东风御风短轴低顶轻客7座：11.9立方极限空间 轻卡承载力 东风御风V9成轻客用户稳赚利器

东风御风短轴低顶轻客7座：11.9立方极限空间 轻卡承载力 东风御风V9成轻客用户稳赚利器此外，ZD20发动机的正时齿轮采用粉末冶金材料，吸振性能大幅加强，降低了发动机在运行过程中的噪音，舒适性也得以提升。作为行业内备受推崇的产品，M9系列发动机具有良好的用户口碑及优越的可靠性，是一款久经考验的高端发动机产品。空间够大才能装得更多，但若动力不足，大空间所带来的优势想要转化成高效益，也只能是无本之木。东风御风V9提供了多样化的动力组合，让不同细分市场的用户均能找到相应的马力段，以匹配自身的使用场景。比如，这辆车搭载雷诺日产联盟M9系列的ZD20发动机，可输出最大功率100kW（136马力），峰值扭矩350N·m，发动机转速在1400~2400rpm时可以保持最大扭矩输出，即便是低速扭矩也达到了250N·m，保证了车辆在低速工况下的充沛动力。回到发动机的技术层面，首先，该款ZD20发动机的选材大量采用铝制材料，在轻量化与强度方面做到了很好的兼顾。而德尔福双柱塞2000bar高压共油

尺寸方面，这辆V9的长、宽、高分别为5750mm×2036mm×2375mm，轴距3610mm，车内高度1750mm，是长轴中顶版车型，刚好够小编直立在车内，也方便了用户搬卸货物。

由于车身侧面曲率小，所以车厢内从上往下的横向宽度差仅为60mm，可知V9的货厢俨然一个方正的立方体，好处就是货厢的极限空间可以达到11.9m³，充分满足了用户对于空间的诉求。不论是20cm厚的1.8米床垫，还是八台三开门冰箱，V9均可容下，一趟拉完。

拥有如此尺寸，搬家公司、商贸客户等偏爱大空间的买家自然难以拒绝，但是，想要在用户降本方面做出成绩的V9所拥有的“技能”不止于此。

采用日产雷诺联盟技术 高效节油营收有保证

空间够大才能装得更多，但若动力不足，大空间所带来的优势想要转化成高效益，也只能是无本之木。东风御风V9提供了多样化的动力组合，让不同细分市场的用户均能找到相应的马力段，以匹配自身的使用场景。

比如，这辆车搭载雷诺日产联盟M9系列的ZD20发动机，可输出最大功率100kW（136马力），峰值扭矩350N·m，发动机转速在1400~2400rpm时可以保持最大扭矩输出，即便是低速扭矩也达到了250N·m，保证了车辆在低速工况下的充沛动力。

回到发动机的技术层面，首先，该款ZD20发动机的选材大量采用铝制材料，在轻量化与强度方面做到了很好的兼顾。而德尔福双柱塞2000bar高压共油系统、双顶置凸轮轴 整体式凸轮轴盖结构、低摩擦活塞等多项先进技术的使用，使得发动机燃烧效率得以提升，百公里油耗低至5.7L。在油价破8元的市场环境下，东风御风V9的低油耗表现，无疑是保证用户营收强有力的支撑。

此外，ZD20发动机的正时齿轮采用粉末冶金材料，吸振性能大幅加强，降低了发动机在运行过程中的噪音，舒适性也得以提升。作为行业内备受推崇的产品，M9系列发动机具有良好的用户口碑及优越的可靠性，是一款久经考验的高端发动机产品。