大和号能与现代战舰比吗（能和大和号一战的前卫号）

大和号能与现代战舰比吗（能和大和号一战的前卫号）实际上我们能够看到，建造前卫号战列舰的初衷，外部环境因素的影响才是决定性的关键所在。但是即便是方向确定，但是前卫号在建造之初所受到的阻力仍旧不小。如果不是第一海务大臣庞德的坚持，坚持要求维持原本的设计方案，实际上它最后很有可能无法落地成为帝国海军的一员。并且庞德除去坚持战列舰建造之外，还要求设计部门一再修改更大的排水量和火力装置配备。实际上单就是前卫号的设计方案，英国海军设计部门前后就拿出五个方案之多。英国海军元帅、海务大臣 庞德正是在以战列舰为核心的方案下，帝国海军着手进行自己最后一艘战列舰的建造——狮级前卫号战列舰。这艘战舰的建造十分坎坷，采用大量二手拆装重炮火力武器，组成前卫号的战斗火力总成。这艘战舰之所以会出现这么大的变故，仍旧和当时英国海军内部摇摆不定的动向有关系。但是即便是“二手战舰”，前卫号也是英国战列舰中最快最强的战舰。早在前卫号开工之前，英国海军就已经开始着手建设“乔治五

能和大和号一战的前卫号，为何只被装改为供人玩乐的游轮

引言：

二战的英国海军，陷入到一场无休止的讨论当中。古道尔深刻的认识到航母的不可或缺性，但以丘吉尔等人为首的战列舰派，并不认同古道尔坚持航母建设为主的方案。1944年1月25日，古道尔在自己的退休宴会上悲观的发现，帝国海军仍旧在偏执的发展。坎宁安在宴会上声称，20年之内航母将被时代所淘汰。古道尔虽然据理力争反驳，但仍旧无法阻挡英国战列舰为主的建设策略。

舰载机的出现 使得战列舰不再吃香

正是在以战列舰为核心的方案下，帝国海军着手进行自己最后一艘战列舰的建造——狮级前卫号战列舰。这艘战舰的建造十分坎坷，采用大量二手拆装重炮火力武器，组成前卫号的战斗火力总成。这艘战舰之所以会出现这么大的变故，仍旧和当时英国海军内部摇摆不定的动向有关系。但是即便是“二手战舰”，前卫号也是英国战列舰中最快最强的战舰。

一、 战列舰设计之争，孕育畸形的“狮”级战舰

早在前卫号开工之前，英国海军就已经开始着手建设“乔治五世”号战列舰。根据时间、经费和工业能力的限制，乔治五世是当之无愧最为实际的设计方案。所以实际上的前卫号，即便是设计草稿图纸，也仅仅只是放大改装升级为9门16英寸重炮的乔治五世战列舰。为什么最后要选择使用旧图纸，运用在新战列舰的设计上，这其中的故事也非常的有趣。

1938年的时候，英国海军便了解到日本的战列舰设计方案非常可怕。他们将采用457MM级别的主炮，这促成英国决定和其进行海军舰船竞赛的决心。并且由于当时美国在海军舰船限制会议上的一再坚持，导致在会议上直接将战列舰排水上升增加为4.5万吨。这直接促成海军建造总监，不得不拿出更为宏大的设计方案。

英国海军元帅、海务大臣 庞德

实际上我们能够看到，建造前卫号战列舰的初衷，外部环境因素的影响才是决定性的关键所在。但是即便是方向确定，但是前卫号在建造之初所受到的阻力仍旧不小。如果不是第一海务大臣庞德的坚持，坚持要求维持原本的设计方案，实际上它最后很有可能无法落地成为帝国海军的一员。并且庞德除去坚持战列舰建造之外，还要求设计部门一再修改更大的排水量和火力装置配备。实际上单就是前卫号的设计方案，英国海军设计部门前后就拿出五个方案之多。

二、 尴尬的处境，赶鸭子上架式的建造

不过即便是庞德一再坚持，在建造当中帝国海军也是三番五次暂停建造。原因很简单，当时的英国大环境经济并不理想。本身1938年的英国造舰计划中，就有多艘战舰设计建造的要求提出。作为重型武器的战列舰，被英国海军放置在1939年造舰计划中。这个中间的时间差，由于海军没有得到充足预算，不得不在1939年9月放弃造舰计划。

只是当时的主炮炮架仍在继续建设，但是整体的框架并没有继续下去。如果不是庞德一再坚持，很有可能前卫号的设计方案会胎死腹中。不过万幸的是，最后前卫号在各方努力之下艰难的活了下来。但是这艘战舰内部，由于为了尽快赶工加入海军序列，不得不采用拆装封存火力装备的方案。

前卫号设计草图 重火力炮全靠拼凑

火力:

勇敢和光荣号，都被海军改装为大型航空母舰使用。导致出现一个非常尴尬的情况，船上的381MM舰炮处于闲置的状况。为此在三十年代晚期，海军中有人提出将其利用在现代化战列舰中，作为新的武器火力装置使用。1939年海军规划总监重新提出这一概念，并且将狮级动力系统带入其中。

除去老式炮塔的加入之外，对于其他装置使用配备英国海军还算是厚道。采用的8座双联装 5.25英寸/50倍径高平两用炮，特地还做出加装防护钢板的设计。并且在防空火力配置上，由于考虑到空战将会成为海军作战当中的重要元素，特地在6座八联装乒乓炮的方案重新整改。最后前卫号身上一共加装73门40MM防空炮。

护卫：

火力装置上倒还好说，但是要做好防护实际上并不容易。由于采用的主力战炮都是老式武器，实际上在制作当中发现许多原本的火力布局方案都无法使用。为保证尽可能不去大量的改造，在前卫号身上采用下甲板铺设柯达无烟弹药输送仓，将原本药库在弹库之上的设计，改动为弹库在上药库在下的方式。

前卫号外观和乔治五世相似 但防护能力加强

炮塔的装甲尺寸进一步放大，正面装甲厚度能够达到330MM，顶部装甲升级为154MM的非硬化装甲。并且由于屡次出现失火问题，特地在它身上装备有全新的防火设施，基本上已经符合现代战舰的安全标准。除去装甲带厚度之外，从“乔治五世”号上的26MM再削减1MM之外，基本上所有的装甲板设计和防鱼雷系统都和乔治五世相同。

动力：

前卫号的动力，实际上和乔治五世的设计大致相同。只是改动一些装置总成，采用更为安全的动力组成搭配。能够看到采用的8座 三胀式锅炉、4座蒸汽轮机都是非常先进的动力总成。基本达到1939年规划总监提出的4万吨排水量，保证最高航速能够达到30节的要求。燃料储备上，它能够做到满载4850吨燃料，保证15节航速8250海里的航行。

三、 海军内部的分歧，航母还是战列舰

但即便是建造完成加入战斗之后，英国海军对于是否要改造前卫号的意见，实际上都并不统一。1942年7月，一则提案指明英国需要更多的航空母舰。也就是在这个时候，关于继续坚持航母还是战列舰的讨论，在英国海军内部开始产生巨大的分歧。这也就是我们一开始说到的，古道尔和坎宁安等人的争论所在。

奇袭意大利军港塔兰托的坎宁安

虽然将航母视为舰队核心的做法，受到一些官员的肯定，但是大部分人都并不赞同改造前卫号。在海军建造总监指出可以完成改造之后，海军部门很快否决改造计划的提案。理由是认为改造将会损失一艘性能的战列舰，而换回来的仅仅只是一艘平庸的航空母舰。最后这一提案被抛弃，战列舰前卫号得以继续保留下去。

但是，航空母舰派并没有就此罢手。他们提出希望增多前卫号的舰载机，并且尽可能的提供更多的防空火力装置。这一计划交给海军建造总监之后，让他感到非常的不屑。认为战列舰本身针对的是集火作战，并没有必要刻意将其作为防空型巡洋舰打造。之所以他们会念念不忘改造前卫号，很重要的原因来自于前卫号本身采用的是二手战炮。但实际上即便是用二手货，前卫号也足够出色。

四、 盟军最强战列舰，无处展现实力的前卫号

前卫号的定位相当尴尬，它是唯一一艘战后建成的战列舰。虽然它的建造方案很早便在讨论，并且英国内部花了相当长的时间准备，但是并没有在短时间内落成。由于建造反复停工，导致前卫号加入英国海军的时候，所需要它展现的舞台只剩下巡航出游。但如果以为他真的是“在新战列舰装老奶奶假牙”的舰船，那就过于小看它的能力。

首先英国随着不断的设计方案改动，对于前卫号本身该如何定位，还是有自己较为清晰的认识。之所以海军高层不同意改造，很大一部分程度是因为前卫号本身具有实验价值。首先它采用全方面数字化射击指挥仪，并且英国造船工艺的品控相当让人满意。在和衣阿华级战列舰的演习中，大风大浪之下保持高速航行，炮塔、甲板全部保持干燥的环境。

前卫号曾经参演过《击沉俾斯麦号》

大卫·布朗曾经对于谁才是最强战列舰，做出过一番严谨的探讨。他认为即便是使用二手主炮，但是出色的数字化装备搭配，保证他的实际表现能力不输于乔治五世和衣阿华级战舰。381MM的战炮，完全是任何重型战列舰都无法承受的攻击。并且前卫号的射程保持在3.65万码的最远距离，拥有不错的奇袭作战能力。实际上在对空导弹未出现的年代，前卫号属于当之无愧的海上最强火力平台。

结语：

不过令人可惜的是，前卫号即便是拥有和大和号一战的能力，最终也未能在任何一次作战中表现过自己。生不逢时的它，只能在大型演习当中表现自己的卓越能力。随着大不列颠帝国走向衰败，曾经被称之为英国海军荣耀的前卫号，不得不拆装改为游轮补贴政府。作为战列舰最后的荣光，它的离开宣告着英国海军和战列舰时代走向落寞。战后的英国曾经试图研究小型战列舰，重新采用阿克沃茨所提出的迷你战列舰方案。但是战列舰本身已经不合时宜，海军专门组成的设计研讨小组，从未敢把方案递送给内阁。战列舰的时代，就此终于画上句号。