马自达cx-8有什么缺点（18万级的日系中大型SUV）

马自达cx-8有什么缺点（18万级的日系中大型SUV）至于动力系统，搭载的是2.5L加六挡手自一体的变速箱。放在五年前或者十年前，这样的引擎系统是非常讨人喜欢的。但是在油价高，电动汽车大量普及的今天，马自达CX-8确实已经没有存在的必要了。如果你想捡漏，又喜欢燃油车以及操控的，那么这款马自达CX-8倒是可以考虑一下捡个漏。座椅则成为了这款马自达CX-8的一大亮点配置，搭载的是2 3 2的七座设计，这样的设计和丰田汉兰达是一致的，而且定位级别比丰田汉兰达更高。此外，在中高配车型上，新车还拥有BOSE音响。马自达CX-8的外观设计比大众的套娃前脸设计还要“过分”，完全就是昂克赛拉或者阿特兹的拉高，拉宽的模板车型。新车采用的是盾牌进气中网设计，也拥有我们非常熟悉的马自达尖锐的大灯设计。车型侧面来看，这款马自达CX-8虽然是一辆SUV，但是整体的离地重心并不高，更像是一辆被加长的轿车。车身线条采用的是高腰线的设计，也搭载了比较实用的银色车顶行李架。至

一般情况下，大部分消费者购买SUV考虑得比较多的是紧凑型SUV或者中型SUV，其中哈弗H6，丰田汉兰达都是销量不错的车型。为什么大部分消费者不选择购买中大型SUV呢？因为中大型SUV往往价格偏贵一些。其实市场上也有一些冷门的中大型SUV，而且价格并不高，甚至比很多紧凑型SUV还要便宜，今天介绍的这款新车就是马自达CX-8。

当初马自达CX-8上市时也风光了很长一段时间，甚至还传出终端需要加价才能提车。当时25.88万元的起售价购买一辆2.5L的自然吸气SUV，并且还是中大型的定位，怎么看都很划算。

现在马自达CX-8已经跌至不足18万，终端拥有着9万元左右的优惠幅度，而且很多经销商已经不接受新订单，这也说明该新车未来可能会停产。

从销量来看，这款新车确实已经被中国消费者抛弃了，今年的4月份居然只卖出了77辆，平均月销也就在100辆左右。

马自达CX-8的外观设计比大众的套娃前脸设计还要“过分”，完全就是昂克赛拉或者阿特兹的拉高，拉宽的模板车型。新车采用的是盾牌进气中网设计，也拥有我们非常熟悉的马自达尖锐的大灯设计。

车型侧面来看，这款马自达CX-8虽然是一辆SUV，但是整体的离地重心并不高，更像是一辆被加长的轿车。车身线条采用的是高腰线的设计，也搭载了比较实用的银色车顶行李架。至于尾部设计，采用的双边共双出的镀铬排气管，完全就是马自达家族式的风格。

马自达CX-8的内部设计也看不出太多的高档感，可能这就是马自达车迷特别喜欢的赛道基因吧。但是不得不说，屏幕尺寸小，炮筒仪表盘，落后的机械换挡机构，确实脱离了时代感。而空调控制部分则是采用的旋钮加按钮式的传统设计，可以说这款新车的内部设计几乎没有现代化的风格。

座椅则成为了这款马自达CX-8的一大亮点配置，搭载的是2 3 2的七座设计，这样的设计和丰田汉兰达是一致的，而且定位级别比丰田汉兰达更高。此外，在中高配车型上，新车还拥有BOSE音响。

至于动力系统，搭载的是2.5L加六挡手自一体的变速箱。放在五年前或者十年前，这样的引擎系统是非常讨人喜欢的。但是在油价高，电动汽车大量普及的今天，马自达CX-8确实已经没有存在的必要了。如果你想捡漏，又喜欢燃油车以及操控的，那么这款马自达CX-8倒是可以考虑一下捡个漏。