性价比极高的小型suv雪佛兰创酷（实拍雪佛兰创酷TRAX）
性价比极高的小型suv雪佛兰创酷（实拍雪佛兰创酷TRAX）●三问： 创酷在外观设计上有什么特色之处？雪佛兰创酷与别克昂科拉作为通用汽车旗下的两款车型，采用相同平台打造而来，有着相同的动力系统和甚至相同的车身尺寸，两者主攻小型SUV市场，但风格取向创酷更偏向实用性，而昂科拉更小资一些。按照目前产品的定位和配置来看，TRAX创酷在售价方面肯定会略低于昂科拉，未来势必会抢走部分昂科拉的潜在用户，所以说既是兄弟又是对手。●一问： 雪佛兰创酷的潜在目标人群？这是一款专为新生代年轻族群打造的雪佛兰新生代城市SUV，主要目标锁定在年轻消费者身上，提供更个性、更多元化、更富乐趣的生活方式，同时将深受年轻族群喜爱的变形金刚元素融入自身，传承美式肌肉车风格更吸引年轻人的追捧，这一点与同门别克昂科拉有不少相同点。●二问： 是对手亦是兄弟-与别克昂科拉是什么关系？
外观传承美式肌肉与昂科拉相同平台
[搜狐汽车导购] 如今城市SUV的市场发展早已势不可挡，过去2013年，仅城市型SUV就实现了240万的销量，同比增长超过50%，占SUV市场的总份额近90%，不仅仅影响消费者的购买趋势，同时刺激着汽车厂商的紧张神经，在完成中型/紧凑城市SUV布局后，细分格局下的小型SUV 领域成为新战场，而就在标致2008即将登场之际，通用旗下第二款小型SUV新成员——雪佛兰创酷TRAX也走进了我们的视线，如此激烈的竞争会为消费者带来更多的选择。
全新雪佛兰创酷TRAX的上市，意味着通用汽车在小型SUV领域已经布局两款有力车型，那么究竟创酷面向的目标人群有哪些？与同门昂科拉又是什么关系？主要竞争对手有哪些？何时上市？对于消费者而言价格又是如何？做工/动力是否沿用昂科拉？正所谓新车上市亮点多，带着大家的种种疑问，我们将在下面的新车静态体验中为您一一解答，一起更深入了解全新雪佛兰创酷TRAX：
十个问题让您深入了解雪佛兰创酷TRAX
●一问： 雪佛兰创酷的潜在目标人群？
这是一款专为新生代年轻族群打造的雪佛兰新生代城市SUV，主要目标锁定在年轻消费者身上，提供更个性、更多元化、更富乐趣的生活方式，同时将深受年轻族群喜爱的变形金刚元素融入自身，传承美式肌肉车风格更吸引年轻人的追捧，这一点与同门别克昂科拉有不少相同点。
●二问： 是对手亦是兄弟-与别克昂科拉是什么关系？
雪佛兰创酷与别克昂科拉作为通用汽车旗下的两款车型，采用相同平台打造而来，有着相同的动力系统和甚至相同的车身尺寸，两者主攻小型SUV市场，但风格取向创酷更偏向实用性，而昂科拉更小资一些。按照目前产品的定位和配置来看，TRAX创酷在售价方面肯定会略低于昂科拉，未来势必会抢走部分昂科拉的潜在用户，所以说既是兄弟又是对手。
●三问： 创酷在外观设计上有什么特色之处？
雪佛兰创酷TRAX外观最大特色是以纯正美式 SUV 血统展现了肌肉车的设计风格，更将风靡全球深受年轻族群喜爱的变形金刚元素融入自身，整车强壮硬朗，车身线条动感流畅，勾勒出城市的时尚与活力，在同级别竞争对手中，也仅仅翼博风格类似，但肌肉感却相形见绌，特别是顶配车型的18寸轮毂属于越级配置十分抢眼，堪称外观亮点之一。
●四问： 创酷何时会在国内上市？预售价格会是多少？
上海通用将创酷上市时间定位2014年第二季度，但从目前的形式来看，厂商已经开始邀请媒体进行静态体验，算是上市前期的预热，这样估计很有可能在本月的北京车展正式上市。考虑到昂科拉15万的起步价格，传言预售起步价格为13万起也合情合理，顶配1.4T四驱价格应该在17万左右。
●五问： 创酷市场定位及主要竞争对手有哪些？
以13万-17万的预测价格来看，其中创酷上市后热销配置车型价格应该低于15万，在同级竞品车型中，首先殃及池鱼的肯定是同门昂科拉，会抢走一些低配车型的潜在用户；其次翼博与即将上市的标致2008同样是创酷较为热门的竞争对手，中配车型将是主要战场；而同为合资SUV的长安锋驭，价格定位11万-15万，超高的配置与准紧凑级SUV的身份是卖点，无论是任何合资小型SUV触及此价格领域，都会面临不小的挑战。
功能配置稍有缩水储物设计很人性化
●六问： 创酷内饰设计与配置是否与昂科拉同步？
虽然外观上和昂科拉各有千秋，但在内饰设计上，创酷则完全走回了雪佛兰的老路子，这也是意料之中的事，难道还能用昂科拉的别克风格？整体设计风格偏向科鲁兹，但仪表盘又取自爱唯欧设计，整体风格简洁明朗，但是档次感却不如昂科拉吸引人，也许只有仪表盘的移植电子化显示，相比昂科拉的机械式更吸引年轻人。
相比昂科拉功能上的缩水是我们意料之中的事情，毕竟预售价格要便宜不少，不过还是要看上市价格，毕竟目前昂科拉的优惠力度还不小，整体来看，全系无自动空调算是个不小的简配，此外中控多媒体系统也是简化版，没有自带导航功能，但可以用手机通过软件映射到屏幕上，不过，好在ESP全车稳定系统依旧保留了下来。
●七问： 创酷在内饰用料/工艺方面表现如何？
很明显，为了拉开与昂科拉的档次，创酷在内饰工艺与材质上进行了妥协，大面积的使用硬塑材质布满中控台与车门，档次感大打折扣，也许是昂科拉在前，创酷在后，同平台下我们不免去比较一番，但着实差距不小，至少也赶得上途观与Q3的差距了，但愿未来上市价格可以令我们怦然心动，至少弥补了材质与工艺的缩水。
●八问： 创酷主打年轻消费者，储物设计是否贴心？
储物设计方面算得上是创酷的优势之一，延续了同门昂科拉的精髓，因为无论前排还是后排，都具有丰富的储物格使用，这点已经完全可以与注重人性化设计的日系车相媲美了，大到手机钱包水杯，小到零钱硬币公交卡，都可以找到触手可及的容身之所，甚至副驾驶储物格内可以使用USB进行给手机充电，整体储物设计太人性化了，完全符合年轻人的生活方式。
空间与动力总成完全沿用昂科拉四驱顶配
●九问： 相比同平台昂科拉空间表现是否有变化？
创酷与昂科拉采用相同平台设计，轴距都为2555mm，因此在横向空间上并不会出现太大的偏差，但创酷在车高上相比昂科拉要高了近3cm，后排头部空间会更有优势。
●十问： 动力总成是否沿用昂科拉？
动力总成完全与昂科拉一致，搭载通用1.4T涡轮增压发动机，在动力性能上可媲美主流2.0L自然吸气发动机，其最大功率达到103kW，最大扭矩达到200N·m，与之搭配的为6速手自一体和6速手动变速箱，此外，前麦佛逊后扭力梁的悬挂结构也与兄弟车型昂科拉如出一辙，同时顶配也使用了AWD智能四驱系统。
●总结：在正式价格未放出来之前，对于雪佛兰创酷超值与否的评论都是毫无意义的，但至少我们可以确定两个方面：一、价格定位肯定低于昂科拉；二、竞争对手来自福特翼博、标致2008、自家昂科拉和铃木锋驭。在通用底子未变化的前提下，以品牌、做工缩水、功能简配换来更低的价格，相信在中国会有不少消费者愿意买单，至少还迎来比昂科拉更加有肌肉感的小SUV，这也是主要卖点之一，具体市场表现如何，我们只有拭目以待！
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