奔腾b30详细介绍（亲和力依旧测试一汽奔腾B30）
奔腾b30详细介绍（亲和力依旧测试一汽奔腾B30）2驾驶：变速箱换挡顺畅、容易上手回顶部坦白说以我现有的经验我不认为7万多的自主小型SUV在综合品质上能超越B30。是的，B30也是自主品牌，但可别忘了B30后面的依靠是一汽。说一汽牛，并不是说家大业大就能超越一切了。家大业大是达到成熟生产品质的一个先决条件，或者说家大业大的企业更有能耐和基础制造出品质一流的产品。在我们的数据库里有两个版本的车型关注度是最高的，分别是自动和手动版本的豪华版车型。这两个版本的车型有个特点：日常使用情况下该有的配置都有了，手动版车型因为没有自动变速箱节省了成本，总价比自动版车型便宜1万元。●B30有哪些主要特点？价格便宜车就没有追求了吗？我看未必！我们先从价格和一些细节局部聊起吧。也许你要说7万多块钱都可以买一辆自主品牌的小型SUV了，但问题是7万多的小型SUV能达到B30这样的细节做工和驾驶质感吗？
1一汽奔腾B30的主要特点和卖点回顶部
【太平洋汽车网 原创评测频道】两个月前第一次试驾一汽奔腾B30（以下简称B30）的情景我还记得，我们的起点是长春目的地是长白山。一路下来400多公里，B30给我的最初印象是好开、同时风噪有点大。
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如何理解好开呢？我觉得好开就是车辆对新手来说没有难以驾驭的“怪脾气”，对老手来说开一段长途下来不会感到特别的疲惫。为此我们又找来了一辆手动版的B30。
在我们的数据库里有两个版本的车型关注度是最高的，分别是自动和手动版本的豪华版车型。这两个版本的车型有个特点：日常使用情况下该有的配置都有了，手动版车型因为没有自动变速箱节省了成本，总价比自动版车型便宜1万元。
●B30有哪些主要特点？
价格便宜车就没有追求了吗？我看未必！我们先从价格和一些细节局部聊起吧。也许你要说7万多块钱都可以买一辆自主品牌的小型SUV了，但问题是7万多的小型SUV能达到B30这样的细节做工和驾驶质感吗？
坦白说以我现有的经验我不认为7万多的自主小型SUV在综合品质上能超越B30。是的，B30也是自主品牌，但可别忘了B30后面的依靠是一汽。说一汽牛，并不是说家大业大就能超越一切了。家大业大是达到成熟生产品质的一个先决条件，或者说家大业大的企业更有能耐和基础制造出品质一流的产品。
2驾驶：变速箱换挡顺畅、容易上手回顶部
驾驶：轻松好上手，变速箱换挡顺畅
和此前驾驶过的自动档车型相比，手动版车型的发动机是一模一样的，最大功率80kW(109Ps)/5500rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。这也是一台1.6L的自然吸气发动机应该有的水准。
可能有一些朋友要质疑手动挡车型的操作容易度，没错和自动档车型比，手动挡车如果操作不熟练的话在拥堵的市区里开可能是一件挺烦人的事情。可大家别忘了如果你能熟练的操作一台手动挡车型那自动挡车型自然不在话下。
B30的上手难度一点也不大，这点主要表现在离合器的踏板的踩踏力度和结合点上。力度属于基本不费劲的那种，稍稍用力就能踩到底。而结合点则要稍稍高一些，说以在刚刚上手B30的时候离合器千万别抬得特别的快，那样非常容易熄火。
车子只要一走起来你就会放心多了，随着转速的升高一档迅速切入二档。在变速杆切换的过程中你也不会觉得有多么的干涩或者不顺滑，只要掌握好一定的节奏一切都在掌控的范围内。
一档、二档、三档然后四档。车速迅速的就这么上来了。可以说0-80km/h的车速完全没有问题。车辆的动态响应同样迅速，只要车速低于100km/h 加速时并不需要把油门踏板完全踩下，也就是说车辆的动力储备是完全够用的。
当然在打方向的力度上你也能感知到车速的变化，当车速超过80km/h以后方向盘就会变得更加沉稳一些，也就是说方向盘更重了。随速可变的方向盘虽然不是什么稀罕的技术，但B30上有不是件挺愉快的事情吗！除了这项技术ESP电子程序也成了B30的标配，要知道7万多的车标配ESP可是件挺厚道的事情。
3测试：加速曲线平顺、成绩稳定回顶部
测试：加速曲线平顺、成绩稳定
●0-100km/h加速测试
正如一开始所说你不能指望一台1.6L的自然吸气发动机跑出涡轮增压发动机的水平。B30手动挡车型最终的百公里加速成绩为11.27s。对于这个成绩我认为足够的快了。某些自主品牌的2.0T SUV加速成绩也要12秒开外。
●100km/h-0制动测试
12秒内的加速成绩和40米内的制动成绩足矣说明B30性能上的综合水平了，可以说这样的成绩表现完全接近于同规格的合资品牌水准。
结语：
就综合产品力来说我认为B30已经达到了一个比较高的水准，和价格类似的竞品相比B30显得会更加成熟一些。满足大部分人审美的设计和轻松好看的驾驶表现在佐证了我之前说的成熟二字。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）
4测试车型参数配置表回顶部
|
车型参数配置对比 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 奔腾B302016款1.6L 手动豪华型 |
| 官方价： | 7.28万 |
| 厂商： | 一汽奔腾 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2015-11 |
| 发动机： | 1.6L L4 |
| 进气形式： | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 109 |
| 最大扭矩(N·m)： | 155 |
| 变速箱： | 5挡手动 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4625×1790×1500 |
| 轴距(mm)： | 2630 |
| 最高车速(km/h)： | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.4 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4625 |
| 宽度(mm)： | 1790 |
| 高度(mm)： | 1500 |
| 轴距(mm)： | 2630 |
| 前轮距(mm)： | 1530 |
| 后轮距(mm)： | 1520 |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(kg)： | 1230 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 50 |
| 行李厢容积(L)： | 480 |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | CA4GB16 |
| 排量(mL)： | 1598 |
| 进气形式： | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 109 |
| 最大功率(kW)： | 80 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 155 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 3800 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | VCT |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 |
| 排放标准： | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 电池支持最高续航里程(km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 简称： | 5挡手动 |
| 挡位个数： | 5 |
| 变速箱类型： | 手动变速箱(MT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式半独立悬挂带横向稳定杆 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格： | 205/60 R16 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 15 |
| 离去角(°)： | 20 |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 安全带未系提示： | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 膝部气囊： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 无钥匙进入系统： | - |
| 上坡辅助： | - |
| 自动驻车： | - |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 侧滑门： | - |
| 电动后备厢： | - |
| 后备厢感应开启： | - |
| 车顶行李架： | - |
| 真皮方向盘： | - |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | - |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷达： | - |
| 后倒车雷达： | ● |
| 倒车视频影像： | - |
| 行车电脑显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| ECO节能模式： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | - |
| 运动风格座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | - |
| 肩部支撑调节： | - |
| 驾驶位电动调节： | - |
| 副驾驶位电动调节： | - |
| 第二排靠背角度调节： | - |
| 第二排座椅移动： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 前排座椅加热： | - |
| 后排座椅加热： | - |
| 前排座椅通风： | - |
| 后排座椅通风： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整体放倒： | ● |
| 后排座椅比例放倒： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | - |
| 后排杯架： | - |
| 手动空调： | ● |
| 自动空调： | - |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节/花粉过滤： | - |
| 氙气大灯： | - |
| LED大灯： | - |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | - |
| 转向辅助灯： | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 车内氛围灯： | - |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 车窗防夹手功能： | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | - |
| 内后视镜自动防眩目： | - |
| 外后视镜自动防眩目： | - |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 后视镜记忆： | - |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 后雨刷： | - |
| 感应雨刷： | - |
| GPS导航系统： | - |
| 车载信息服务： | - |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD系统： | - |
| 单碟DVD： | - |
| 多碟DVD系统： | - |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 4 |
| 自动泊车入位： | - |
| 发动机启停技术： | - |
| 并线辅助： | - |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 夜视系统： | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 自适应巡航： | - |
| 全景摄像头： | - |
| 备注： | - |
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