特斯拉modely和大众id4怎么选（劲旅之间的较量有戏）
特斯拉modely和大众id4怎么选（劲旅之间的较量有戏）长续航版本搭载前感应异步电机 后永磁同步电机组合，工信部续航里程为594km；高性能版本同样使用双电机组合布局，由于设定与取舍，高性能版本将更多的电池能量放到了性能部分，所以它的续航里程在WLTP工况下为480km。特斯拉Model Y而车主熄火离车或锁车后，日行灯、格栅灯与 Logo 灯依次缓缓熄灭， IQ. Light 由工作姿态慢慢下垂并熄灭，犹如进入了休眠状态。值得一提的是，这套氛围灯系统较以往的氛围灯有着较大的不同，其可在多种情况下为驾驶员提供30种颜色和声音提示的直观效果。比如：，氛围灯会向驾驶员发出信号，表明车辆的驱动系统处于活动状态（车辆已解锁或锁定）；强调了一些驾驶员辅助系统和导航系统发出的信息以及视觉和听觉上的信号；充电状态指示、制动提示、来电话等提示。2
【太平洋汽车网 导购频道】特斯拉，从来不缺话题，国产Model Y的上市就引来了众多消费者的强烈关注，大空间、良好的通过性和品牌效应成就了Model Y的火爆表现。另一边，作为传统汽车厂商的大众集团也在纯电动车型上有所耕耘，推出了基于MEB平台打造的ID.系列，其中ID.4也在近期公布了售价。一款是新势力极具关注度的SUV，一款是老牌劲旅电动化之路的又一新尝试车型，它们之间会擦出怎样的火花？
在1月中下旬，一汽-大众和上汽大众都公布了各自旗下的全新ID.车型——ID.4 CROZZ、ID.4 X，两款车型在打造平台、动力总成和大部分配置都方面都高度相同，差异在于个别车型的配置及细节设计；本文以一汽-大众 ID.4 CROZZ为例进行对比。相比于Model 3，Model Y有着更丰富的配置，而“相对便宜的特斯拉SUV”也成为了它的标签，续航能力和动力性能都不输于同级竞争对手。
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大众ID.4 CROZZ（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
IQ.Light灯光系统支持互动模式，当汽车解锁或锁车时，大灯会有迎宾唤醒光效或离车休眠光效的动态效果。其中迎宾唤醒光效可车主靠近车辆或解锁后，Logo 灯、格栅灯与日行灯依次分段式缓缓点亮， IQ. Light 由下垂姿态纵向抬起并点亮近光灯，犹如休眠时被唤醒，睁开双眼。 而车主熄火离车或锁车后，日行灯、格栅灯与 Logo 灯依次缓缓熄灭， IQ. Light 由工作姿态慢慢下垂并熄灭，犹如进入了休眠状态。
值得一提的是，这套氛围灯系统较以往的氛围灯有着较大的不同，其可在多种情况下为驾驶员提供30种颜色和声音提示的直观效果。比如：，氛围灯会向驾驶员发出信号，表明车辆的驱动系统处于活动状态（车辆已解锁或锁定）；强调了一些驾驶员辅助系统和导航系统发出的信息以及视觉和听觉上的信号；充电状态指示、制动提示、来电话等提示。
2 特斯拉Model Y 长续航版本搭载前感应异步电机 后永磁同步电机组合，工信部续航里程为594km；高性能版本同样使用双电机组合布局，由于设定与取舍，高性能版本将更多的电池能量放到了性能部分，所以它的续航里程在WLTP工况下为480km。
Model Y搭载多个摄像头和不同功能的雷达及传感器，实现Autopilot 自动辅助驾驶功能，除了常见的自适应巡航外，还可以自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口、自动超车等，而自动泊车、识别交通信号灯和停车标志并做出反应、在城市街道中自动辅助驾驶等则需要通过选装来实现（现阶段Model Y还未支持上述选装功能，但后期OTA升级后方可实现）。
随着越野模式和脱困起步的加入，Model Y越野可玩性也提高了。另外，网上有报道称，一位来自佛罗里达州的特斯拉Model Y驾驶员因看到自己的车停在水坑中（积水严重），于是实用特斯拉的智能召唤功能让车辆自动驶离水坑，干脆利落地上车。可以看得出特斯拉自动驾驶能力之厉害和其手机APP控制功能之丰富。
内饰中除了方向盘上的两个控制球和座椅侧下方的调节按钮外，就再无其他实体按键了；视线右侧是15英寸的显示屏，伸手就可以触摸得到，上手没有任何难度，几秒钟就可以激活我们常年累计的触控屏幕交互经验，多点触控、拖拉旋转等等。
在2016年，生化模式首次出现在Model X上，后来成为Model S、Model X这类售价比较高的车型的专属配置；随着Model Y国产化的成本降低，不少像“生化模式”这种高科技的配置被下方。 生化模式的原理通过风扇加大风量将空气通过HEPA滤清器注入车厢，使车厢内保持正压，通过压强保持车厢密封。HEPA滤清器能够过滤掉0.3m的微颗粒，而病毒的直径是60-140nm，所以这种生化模式是没有办法把所有病毒都过滤掉的，但是能过滤掉空气中的不少细菌。
外观对比 一汽-大众ID.4CROZZ延续了海外版ID.4运动、超现代的外观设计，其别树一帜的设计灵感源自大自然，并保证了出色的空气动力学性能，全车风阻系数仅为0.28cd。而这样的设计也代表了大众对未来的向往，同时也是向过去致敬。Model Y在外观设计上糅合了Model 3和Model X的精髓，将简洁发挥到极致，大概只有从尾标能快速分辨出车型，除此之外其他角度都极易“混淆视线”。
内饰对比 一汽-大众ID.4 CROZZ内饰采用了与ID.3类似的极简化家族式设计，相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，更具科技感，也更符合纯电动车型属性，设计师还为ID.4 CROZZ加入新鲜的配置，如附属在仪表右侧的电子档杆、具有声音/颜色的氛围灯系统、AR-HUD增强现实抬头显示等。Model Y内饰同样十分简洁，简洁到仪表盘都被省略，所以车内的绝大部分功能控制都被集成到15英寸的中控屏上，如此别具一格的车厢让Model Y更像是来自未来的车型。
空间对比
动力对比 一汽-大众ID.4CROZZ提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m；四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率225kW，0-100km/h加速为6s，最高车速为160km/h。 Model Y提供了双电机的长续航版和Performance性能版，其中长续航版最大功率317kW，峰值扭矩545N·m，0-100km/h加速时间依旧为5.1秒，续航里程为594KM（NEDC标准），最高速度217km/h；而Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间依旧为3.7秒，在WLTP标准下的续航里程为480km，最高速度241km/h。
ID.4 CROZZ电池详细参数为：84.8kwh大容量、175wh/Kg电池包能量密度、BMS能量管理系统。同时还通过智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计的技术保障更真实续航。
写在最后 前所未有的外观、丰富的科技配置、工整的制造工艺以及出色的乘坐/储物空间，都让不少朋友对这辆大众ID.4 CROZZ刮目相看；与此同时，作为老牌劲旅的大众并没有因为占据了较大市场份额而放弃进步，在ID.4 CROZZ上我们看到了不少“新鲜”的配置，如全新的人机交互系统、Travel Assist 2.0智能驾驶辅助系统等。 特斯拉的话题性不仅在于它的“降价”，更在于它出色的自动驾驶系统，Model Y的出现更是让这个级别抖了一抖，极其冷淡风格的外观内饰设计让我们觉得它并不像汽车，而是一款电子产品；相比Model 3，Model Y拥有更丰富的配置和SUV专属的越野模式等，随着不断更新的自动驾驶功能，相信Model Y也会越来越香。（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭） 相关文章 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
