jeep牧马人的驾驶感受（轻松爬山涉水的JEEP）
jeep牧马人的驾驶感受（轻松爬山涉水的JEEP）不仅仅只是把增压器本体怼在一台普通的发动机上。安装的话还有独立的水冷系统，保证了进气温度在最佳状态。当然也是得有特调的电脑程序进行控制喷油量和点火时间，以此来爆发更强的马力。牧马人JK专用HKS离心式机械增压器，无损安装在牧马人JK的发动机上。机械增压是靠皮带通过发动机曲轴轮带动的，动力依然是保持了原厂自吸的动力输出。硬派越野车貌似有一个特点，就是内饰普遍不以豪华和舒适性来打动车主。不过在牧马人身上，内饰相对于之前来说有着明显提升的。虽然造型中规中矩，但是握感还可以说是不错的。发动机是三度蝉联“沃德十佳”的3.6 V6全铝自吸发动机，最大功率209KW、最大扭矩374NM。有些人说了这发动机数据也不咋地啊！咱细细道来，首先牧马人Rubicon两门版的整备质量是1.9吨，四门版是1.98吨不是特别重。途乐的整备质量是2.7吨多，这就跟人一样，200斤的胖子跑步爬山累，减肥减到140斤再试试。
拥有一辆硬派越野是每个男人的梦想，丰田FJ、奔驰G500……但是在这些硬派越野中JEEP牧马人却成为了很多人的首先。
有的人认为SUV都可以越野，看起来都是SUV，但是实际上细分这个类型。城市SUV与越野SUV，前者只有其形未得其魂，而后者以超级性能受到了爱好者得追捧。
在越野SUV圈子里不乏经典车型，每款车型都有着属于自己得特点。每款经典车型，都有着相当经典得外形特点。JEEP牧马人自然也不例外，在前脸上，设计师采用十分有特点得瀑壮网格的设计。加上左右两侧大圆灯的存在，很好的提升了这款车的辨识度。
从侧面看的话牧马人有着平直有力的车身线条，营造出十分大气的气势感，硬派越野范一览无遗。尾部设计风格显的十分简洁干练，这也是很多硬派越野车的特性——没有过多花哨的设计，用实力说话！
硬派越野车貌似有一个特点，就是内饰普遍不以豪华和舒适性来打动车主。不过在牧马人身上，内饰相对于之前来说有着明显提升的。虽然造型中规中矩，但是握感还可以说是不错的。
发动机是三度蝉联“沃德十佳”的3.6 V6全铝自吸发动机，最大功率209KW、最大扭矩374NM。有些人说了这发动机数据也不咋地啊！咱细细道来，首先牧马人Rubicon两门版的整备质量是1.9吨，四门版是1.98吨不是特别重。途乐的整备质量是2.7吨多，这就跟人一样，200斤的胖子跑步爬山累，减肥减到140斤再试试。
牧马人到手一会都会选择改装，经过升高、换杠、换轮毂、轮胎、加装护板后车辆的自重会加重，最终就是落到动力方面。车辆自重增加后对动力的升级是必然的选择，有的车主选择移植，但是这样动的地方太多了。而本期就是看一下无损安装、保守提升动力的方法。
牧马人JK专用HKS离心式机械增压器，无损安装在牧马人JK的发动机上。机械增压是靠皮带通过发动机曲轴轮带动的，动力依然是保持了原厂自吸的动力输出。
不仅仅只是把增压器本体怼在一台普通的发动机上。安装的话还有独立的水冷系统，保证了进气温度在最佳状态。当然也是得有特调的电脑程序进行控制喷油量和点火时间，以此来爆发更强的马力。
安装前后也是经过马力机测试的，原厂的轮上马力只有165Ps、扭矩234NM；经过升级后最大马力为229Ps、峰值扭矩294牛米。当然这只是轮上马力，换算为机头马力的话足足马力增加了107Ps、扭矩增加86NM。
配合上五速手自一体的变速箱，虽然老但是技术非常成熟，也不娇气。关键是与3.6发动机完美匹配，非常平顺。
最后说一句，JEEP牧马人原厂车辆虽然硬派十足，但整体看上去还是中规中矩，作为追求鲜明个性的JEEP迷来说，需要在它身上挖掘出专属于自己的风格！
关注我或者点击下方 ↓ 带您了解更多车型改装案例
不愧是硬派越野 开着是真硬啊&机械增压牧马人
