贾跃亭ff91汽车为什么没量产（91首台预量产车正式完成）
贾跃亭ff91汽车为什么没量产（91首台预量产车正式完成）今年6月25日，恒大健康公告称恒大集团以67.46亿港元收购时颖公司100%股权，间接获得Smart King公司45%的股权，成为其第一大股东。至此，汉福德工厂达成了正式量产前的所有内部时间节点，向FF 91首辆整车量产的目标又进了一步。01FF的背景美国时间8月28日11点， FF公司于美国汉福德工厂举行了首台预量产车的庆祝仪式，包括贾跃亭在内的管理层和核心工程团队共约200人参加了这次内部庆祝活动。
北京时间8月29日消息（美国时间8月28日），FF公司创始人兼全球CEO贾跃亭今日宣布，FF 91首台预量产车（FF 91 First Pre-Production. Done）正式下线完成。
贾跃亭在微博中写到，感谢FF的“Hero Team”，感谢200 世界顶级供应商伙伴，1500多种高科技零部件从全球各地汇集到FF加州汉福德工厂，新物种FF 91终于来了。
根据昨日FF发布的内部邮件，FF工程师完成了这台具备完整功能的FF 91预量产车的验证工作，并昼夜不停地工作以实现这一目标。
眼看FF布局的这么周到，贾跃亭能否靠此打赢场翻身仗呢？
01
FF的背景
美国时间8月28日11点， FF公司于美国汉福德工厂举行了首台预量产车的庆祝仪式，包括贾跃亭在内的管理层和核心工程团队共约200人参加了这次内部庆祝活动。
至此，汉福德工厂达成了正式量产前的所有内部时间节点，向FF 91首辆整车量产的目标又进了一步。
今年6月25日，恒大健康公告称恒大集团以67.46亿港元收购时颖公司100%股权，间接获得Smart King公司45%的股权，成为其第一大股东。
Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”，此前因斥资3.6亿元拍得广州市南沙区约601亩的制造业用地而备受关注的睿驰汽车由FF香港全资持有。
交易完成后，意味着恒大正式入主贾跃亭的FF。同时，传出了“对赌”消息：FF 91必须在年底前完成量产准备。
FF公司采用AB股模式，贾跃亭作为创始人和CEO享有“1股10票”的权力，且在FF公司拥有33%的股权，恒大只有12%的投票权。
如果在2018年底之前，贾跃亭无法实现首批电动车量产交付，即视为对恒大健康的违约情形。贾跃亭也因此将失去特别投票权，也就失去了对Smart King公司的实际控制。
贾跃亭对量产之迫切，也是顺理成章。
02
为FF 91拼了
8月2日，离今天最近一次的消息。
一直以来，FF 91能否按时实现量产成为外界关注的焦点。目前，FF在美国加州汉福德和广州南沙同步推进两大生产制造项目。
首台量产车FF 91将在汉福德工厂诞生，而广州南沙工厂将为FF的中国本地化生产和后续产品的制造提供了产能保障。
FF汉福德工厂位于加州中部，洛杉矶和旧金山两大加州核心城市的中间地带。
据汉福德市当地媒体报道，FF工厂将为该市提供超过1000个工作岗位，鉴于FF对于当地经济和解决就业方面的重大贡献，汉福德市长把FF生产制造项目评价为该市的“一号工程”，将在税收、补贴、工厂相关授权许可等方面给予FF全方位的支持。
与此同时，FF将于汉福德当地的“红杉学院”进行紧密合作，分批次对工厂新进员工进行相关的职业技能培训，以保证新员工上岗后可以迅速进入工作状态，这对于FF工厂的人才培养计划极为重要。
据悉，FF新招聘的技工每组20-25人，会进行40小时的团队建设、决策、问题解决和领导力技巧培训，以适应先进制造基地的工作需要。此后，工人们将在汉福德工厂进行进一步的应用制造岗位培训。
同时，FF正在研讨与加州中央山谷地区图莱里、国王郡和弗雷斯诺县的几所社区学院合作设立正式的FF管理培训课程。FF汉福德工厂会创造超过1000个就业岗位。
值得一提的是，在特斯拉数月前裁员超过4000人之后，FF专门成立了针对特斯拉的招聘项目小组，已经成功延揽到包括一位特斯拉核心高管在内的多名特斯拉关键人才，为FF 91高品质的最终量产提供人才保障，力保这一重大里程碑的实现。
03
恒大一路走高
在正式宣布入主FF后，作为FF汽车的投资主体——恒大健康股价就一路走高。
在此后的35个交易日里，恒大健康的涨幅高达202.82%，公司市值则从398亿港元上涨至1206亿港元，超过投资FF 67.46亿港元资金的12倍。
恒大集团的主体中国恒大在港股的最新市值为3383亿港元，随着恒大健康市值的迅猛增长。借此，许家印重回首富位置。
8月28日，福布斯实时富豪榜排行榜显示，许家印身家达到414亿美元，已超过马化腾的410亿美元，成为中国首富。
这是许家印至少第三次登顶中国富豪榜。
在2014年，许家印已经提出恒大的多元化发展战略。在房地产业日子不好过的今日，对于恒大而言，新能源汽车市场的概念显然更加性感。
在当天，恒大FF展现了一个“十分有野心”的图景。恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大FF中国董事长彭建军表示：“恒大FF中国制定了长远的战略规划”。
在未来十年，公司将在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地；
十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，
可对比的数据是，2017年，大众集团在华销量刚刚突破300万辆。
北京时间8月28日的投资者见面会结束之后，恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧表示，FF 91量产车将先在美国生产，然后在明年年底在广州南沙建设，“大规模生产建设是在中国。”
显然，对于恒大而言，想要一个能够支撑起其长远发展的新发力点。而如今，相隔万里的FF与恒大FF之间，故事还在继续，博弈也还在继续。
04
拭目以待的翻身仗
想当初，贾跃亭作为乐视的创始人，可曾风光无限，在短短几年时间，他把乐视从一个二线视频网站发展到了行业巨头。
不过自从2016年爆发出资金链断裂危机之后，贾跃亭不行了。
根据2017年报显示，乐视网2017年营收为70.25亿元，同比下降68%；净利为亏损138.78亿元，而上年同期为盈利5.55亿元。
此外，财报中还显示，贾跃亭控制的关联方对乐视网欠款余额高达72.8亿元，占乐视网资产总额比重达40.69%。这意味着贾跃亭欠款接近乐视网总资产的一半。对于贾跃亭来说，目前翻身的希望都在FF91上了。
现在首台FF 91预量产车打造完成，贾跃亭能凭借法拉第未来东山再起吗？
今年2月，贾跃亭在FF第一届全球供应商大会上宣布，法拉第未来获得15亿美元融资，5.5亿美元到账，基本满足IPO之前的全部股权融资需求。并承诺在2018年底交付第一批量产车。
目前法拉第公司尚未对FF 91定价，不过有消息称，其最终定价或高达30万美元，超过特斯拉的价位。而国内用户最快可能在2019年拿到首批车辆。
据悉，FF 91最大功率1050马力，0-96公里/小时加速时间仅需2.39秒，最高续航里程700公里，而且车内还配有多个感测器和智能设备。
如果明年FF 91能够量产，贾跃亭或许就能翻身了。
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