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是高于自然吸气汽车。数据表明自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年。而涡轮增压发动机只有10年-15年，且汽车涡轮有增压系统更是一个易损的部分。

因此不管从对于产品质量还是对环境的保护，资源的利用率自然吸气都要比涡轮增压更为有优势。在利益诱惑之下，日本人造车还能保持冷静克制，不得不表示佩服。只是在中国，日系车发觉若不跟上涡轮趋势，就可能会被市场淘汰，于是不得不也开发其涡轮增压车型。不禁令人唏嘘。

买车用车修车这些小技巧你都知道吗？直接搜索添加深圳第一汽车媒体公号：jingbaoautos（长按可复制） 关注理由：汽车行业资讯，车市解析，车型导购，买车指导，车主活动，用车技巧，特价车 这里都有。