哈弗h9川藏线旅行（哈弗H9穿越四十里峡）

哈弗h9川藏线旅行（哈弗H9穿越四十里峡）旅程第二天，车队抵达悠久古老的茶山村。在这里，野奢露营体验环节，让人暂时逃离喧嚣的都市。回归自然，这也是越野的乐趣之一。同时，哈弗H9搭载2.0T 8AT动力系统，额定功率165kW，最大扭矩385N·m，低转速，高扭矩，能够克服多种复杂地形；而且，在哈弗H9专业越野黑科技——低速越野巡航的辅助下，驾驶难度进一步降低。同时，哈弗H9接近角28°，离去角23°，最小离地间隙206mm，最大涉水达到700mm，还经过专业的越野调校。这些都为首日穿越提供了良好保障。谷底旅程，遍地嶙峋乱石是不小的挑战。特别是道路上的炮弹坑，考验着车辆对交叉轴的通过能力。面对附着力较低的乱石路面，哈弗H9配备的前/后桥电控式差速锁 中央多片离合差速器与电控智能四驱相配合，有效避免车轮打滑，脱困能力令人放心。而且，2022款哈弗H9四驱系统的扭矩容量从850N·m提升到1200N·m。同时，其前轮驱动轴和前桥传动轴也

探索与征服是越野者永恒的基因，他们对未知与前路充满渴望，凭借着越野精神，以及对于实力的自信，一次次地进军“极境”，刷新传奇。

7月9日，“HAVALxDiscovery【探索●极境山河】——『峡谷野王』哈弗H9四十里峡极限穿越”正式启程。车队一路攻坚克险，全新演绎了哈弗H9这款自主品牌硬派越野SUV的不俗实力。

“越野天堂”四十里峡，是太行山脉八径之一飞狐径的重要支段，峡谷绵延四十多华里，呈西北—东南走向。9日一早，哈弗H9车队一行开始进入峡谷，穿越之途正式开启。

无限风光在险峰。四十里峡有秀丽、奇幻的风景，也有着无处不在的风险与陷阱。谷底乱石、崎岖中的坑洼，再加上泥泞涉水的路面，都对通行提出挑战。而这些，恰恰为哈弗H9的发挥提供了绝佳舞台。哈弗H9搭载全地形控制系统，提供AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO模式选择，对于各种恶劣天气与极端路况都能很好地应对。

同时，哈弗H9接近角28°，离去角23°，最小离地间隙206mm，最大涉水达到700mm，还经过专业的越野调校。这些都为首日穿越提供了良好保障。

谷底旅程，遍地嶙峋乱石是不小的挑战。特别是道路上的炮弹坑，考验着车辆对交叉轴的通过能力。面对附着力较低的乱石路面，哈弗H9配备的前/后桥电控式差速锁 中央多片离合差速器与电控智能四驱相配合，有效避免车轮打滑，脱困能力令人放心。

而且，2022款哈弗H9四驱系统的扭矩容量从850N·m提升到1200N·m。同时，其前轮驱动轴和前桥传动轴也都进行了加粗，整个四驱系统的承扭强度和可靠性更加强大。此外，车辆还配备了360度全景影像功能，更方便驾驶者全面感知路况，顺利脱困。

同时，哈弗H9搭载2.0T 8AT动力系统，额定功率165kW，最大扭矩385N·m，低转速，高扭矩，能够克服多种复杂地形；而且，在哈弗H9专业越野黑科技——低速越野巡航的辅助下，驾驶难度进一步降低。

旅程第二天，车队抵达悠久古老的茶山村。在这里，野奢露营体验环节，让人暂时逃离喧嚣的都市。回归自然，这也是越野的乐趣之一。

此外，活动期间，媒体、用户、企业还在下榻酒店欢聚一堂，共谈建言，致力为哈弗H9所代表的中国越野出行开启全新篇章。哈弗H9生而共创，越野爱好者、用户与哈弗H9一起，为中国越野SUV的壮大持续贡献着力量。

在自主品牌车企当中，长城汽车有着比较深厚的越野基因。无论是在越野车型的产品矩阵，还是越野文化的推广上，长城汽车都走在了前头。而这当中，哈弗H9贡献不小。

作为一款中大型硬派SUV，哈弗H9打破了外国品牌对于硬派越野市场的垄断，树立起了自主品牌的一面标杆，得到了不少越野爱好者认可。在车迷圈中，由哈弗H9用户组成的轰9大队，有着不小知名度，成为中国单一车型规模最大车友会。

在海外市场，长城汽车在越野市场的号召力，也在很大程度上源于这款车。目前，哈弗H9已经出口到50多个国家和地区。其在俄罗斯市场深受青睐，在一些国家还成为军警用车。

哈弗H9有着非承载式车身，搭载博格华纳-双速TOD智能四驱、ATS第二代全地形控制系统，配备三把锁，拥有低速越野巡航这样百万级豪车才有的配置，还能实现坦克转弯。哈弗H9的诸多硬核本领，令国内外越来越多消费者感受到越野的乐趣。

而且，在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会正式发布的2022年第一季度中国汽车保值率排行榜上，在中大型SUV保值率排行榜中，哈弗H9凭借65.53%的3年保值率再次荣登榜首。出色的产品品质保证了哈弗H9的高保值率。

而今，在长城汽车的越野产品矩阵之中，哈弗H9的重要性已经有所下降。但长城汽车在越野市场的号召力却越来越高。