杭绍台高速公路台州（杭绍台高速全线开工）

杭绍台高速公路台州（杭绍台高速全线开工）全线桥隧比达到80.3%，浙江最难建高速2杭绍台高速公路全长约162.3公里，全线设计速度100公里/小时，北端与沪杭甬高速连接，南端与台金高速相连，与上三高速公路近似平行。△杭绍台高速公路杭绍台高速公路起点（杭绍台高速北端）至绍诸高速段（约30公里）按双向六车道高速公路标准设计，路基宽33.5米；绍诸高速至终点按双向四车道高速公路标准设计，路基宽26米。2015年1月，杭绍台高速公路获得了浙江省发改委的工程可行性研究报告批复。

前言：

杭绍台高速公路是浙江省交通“十二五”规划中单体投资最大的项目，目前已经进入全面施工阶段，全线力争2021年底通车，杭绍台高速公路的建成将极大地促进沿线地区的发展。今天，跟着小湾湾一起来了解一下杭绍台高速公路~

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杭绍台高速公路概况

杭绍台高速公路全长约162.3公里，全线设计速度100公里/小时，北端与沪杭甬高速连接，南端与台金高速相连，与上三高速公路近似平行。

△杭绍台高速公路

杭绍台高速公路起点（杭绍台高速北端）至绍诸高速段（约30公里）按双向六车道高速公路标准设计，路基宽33.5米；绍诸高速至终点按双向四车道高速公路标准设计，路基宽26米。2015年1月，杭绍台高速公路获得了浙江省发改委的工程可行性研究报告批复。

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全线桥隧比达到80.3%，浙江最难建高速

杭绍台高速公路是穿越浙江省地质断裂带最多、地质最复杂，穿越建成城区最长、拆迁区最密集的高速公路；是全国桥隧比例最高的山区高速公路，全线桥隧比达到80.3%，各隧道在施工时因地制宜，实行“一洞一方案”。

拥有浙江省最密集的特长隧道群——全线共有7个特长隧道：

大盘山隧道（8000米 ）

陈家山隧道（5930米）

镜岭隧道（5600米）

平水隧道（4259米）

桐盘山隧道（4190米）

高湖头隧道（4120米）

玄风岭隧道（3126米）

△大盘山隧道施工图

此外，杭绍台高速还将在新昌和磐安交界处高差达400多米的峡谷地带建50~70米的高墩来架设公路，这在浙江省设计、施工中难度也是最大的。

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与杭绍台高速接线的高速

杭绍台高速公路与多条高速接线，钩织出了一条强大的交通体系网，极大地推动了沿线地区的交通发展。

连接钱江通道

钱江通道北接线工程起于骑塘枢纽互通，与沪杭高速公路相交，路线自北向南，跨南沙渚塘河、洛塘河进入海宁市境内，跨沪杭铁路及杭浦高速公路后与钱塘江过江隧道相接。

接线杭甬高速

杭甬高速公路全长145公里，于1996年全线通车，其中有7公里利用了1992年建成的钱江二桥及附属路段。建成初始为双向四车道，已于2007年12月全线扩建完成双向八车道。

接线绍诸高速

绍诸高速公路是中国浙江省的一条高速公路，浙江省高速公路编号S24。起点为上三高速公路上虞枢纽，终点为诸暨浣东街道诸永高速公路，全线位于绍兴市境内，长62.89公里。

接线甬金高速

甬金高速起自浙江省宁波市鄞州区里仁堂，与宁波绕城高速公路西线相接，途经鄞州、奉化、新昌、嵊州、东阳、义乌、金华、金东等七个县（市）区，终于傅村枢纽，接杭金衢高速公路，全长185公里，与上三高速互通 横贯浙江省中东部，是连接宁波、绍兴、金华三市的大动脉，也是宁波—舟山港集疏运体系的主通道。

接线台金高速

台金高速公路东起台州杜桥，西至金华永康，东西走向。沿线经过杜桥、章安、临海、仙居、缙云，全长126公里，总投资66亿元。

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带动沿线经济发展打造“扶贫路”

杭绍台高速公路沿线经过绍兴市越城区、柯桥区、嵊州市、新昌县、磐安县、天台县、临海市等7个县（市、区）23个乡镇（街道），直接涉及区域面积1800多平方公里，惠及人口约95万，沿线所经区域基本为偏远、欠发达山区，这条高速的建设，对促进杭州、绍兴、金华、台州4市欠发达地区的经济社会发展具有十分重要的意义，打破了欠发达地区交通不便的格局状态，即将为这些地区带来更多的人力、物力、资金上的支持。可以说，这是一条"惠民路"、"扶贫路"。

杭绍台高速公路的建成，将极大地促进绍兴、台州等沿线地区的沟通，带来了许多发展机遇，有助于促进浙江省南北交通的畅通、杭绍甬同城化发展，推动经济社会协调发展。

小湾湾说：

杭绍台高速公路将给沿线地区带来许多新的机遇，让我们一起期待杭绍台高速公路建成之日！