上海已运营的公交线路（上海城区34）
上海已运营的公交线路（上海城区34）随着架空线网的架设完工，中运量工程将转入线网调试阶段，下一步将对27公里（双向）的线网进行全面调试，确保到12月上旬可具备受电条件。延安路中运量公交系统工程全长34公里左右（双向），在吴宝路站至水城路站、娄山关路站至成都北路站架设触网。昨天凌晨，外环路车站至吴宝路车站段4.6公里（双向）线网架设完成，标志着全长27公里（双向）的中运量公交架空线网架设工作初步完成。华山路站吴宝路站最新进展——27公里架空线初步“成网”
延安路中运量公交系统的建设已经接近尾声，还有一个多月（预计明年1月试运行）小伙伴们就可以愉快地坐着上海目前最接近“BRT”的公交车从外环直达外滩啦！下面小编把目前关于这条线路最新的信息做了整理，来看看有没有你关心的问题吧！
最新效果图抢先看
外滩站
成都北路站
华山路站
吴宝路站
最新进展——27公里架空线初步“成网”
延安路中运量公交系统工程全长34公里左右（双向），在吴宝路站至水城路站、娄山关路站至成都北路站架设触网。昨天凌晨，外环路车站至吴宝路车站段4.6公里（双向）线网架设完成，标志着全长27公里（双向）的中运量公交架空线网架设工作初步完成。
随着架空线网的架设完工，中运量工程将转入线网调试阶段，下一步将对27公里（双向）的线网进行全面调试，确保到12月上旬可具备受电条件。
具备哪些功能和优势？
●24H专属车道
延安路中运量工程建成以后，将取消原来道路两侧的公交专用道，在道路中央建一个完整的公交专用道，供中运量车辆行驶，这一专用道是24小时的。
●智能感应可短暂控制红绿灯
一来一去两条公交专用道上，将设置独立的感应红绿灯，让中运量公交先行。“通过感应线圈埋设，车辆抵达路口时，智能系统可控制独立的红绿灯，或能提前2-3秒放行公交车，也可以避免占据最左侧车道后，影响左转车辆通行。”专家表示。
各站点路口已布置专用红绿灯
●超长车身，运载量大
目前线路考虑采用18米双源无轨新能源汽车，比现有12米普通公交车要长出一半，单车可以载员150人左右。
新型双源无轨电车参考图
●时间缩短，一小时从闵行“飞”到外滩
延安路中运量公交采用路中式公交专用道通行，在道路中间设站，左开门，使得车辆行驶在公交专用道上，速度比较快，同时规避了右侧设专用道容易受右转车辆的影响的问题。整个运行线路单程时间将缩短到1个小时之内，线路横贯了整个长宁区， 对于走延安路上下班的小伙伴们来说，以后将会非常方便！
总线路示意图
●BRT?
最近，在镇宁路站出现了一张站点示意图，图上所画的站点、时间、地图等信息与许多地铁站内的显示模式有些相似，小编猜测这应该只是一张初步设计的方案图。在图中还标有BRT字样，是否想表达这条中运量公交系统就是BRT呢？（小编觉得，即便不是但应该也非常接近了！）
拟调整线路
延安路中运量公交拟沿用"71路"的名称，71路双流路终点站调整到高虹路申昆路，127路缩线运行，终点站调整至天山路延安西路。同时拟调整925、936、42、48、911等22条现状线路，新辟4条线路。优化方案将分三阶段实施，计划于明年1月试运行。
71↓
调整前起讫站：延安东路中山东一路--双流路天山路
调整后起讫站：延安东路中山东一路--高虹路申昆路
配套方案：调整为中运量主线
127↓
调整前起讫站：延安西路华山路--水城路仙霞路
调整后起讫站：天山路延安西路--水城路仙霞路
配套方案：调整127路，解决原127路缩线段乘客出行，可换乘中运量。并更名为12××路，票价实行单一票价1元。
48↓
调整前起讫站：普安路延安东路--西区汽车站
调整后起讫站：延安西路华山路--西区汽车站
配套方案：缩线段乘客可换乘中运量。
748↓
调整前起讫站：凯旋路虹桥路--九亭
调整后起讫站：上海动物园--九亭
配套方案：缩线段乘客可转乘911路；并可换乘中运量。
709↓
调整前起讫站：凯旋路延安西路--万科花园
调整后起讫站：上海动物园--万科花园
配套方案：缩线后乘客可换乘转乘中运量
721↓
调整前起讫站：上海体育馆—上海动物园
调整后起讫站：上海体育馆—虹桥镇
配套方案：线网优化
776↓
调整前起讫站：中山公园地铁站—联民路
调整后起讫站：中山公园地铁站—航华新村
配套方案：776路西段乘客通过序号14的新辟线解决出行。
855↓
调整前起讫站：剑河路泉口路—广元西路恭城路
调整后起讫站：剑河路泉口路—广元西路恭城路
配套方案：线路微调，方便换乘中运量。（增设延安西路娄山关路站，撤消仙霞路遵义路站。）
946↓
调整前起讫站：中山公园地铁站—万源路平阳路
调整后起讫站：中山公园地铁站—万源路平阳路
配套方案：减轻延安西路压力。
112路区间
调整前起讫站：人民广场—大华新村
调整后起讫站：人民广场—大华新村
配套方案：使用925路人民广场站点设施，原112路人民广场站点给中运量使用。
沪朱专线
调整前起讫站：老成都北路大沽路—朱家角汽车站
调整后起讫站：高虹路申昆路—朱家角汽车站
配套方案：配合中运量调整，方便郊区市民通过换乘中运量公交迅速到达市中心。沪青盈专线
调整前起讫站：盈港客运站西—普安路延安东路
调整后起讫站：高虹路申昆路—至盈港客运站西
配套方案：配合中运量调整，方便郊区市民通过换乘中运量公交迅速到达市中心。
七宝1路
调整前起讫站：秀文路园文路—沪星路（顺恒广场）
调整后起讫站：秀文路园文路—申昆路中运量枢纽站
配套方案：方便七宝地区居民换乘中运量。
新辟12××路
调整后起讫站：延安西路凯旋路--双流路天山路
拟调整线路走向：自凯旋路起经延安西路、天山路、芙蓉江路、茅台路至双流路；
回程：自双流路起、天山路、中山西路、武夷路至凯旋路。
撤销925路
线路原走向：自武胜路起经黄陂北路，延安东、中、西路，虹桥路、沪青平公路，航东路，航北路至航新路.回程：航新路，航北路，航东路，沪青平公路，延安西路，虹井路，虹桥路，延安西、中、东路，（西藏中路口调头），延安东路，至武胜路。
配套方案：撤消后原航华新村乘客可通过519路转乘中运量。
票价、天桥、信号灯问题
●换乘票价
延安路中运量公交的票价和普通公交车一样，都是2元。换乘也和普通公交车一样，施行换乘优惠政策。例如，计划新开辟的4条12XX路，票价为1元，仙霞、天山等地的居民，使用换乘优惠后，到外滩还是2元，并不增加居民的出行成本。
●如何进站乘车
1、在有天桥的站点，如：华山路、江苏路等。市民可从人行道上天桥，再顺着专为车站设置的梯道进站。
2、在没有天桥的站点：上街沿和车站之间会专门划有人行横道线连接（类似二次过街）。
3、所有天桥均设置了往上扶梯。
●其它问题
市交通委会充分考虑各种因素，制定完善的线路方案。比如，会和各区的交警部门，把与延安路交汇的相关公交站在确保安全的前提下，尽量往路口移，减少市民换乘中运量71路公交的步行距离。
另外，巴士集团正在策划与沿线社区成立一个乘客委员会，加强与市民的互动，经常听取大家的意见。
综合来源丨上海发布、上海交通、解放日报
编辑丨长宁区新闻宣传中心 孔建宏
