宜昌有多少座长江大桥（第8座桥白洋长江大桥）

宜昌有多少座长江大桥（第8座桥白洋长江大桥）主缆是哪吒手中的混天绫，也是桥梁安全运行的束体之宝。它采用预制平行钢丝束股法（PPWS）形成，每根索股127丝直径为5.2mm、公称抗拉强度1860MPa的锌-铝合金镀层高强钢丝组成。全桥共两根主缆，每根主缆有索股169股。主缆索夹外直径约852mm。主塔是大桥的主要承重结构，发挥着定海神针的作用。它支撑主缆，将主缆承担拉力部分转化为压力传导至地面。白洋长江大桥塔柱采用的是框架门式结构，设计高度142.5米，相当于47层楼高。自2016年11月开工以来，近3年多时间，白洋长江公路大桥完成接线工程路基、主桥锚碇、主塔和主缆安装，钢桁梁在武船制作完成，累计完成投资26.3亿元，占总投资的77%。南北两岸锚锭混凝土体积达25万立方米，自重达50万吨，承担大桥传递的荷载拉力，该桥是国家高速公路网呼和浩特至北海高速的重要控制性工程，是联系宜昌长江南北两岸，沟通鄂西、湘西地区的重要枢纽，预计2020年

【摄影记者：陈波报道】9月15日，记者在白洋长江公路大桥建设现场，2条巨龙般的“身躯”横江而过，镶嵌在跨江猫道上一条条白色索夹格外显眼，大桥固定吊索的索夹已经全部安装完毕，吊索安装施工已经展开。

1000米主跨飞越长江，

白洋长江公路大桥是G59呼和浩特至北海高速公路在湖北省宜昌市境内跨越长江的控制性工程。主跨为1000米的单跨悬索桥，主缆边跨跨度分别为276米和269米。采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米，设计速度100公里/小时。

主缆是悬索桥的重要五大件之一，白洋长江公路大桥共有两根主缆，采用镀锌铝合金高强钢丝，单根主缆索股有169股，每根索股由127根直径5.2毫米，公称抗拉强度为1860MPa的高强度钢丝组成。单根索股长约1668米，重约35.3吨。

自2016年11月开工以来，近3年多时间，白洋长江公路大桥完成接线工程路基、主桥锚碇、主塔和主缆安装，钢桁梁在武船制作完成，累计完成投资26.3亿元，占总投资的77%。

南北两岸锚锭混凝土体积达25万立方米，自重达50万吨，承担大桥传递的荷载拉力，

该桥是国家高速公路网呼和浩特至北海高速的重要控制性工程，是联系宜昌长江南北两岸，沟通鄂西、湘西地区的重要枢纽，预计2020年建成通车。

主塔是大桥的主要承重结构，发挥着定海神针的作用。它支撑主缆，将主缆承担拉力部分转化为压力传导至地面。白洋长江大桥塔柱采用的是框架门式结构，设计高度142.5米，相当于47层楼高。

主缆是哪吒手中的混天绫，也是桥梁安全运行的束体之宝。它采用预制平行钢丝束股法（PPWS）形成，每根索股127丝直径为5.2mm、公称抗拉强度1860MPa的锌-铝合金镀层高强钢丝组成。全桥共两根主缆，每根主缆有索股169股。主缆索夹外直径约852mm。

索股用定型捆扎带绑扎而成，使其断面成正六边形，两端设热铸锚头。热铸锚头由锚杯、盖板及分丝板组成，锚杯内浇筑锌铜合金。

主桁粱采用华伦式桁架，横向共两片主桁，中心间距36m，桁高7.5m，全桥主桁共划分为35 个节段，标准节段节间长7.5m，2 个节间（15m）设一吊索吊点，4个节间作为一节段现场整体吊装，标准节段吊装长度30m；端部节段节间长6m，吊装长度15.26m；跨中节段吊装长度10.58m。主梁标准节段结构尺寸为长×宽×高为30m×36m×7.5m，节段尺寸大，最大吊装净重达385t。

大家拭目以待，期待2020年10月，一个崭新的宏伟的大桥展现在天地间。

湖北宜昌、宜都、大桥、白洋大桥、摄影、【陈波报道】（图：宜昌新闻网络）欢迎大家转发，传播宜昌正能量