全新第八代舒适版天籁试驾（试驾全新天籁高端舒适）

全新第八代舒适版天籁试驾（试驾全新天籁高端舒适）试驾过程中，小编特意在市区和高速上打开和关闭车窗对比了一下。事实证明，只要你关上车窗，全新天籁就能给你一个专属的个人世界，开关车窗前后的差别，就像你在街头戴上降噪耳机一样，整个世界瞬间安静了下来。另外，在中低速行驶与高速行驶过程中，全新天籁也都不会有太多的噪音和震动，这主要得益于刚才提到的主动降噪和减震系统。除了舒适与静谧，天籁的扬声器音质表现也可圈可点。毕竟全新天籁搭载的是BOSE高保真9扬声器音响系统，流行、摇滚、民谣、电音等不同类型的音乐，低中高频的发挥都恰到好处。如果你准备去试驾全新天籁，小编非常建议你将车窗全部关闭，好好地感受一下这套音响系统，享受一场媲美现场级的听觉盛宴。因为篇幅有限，今天就先和大家分享一下全新天籁外观、座椅、静谧性等方面高端舒适的体验。以后有机会，再分别和大家分享全新天籁的动力体验和智能体验。当然，你也可以亲自前往东风日产4S店去体验、试驾，说不定会有更加深刻

近期上市的全新天籁，虽然只是第七代的中期改款车型，但由于在高端舒适方面做了很多比较大的升级，因此其也被外界称为“准八代天籁”。那么，这些升级，落地到实际体验到底如何？今天，小编就有幸试驾了全新天籁，如果你对这款新车有兴趣，希望这篇分享能帮助到你。

众所周知，天籁系列有一个“日产大沙发”外号，其座舱颇具高端舒适性，在同级中很少有能与之媲美的车型。而全新天籁自然也将“日产大沙发”外号贯彻到底，除了搭载基于航天“零重力”科技理念打造的Multi-Layer人体工学座椅，还在主驾驶座位原有的8向电动调节的基础上，新增了4向电动腰托，共实现了12向可调节选项，驾驶者可轻松调节腰托支撑位置及高度，拥有头等舱级别的体验。再加上升级的加热、通风、按摩、记忆4大舒享功能，配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式（座椅半躺、启动按摩），全新天籁的主驾座椅将“高端舒适”二字贯彻到底，真正给用户带来非同一般的舒适体验。

此外，在小编看来，全新天籁座椅最出众的地方，在于其兼顾了包裹性和支撑性。坐过沙发椅的朋友应该都有体会，沙发虽然柔软舒适，但坐久了会不由自主地“葛优躺”，躺久了还容易犯困。而全新天籁的座椅，能够让驾乘者处于舒适、放松状态，最大程度减少长途驾驶过程中的乘坐疲劳感。

除了座椅的高端舒适，全新天籁整个车内空间给人的感觉也是如此，这主要得益于其独特的静谧性。全新天籁采用了双层隔音玻璃，并且在车辆顶部、底部、前围等位置，还使用了双重隔音棉材料，最大程度地阻隔噪音。与此同时，全新天籁还搭载了ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统，能通过主动降噪进一步提升车内的静谧性。

试驾过程中，小编特意在市区和高速上打开和关闭车窗对比了一下。事实证明，只要你关上车窗，全新天籁就能给你一个专属的个人世界，开关车窗前后的差别，就像你在街头戴上降噪耳机一样，整个世界瞬间安静了下来。另外，在中低速行驶与高速行驶过程中，全新天籁也都不会有太多的噪音和震动，这主要得益于刚才提到的主动降噪和减震系统。

除了舒适与静谧，天籁的扬声器音质表现也可圈可点。毕竟全新天籁搭载的是BOSE高保真9扬声器音响系统，流行、摇滚、民谣、电音等不同类型的音乐，低中高频的发挥都恰到好处。如果你准备去试驾全新天籁，小编非常建议你将车窗全部关闭，好好地感受一下这套音响系统，享受一场媲美现场级的听觉盛宴。

因为篇幅有限，今天就先和大家分享一下全新天籁外观、座椅、静谧性等方面高端舒适的体验。以后有机会，再分别和大家分享全新天籁的动力体验和智能体验。当然，你也可以亲自前往东风日产4S店去体验、试驾，说不定会有更加深刻的感受。