普拉多3.5安装涡轮增压后的利弊（普拉多2.7升级涡轮增压效果到底怎么样）
普拉多3.5安装涡轮增压后的利弊（普拉多2.7升级涡轮增压效果到底怎么样）涡轮系统是增压发动机中最常见的增压系统之一。如果在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出，情形就像你拿一台电风扇向汽缸内吹，硬是把风往里面灌，使里面的空气量增多，以得到较大的马力，只是这个扇子不是用电动马达，而是用引擎排出的废气来驱动普拉多2700anrot涡轮增压套件，涡轮芭蕉（芭蕉采用高圭臬【仅此一款】材质)一体式增压器，全球唯一款霸道27专用涡轮套件，2.7可升级成4.0的动力车到山前必有路，有路必有丰田车。今天聊聊普拉多----涡轮增压的效果在普拉多家族中，排量2.7升的普拉多是占比最多的一款，但也是最受争议的一款，其最大的原因就在于它的动力不够充足，即使拥有和普拉多4000差不多的越野配置，两辆车的越野能力却差距很大，由于27的
贝贝A改装
2023-3-15 10.10.来自江苏
大家好，今天又和大家见面了
今天和大家说的是涡轮增压[灵光一闪]
车到山前必有路，有路必有丰田车。今天聊聊普拉多----涡轮增压的效果
在普拉多家族中，排量2.7升的普拉多是占比最多的一款，但也是最受争议的一款，其最大的原因就在于它的动力不够充足，即使拥有和普拉多4000差不多的越野配置，两辆车的越野能力却差距很大，由于27的动力不足，因此被外界认定只能轻度越野。这是一件比较可惜的事。普拉多4000的价格感觉高了点，但又不想买其他车。万般无奈下，只能选择普拉多2700。可是真的买完后又发现动力不足。换车或许太奢侈，移植发动机又心疼。
针对这样的情况，我建议一个最高效，最直接的方案！改装AnroT的四代涡轮增压套件。
普拉多2700anrot涡轮增压套件，涡轮芭蕉（芭蕉采用高圭臬【仅此一款】材质)一体式增压器，全球唯一款霸道27专用涡轮套件，2.7可升级成4.0的动力
涡轮系统是增压发动机中最常见的增压系统之一。如果在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出，情形就像你拿一台电风扇向汽缸内吹，硬是把风往里面灌，使里面的空气量增多，以得到较大的马力，只是这个扇子不是用电动马达，而是用引擎排出的废气来驱动
以普拉多2700这款车为例，这款车采用的就是2.7L的自吸发动机，自然吸气发动机是一种不通过任何增压形式，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自吸发动机可谓是最传统的一种发动机了，自吸发动机的动力线性稳定，不论是废气涡轮增压还是机械增压都是加大进气量达到增压的效果，做的也都是保守提升。
考虑发动机变速箱的承受能力，以及后期的使用寿命，在承受范围内动力提升原车百分之35-40扭矩提升原车百分之25-30（保守提升）。做到无损安装的同时又不影响后期恢复原厂，可见难度不是一般大！
安装ANROT涡轮增压套件后，全部套件都是原装孔位无损安装，做到不打孔、不破线、不焊接！对原车没有造成任何损害。在动力表现上也没有令人失望。普拉多2700的马力从163P提升至252P，扭矩从246NM提升至378NM，百公里加速从14.5s提升至10.8秒。改后整车动力提高了40%多，弥补了先天动力缺陷。
测试数据图（轮上马力）原车成绩152匹原车扭矩222Nm。
一阶-加装AnroT外挂电脑，最大马力174匹，扭矩最大扭矩242Nm。
二阶-外挂电脑 高流量三元最大马力184匹，最大扭矩251Nm。
三阶（涡轮）-ANROT涡轮增压套件 外挂电脑高流量三元，最大马力252匹最大扭矩378Nm。
三阶（机械）ANROT机械增压器套件 外挂电脑 高流量三元最大马力238匹最大扭矩327牛米。
从以上数据来看霸道2700安装废气涡轮增压提升数据高于机械增压，针对2700这款车型想要动力来的快安装涡轮增压最合适不过相反安装这款机械增压（离心式）前段损失比较大没有涡轮增压效果来的快（离心式机械增压更适用于大排量V型发动机比如：普拉多3.5/4.0）。现在国内27安装量最多的是第三代涡轮增压套件，hks机械增压像普拉多3.5 4.0大排量车型装的比较多些。
或许有朋友说机械增压比较线性我就想要机械增压，如果您平时开车喜欢大脚油门3000转甚至3000以上安装机械增压效果也是非常显著的。相比经常在城市跑比较温柔的朋友安装anrot第三代废气涡轮最合适不过了，更何况现在马路上80%都是涡沦车！！
套件清单
芭蕉涡轮一体、排气头段、涡轮铁水管、涡轮进油管、回油管、涡轮隔热罩、加大油底壳、油底壳固定支架；
水冷器、水壶、水冷散热器、散热器小支架、水泵 线束；
外挂电脑、电脑线束、电脑支架、25内泄压阀、真空管；
EGR阀、EGR发垫片、涡轮排气五角垫片、油底壳密封圈、回油垫片、
硅胶管、硅胶水管、铝三通、铜三通、卡箍螺丝扎带等等
总结一点涡轮车子给我的感觉就是遇到借道超车等需要瞬时加速的路况时，我只需要轻点油门踏板，车子就能很轻松、自如地冲出去。相比自然吸气车型“憋大招”式的动力涌现，这样的收放自如的确讨喜很多。针对小排量车型还是涡轮效果好，现在的涡轮技术也达到了巅峰状态
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