贾跃亭未来会怎样（贾跃亭这是要在美利坚翻身了）

贾跃亭未来会怎样（贾跃亭这是要在美利坚翻身了）但是通过试驾的团队反馈，这辆车子也有着让人摸不着头脑的模糊定位。这辆FF91车子作为一辆商务级别的纯电动车，居然隔音效果并不是很好，而且它的底盘调教特别偏硬，乘坐的舒适度并不高。至于未来量产车型上面会不会做出一些调整，不得而知。这辆FF91的续航里程应该不是它的强项，因为FF91采用的是交流感应电机而非直流永磁电机，需要逆变器，从能效角度来看不是最好的方案。但是这样的设计好处就是三电机的动力相当的强劲，很多试驾人员都能感受到他FF91不错的推背。我想，这也是贾跃亭为何敢使用FF91去挑战一些传统豪车的底气了吧。后来又介绍了FF91的总工程师是来自宝马i8的设计师，所以我们能看到FF91的外观设计，就像是一辆被拍扁的宝马i8，设计比较流畅低趴。而且据称轴距超过了3m，具体三围尺寸要等真正上水才能得到披露。此外，根据介绍，这辆FF91的底盘设计也得以曝光，采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆独

这几年，有一个汽车人非常的火爆，名声褒贬不一，那就是下周回国的贾跃亭。之前沉寂了很长一段时间，但是现在他的动态更新的非常频繁，为什么会出现这样的事情呢？那就是因为他旗下的新车法拉第：FF91，可能真的要翻身了。

在美国，FF91参加了一系列的赛车派对。用贾老板自己的话来说，就是FF91挑战了兰博基尼，劳斯莱斯以及库里南，他称这种决战是新物种与旧物种之间的世纪对决。

而且他的动作还不仅仅于此，他邀请了很多中国的媒体参观，位于洛杉矶的研发中心总部。显而易见的目的，就是让很多中国媒体见证了他的实力。但是也有网友一针见血地指出，他的此举，是为了将来向国内内销新车做准备活动。

这次贾跃亭非常的大方，曝光了很多之前没有曝光的内容：比如他的工程师带领中国记者们参观了FF91的组装车间，据称FF91的很多零部件都是通过3D打印机打印出来的，不仅质量更可靠，而且成本更低，量产更容易实现。

后来又介绍了FF91的总工程师是来自宝马i8的设计师，所以我们能看到FF91的外观设计，就像是一辆被拍扁的宝马i8，设计比较流畅低趴。而且据称轴距超过了3m，具体三围尺寸要等真正上水才能得到披露。

此外，根据介绍，这辆FF91的底盘设计也得以曝光，采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，配备上空气悬架，主打行政商务，看来定价不会低。也有知情人表示，未来这辆FF91的定价可能是在20万美金，具体没有证实。

而且根据介绍，这辆FF91还有一个高科技的地方，就是它的底盘可以进行变化。底盘可以伸长或者变短，主要目的是为了适应未来多款量产车型，不需要再独自研发底盘了，可以有效地降低成本。值得一提的是法拉第FF91，这款车型采用的是三电机的驱动，配备的是三元锂电池。

这辆FF91的续航里程应该不是它的强项，因为FF91采用的是交流感应电机而非直流永磁电机，需要逆变器，从能效角度来看不是最好的方案。但是这样的设计好处就是三电机的动力相当的强劲，很多试驾人员都能感受到他FF91不错的推背。我想，这也是贾跃亭为何敢使用FF91去挑战一些传统豪车的底气了吧。

但是通过试驾的团队反馈，这辆车子也有着让人摸不着头脑的模糊定位。这辆FF91车子作为一辆商务级别的纯电动车，居然隔音效果并不是很好，而且它的底盘调教特别偏硬，乘坐的舒适度并不高。至于未来量产车型上面会不会做出一些调整，不得而知。

根据媒体披露，FF91的内饰使用了非常多的电子屏幕，据称多达11处，不知道各位小伙伴们会不会眼花缭乱。

但是不管如何来说，贾跃亭走出了极其重要的一步，而且他现在可以正大光明地说，他并不是ppt造车了。因为FF91的实车已经在马路上正常驾驶的，只是还没有上市罢了。

风得意马蹄疾！贾跃亭也频频在一些公开场合亮相，想必贾跃亭的内心应该是非常激动的。但是有一些网友对其非常的不满，认为这就是一场秀，而且展示台就仿佛是他们家的小镇乡村车展一样。

得一提的是，国外的FF91动作频频，国内乐视手机业务也没有停止。虽然乐视手机已经剥离，和贾跃亭没有太大的关联性，但是乐视手机的业务依然在继续，不知道两者之间有没有什么关联性。或许乐视手机从目前来看，情景相当的不明，但是当贾跃亭的新车销售到国内以后，乐视手机这张王牌可能又将被重新激活，毕竟汽车，手机也都是拥有互通生态性的。

还有一个很劲爆的消息，就是FF宣布与国内某个大厂达成合作关系，未来会在北京，上海，广州，深圳这四个地方建设旗舰店！那么问题来了，你还愿意相信贾跃亭吗？欢迎留言。