路虎卫士所有内饰（奥兰多汉特路虎卫士初装）

路虎卫士所有内饰（奥兰多汉特路虎卫士初装）买了OP 避震套件。目测除了避震桶是铝合金升级件，避震盖样式不同，避震杆以及弹簧、避震底座和原厂一样的。OP避震还算顺滑，至少比原厂的塑料件进步了不少。另外店家说明这个OP避震行程比原厂避震多了1.5mm，按这个比例来说，也算是不小的增程了桥组装很简单。按照之前的经验，桥壳不要锁的太紧，以免传动卡顿桥内齿轮组，放一个一块硬币作参考。黄铜材质，还是熟悉的配方，熟悉的味道。超小号轴承有两个轮胎压变形了，泡热水也没有解决，并直接导致了组装完成后走起来轮子一瓢一瓢的。

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千呼万唤终于等来了奥兰多汉特四代蚊车攀爬预售，按捺不住立刻下单，店家也超给力提前一天顺丰发货，第二天就收到了～～鸡冻鸡冻，先上一张woody猥琐开箱

盒子虽然不大，打开来零件不少。新款感觉多出来的零件主要是已上色的灯片以及橡胶挡泥板，好评

超小号螺丝，建议不要拆袋混合在一起，很难辨认型号

桥内齿轮组，放一个一块硬币作参考。黄铜材质，还是熟悉的配方，熟悉的味道。

超小号轴承

有两个轮胎压变形了，泡热水也没有解决，并直接导致了组装完成后走起来轮子一瓢一瓢的。

桥组装很简单。按照之前的经验，桥壳不要锁的太紧，以免传动卡顿

买了OP 避震套件。目测除了避震桶是铝合金升级件，避震盖样式不同，避震杆以及弹簧、避震底座和原厂一样的。OP避震还算顺滑，至少比原厂的塑料件进步了不少。另外店家说明这个OP避震行程比原厂避震多了1.5mm，按这个比例来说，也算是不小的增程了

拉杆还是那么细小，装的手疼。。。建议先用M1.6螺丝攻下牙再拧拉杆头，这样会好很多

波箱材质也是黄铜，电机一定要卡到位，否则容易卡顿

此处略去一千字。。。按照说明书的顺序，在安装车架的时候需要同时安装车灯。我买了带前后灯组的电调，两个大灯是LED灯泡，尾灯则是LED贴片。另外我还买了联动4转向灯，全部是LED贴片。LED贴片的线极细。。。我在安装过程中不小心弄断了3根线。崩溃。最后只能先把联动转向去掉，活下来的有两个大灯以及一个尾灯。哭 在崩溃的安装过程中全部忘了拍照

这是安装完成的车架，接收机我选择了倒过来安装，这样布线看起来简洁点，同时降低重心

上面那一坨热熔胶处是OP的金属舵机架。这个舵机架能把舵机位置上移2mm左右，让前部行程增大一些。但是要想安装这个舵机架，必须剪掉舵机的耳朵，并且打热熔胶将舵机架和舵机固定在一起，颜值党慎选（其实我就是颜值党。。。无奈舵机耳朵也剪掉了没法用原厂方法安装）

贴个配重上去遮一遮，好多了吧

裙底风光看一看

开关我是这么固定的，这样就不用频繁开车壳了

多角度穿衣图来一波，对了刚才忘了说，我用了OP金属轮毂，只为好看

开灯亮骚一下，屁股灯只剩一个了

扭腰测试，前轮12块，后轮11块，交叉轴前面7块后面6块。再多就要抬腿了

和爷爷来张合照，奥兰多第一代F150，感觉比例越做越小，精度却有进步，表扬

和miniz合照，比例小了一圈

总结下，蚊车攀爬是一个蛮小众的分支，其安装难度（主要是零件太过细小而非结构复杂）以及制造精度让很多人望而却步。奥兰多汉特1-4代的模型我都入手了，从中也看到了厂家一代代在进步，从一开始填补市场空白，到如今满足小比例玩家对仿真心情的追求，每一代我都没有失望。不可否认，精度依然不够完美，精度上丝毫的误差，在蚊车上都会被放大，导致卡顿、不顺滑等问题。这一代奥兰多相比起一代F150和二代牧马人都有了非常大的进步，这点上真的需要给厂家发鸡腿大大地赞一个

最后照例来一张小黄人镇楼