航海基本知识地理坐标（想起解放海南的船老大）
航海基本知识地理坐标（想起解放海南的船老大）后来，经过五年的努力，我一生航海事业最大的成功，在于我真正地熟悉了华东海区，这是无人可比的。这里我要特别说明的一下当时部队的真实情况：那时我们用的β-123型苏联造的快艇，这些鱼雷快艇都是苏联1943年出厂的。艇上的航海装备，就是一具磁罗经。既没有电罗经，也没有雷达设备，航行安全保障效率是很低下的。因此，尽快熟悉海区，成为保证安全航行的当务之急。虽说我是本期学员中的优秀学员，但我自己不敢有任何理由去高估自己。为什么？这与我打海南时的师傅老黎相比，就算我学了地文航海，也相差甚远。近海航行，老黎有句名言：“就是要熟记各个地物山头的特殊标志，一看就知道到哪儿了。”要讲航海，我最大的不足是不熟悉海区。我只是个毛头小子，现在是连个家也没有，连熟悉家门都不具备条件，万里长征，刚迈出一小步。在三海校我学的是地文航海，这与鱼雷艇是在近海进行作战任务相一致的。如果我去的是大连海校肯定还要学天文航海，虽说地文
1951年，我从43军129师385团选拔到海军后，被送到青岛的快艇学校。
除了鱼雷，我学航海课也很有趣，我是怀里揣着三大问题走进课堂的。这三个问题是：快艇跑到外海，看不到任何目标，甚至连东西南北都搞不清楚时，怎么回来？复杂的海域里，夜间航行，目力感觉不可靠，可快艇上航海仪器又那么简陋，安全有保证吗？夜间战斗时，快艇以24节速度进攻飞奔，射雷后能避免相互碰撞吗？我是带着这些疑问走进课堂，但老师讲课是有计划的，我这些问题只能随着课堂深入，一步步解决。
一艘军舰航行靠的是主机。主机的正常运转太重要了，主机如果使用得当，保养得法，就会源源不断地提供前进动力。如果使用不当，保养粗糙，舰艇就会趴窝、掉队。当时苏制快艇使用的主机是苏联航空发动机，其特点就是娇嫩，不皮实，故障也很多。使用者必须精心保养，细心使用。尤其在东海、在舟山，这里的特色就是风浪大、潮流急、潮差大、岛屿多，航道不仅多且复杂。可以说，外来户在东海、在舟山海域航行，不出事故的很少。
我带进课堂的三大问题，通过航海课的研究，虽都有了解决，但毕竟很嫩，有些东西只能靠下部队后锻炼了。所学航海知识，保证能出得去，也能回得来，对此，我有了充分信心。我在快艇学校做的航行计划，被老师称为标准计划，曾在快艇学校公开展览。
在三海校我学的是地文航海，这与鱼雷艇是在近海进行作战任务相一致的。如果我去的是大连海校肯定还要学天文航海，虽说地文航海比天文航海简单得多，但对鱼雷艇活动半径而言，已足够用了。我是带着许多复杂问题，投入航海课学习的。步兵用的陆图我很熟悉，今天开始用海图了感到特别新鲜。陆图与海图的最大的不同点在于陆图没有海面的等深线，海图应对诸如海流、潮流方向有明确标志。海图还对所有航道、航行以及重要障碍物体都有详尽标志。海洋在不同的地方和海域有强磁暴现象，海图对磁场的变化也都有明确而详细的标记。说白了，熟悉陆图能在陆上走路。同样，只有熟记海图，才能在海上航行。海图是我在快艇学校学到手的，并从此开始，海图成为我一生寸步不离的得力伴侣。天天看海图、天天研究海图、天天用海图，我没出三年，也就成了大半个海图专家了。
海上走路得先做航行计划。解放海南岛时，我所在的部队是43军的先头部队，我乘坐的是木帆船，那是一条三桅大海船。船长老黎航海靠的就是父辈传给的一个罗盘和更路薄，靠着这两样东西他就能走遍东南亚各国且不出事故、不迷航，那可是真本事啊。他的行走路线、行走计划全在心里。对于航行计划，我当时跟他只学了点皮毛，到了海上我心中有一连串的疑问和不解。
来到海校学习了正规航行，要事先做航行计划，而且还有“安全、经济和便于航行”三条原则，同时必须走正规航道，而不能走野航道。航海课老师讲的我全学懂了，这都是最基本的东西，只是师傅给我领进了航海大门，要想成为行家里手，要炼成航海活动的佼佼者，没有十年八年苦修苦练，是成不了气候的。
虽说我是本期学员中的优秀学员，但我自己不敢有任何理由去高估自己。为什么？这与我打海南时的师傅老黎相比，就算我学了地文航海，也相差甚远。近海航行，老黎有句名言：“就是要熟记各个地物山头的特殊标志，一看就知道到哪儿了。”要讲航海，我最大的不足是不熟悉海区。我只是个毛头小子，现在是连个家也没有，连熟悉家门都不具备条件，万里长征，刚迈出一小步。
后来，经过五年的努力，我一生航海事业最大的成功，在于我真正地熟悉了华东海区，这是无人可比的。这里我要特别说明的一下当时部队的真实情况：那时我们用的β-123型苏联造的快艇，这些鱼雷快艇都是苏联1943年出厂的。艇上的航海装备，就是一具磁罗经。既没有电罗经，也没有雷达设备，航行安全保障效率是很低下的。因此，尽快熟悉海区，成为保证安全航行的当务之急。
毕业时有一点我不仅很乐观，而且是还带有几分骄傲。这份骄傲是在这一年学快艇的同时，在正课之外，我几乎读完了图书馆里所有的第二次世界大战中海战的战例书籍，尤其是太平洋海战的诸多战例。此刻，我读战例不仅如醉如痴，更是融入于战例之内，无法释怀。正课之外，又认真读战例的，当时学校里真的是独我一人，所以我很骄傲。这一年，我感到自己一下子长高了很多，忽然觉得自己对海、对海上打仗的知识面宽了很多，开始懂海了，开始懂海战了，开始知道海战中指挥员的重要性了。而且自己智慧本不低，也懂得了从更高层面该想些什么了。经过这一年的修炼，作为一名海军军官我开始成熟了许多。
正当我学二战中海战战例如醉如痴时，偶然间我有了新的感觉：许多战例，本来是各自独立成章，彼此并没有任何联系的。如今我感到并不尽然。很多战例彼此间居然存在着很有条理的内在联系。我很惊奇，仔细思索着是如何联系到一块儿的。思前想后，这又与我正在熟读主席哲学著作大有联系。再有意识一琢磨，果真如此。我真的如获至宝，高兴得跳了起来。高喊：“《矛盾论》、《实践论》真是宝啊！”从此之后，单行本“两论”整天陪伴着我的军旅生涯，从不离身。
想系统学习《矛盾论》、《实践论》和《中国革命战争的战略问题》，是我在东北军政大学学习时立下的志愿。过去是战争环境，天天行军打仗，部队流动性很大，真的没机会学。这次调来海军又进了快艇学校，有机会读书了，加上我本人有很强烈的读书愿望。所以，除了学好正课，又几乎抽出可利用的全部业余时间，全部用在第二课堂了。这第二课堂就是读两类书：读军史战例、读主席哲学著作。这第二课堂，真的让我痴迷，到了没法刹车的程度。说实话，就因我业余时间能全部用于读书，我们一区队区队长刘万玉同志，给了我很多方便。我们离校后听说他后来转业了，真的我连个感谢的机会都没有。这里，我由衷地向我这位区队长深深表达谢意：敬军礼！我的好区队长刘万玉同志！
我学主席哲学著作确让我有了极大的进步。如果说我的进步与我读毛著关系很大，我说这是事实。说我张逸民是毛主席哲学著作起家，这是再真实不过了。我本想，在一生的革命征程里，真正实践主席的哲学理论的机会，不是很多，而且必须是在主官岗位上，而副职有多少践行机会，那就很难说了。所以我说，能践行主席一两个观点，那一定成绩很大，又一定是个了不起的领导者。践行必须是忠实去落实每句话。
我读战例，成绩之所以突出，就在于有主席哲学著作这些观点的指引。有哲学观点指引，看问题显得高了、显得远了、也显得深了。许多战例又能以此举一反三，一通百通。有人评价我张逸民后来海战时勇敢智慧，其实并非我聪明，而是主席哲学观点的英明。
【深耕战争史，弘扬正能量，兵说欢迎各方投稿，私信必复】
