实拍全新一代瑞虎8全方位（试驾全新一代瑞虎8）

实拍全新一代瑞虎8全方位（试驾全新一代瑞虎8）当然，它的实际驾乘表现如何，才是我们今天说的重点。瑞虎8大家都很熟悉，去年北京车展正式上市，月销量一直维持在万辆左右，诞生于融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台。全新一代瑞虎8在今年上海车展上正式开启预售，11.99万起，并计划5月份正式上市。后劲十足，扎实平顺也许是巧合，全新一代瑞虎8选择了环滇池的试驾体验。提到奇瑞，也有个刻板印象，就是技术奇瑞。这个靠发动机起家的车企，不管什么时候，都不忘把自身的研发成果亮出来，自主研发，也成为奇瑞的一个重要标签。全新一代瑞虎8的最大亮点，就在它搭载的那台具有完全自主知识产权的1.6TGDI缸内直喷发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机（满足国六b排放标准），不管是它的参数还是实际动力表现，都达到了市场领先和超强的水准。这是奇瑞的自信，也算是国产发动机的一个骄傲。毕竟，相比某品牌在10万块以上的车型中，直接搭载其购买的外海品牌所属

滇池，大家都不陌生，昆明的“绿肺”，西南地区最大的淡水湖泊。

说到它，几个经典的画面，总是会浮现在眼前：海埂喂鸥、龙门观日、环湖骑行以及蓝藻污染。而蓝藻可能是很多人对于滇池的固有印象，哪怕如今的滇池，已是鱼鸟成群、碧波荡漾。

其实，关于滇池的治理，曾经有几个版本，其中就有一个“换水”版，因为滇池的平均深度是5米，把污染的水换一遍从理论上来讲，是可行的。但治标更要治本，所以，滇池的治理，依旧是遵循了一条自我净化的漫长道路。

如今，蓝藻依旧零星存在，不过已经大为改观。初入眼帘的滇池，在蓝天白云的映衬下，滇池的美，虽不如抚仙湖的清澈纯净，也不如洱海的碧海青天，却足够大气和壮美。

也许是巧合，全新一代瑞虎8选择了环滇池的试驾体验。提到奇瑞，也有个刻板印象，就是技术奇瑞。这个靠发动机起家的车企，不管什么时候，都不忘把自身的研发成果亮出来，自主研发，也成为奇瑞的一个重要标签。

全新一代瑞虎8的最大亮点，就在它搭载的那台具有完全自主知识产权的1.6TGDI缸内直喷发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机（满足国六b排放标准），不管是它的参数还是实际动力表现，都达到了市场领先和超强的水准。这是奇瑞的自信，也算是国产发动机的一个骄傲。

毕竟，相比某品牌在10万块以上的车型中，直接搭载其购买的外海品牌所属的T系列发动机这种“简单粗暴”的拿来方式，奇瑞更具有底气一些，虽然这样的道路，与滇池的自我净化一样，会投入资金更多，会显得更漫长和艰难，但也同样更彻底、更有底气。但，动力也绝不仅仅是它独有的卖点，我们来一一跟大家分享下。

后劲十足，扎实平顺

当然，它的实际驾乘表现如何，才是我们今天说的重点。瑞虎8大家都很熟悉，去年北京车展正式上市，月销量一直维持在万辆左右，诞生于融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台。全新一代瑞虎8在今年上海车展上正式开启预售，11.99万起，并计划5月份正式上市。

这套动力系统是1.6TGDI缸内直喷发动机 7DCT，她有一个在国产发动机领域令人羡慕的数据参数，同级百公里加速最快，加入合资高端SUV“9秒俱乐部”，145kW最大功率 290N•m峰值扭矩，同级产品动力最强，甚至比肩豪华品牌发动机性能，百公里综合油耗7.4L，＞37.1%的中国品牌发动机最高热效率，经济性处于领先地位。

开起来的感觉，总体来讲就是后劲十足。在涡轮介入后的加速阶段，会显得比较灵敏和给力，在高速路段比较得心应手。不过，这样调校会适当牺牲起步阶段的那种蠢蠢欲动感，给人的感觉会显得比较温柔。

而底盘的感觉，一如既往的瑞虎系风格，悬架结构很厚道，前麦弗逊后多连杆独立悬架，提供了更大的侧倾刚度，良好地控制了车身的侧倾。偏运动的调校，在非铺装路面需要坐稳扶牢（也没这么夸张，哈哈），但高速路段的支撑力很充分，开起来会显得很得心应手。

毕竟是一款家用型为主的SUV，所以在动力上，算是兼顾了起步的稳和后劲的充足，也兼顾了舒适性和运动型平衡，在驾驶感受上感受到了这款发动机的魅力。

当然，奇瑞一直在NVH上也不遗余力，全新一代瑞虎8不论是60公里等速还是100公里 高速路段，坐在驾驶舱时，感受到的静音效果还是很棒的，室内达到了35分贝NVH超强静谧空间，以及欧洲标准绿色生态车内环境，加上音响效果质感的提升，伴着蓝天白云行使在环滇池的路段上，还是很惬意的。

另外，还要特别提到一点，就是这款发动机不仅动力表现突出，它还给消费者承诺10年/100万公里发动机超长延保，这是中国车企第一个也是唯一个对发动机如此承诺的车企，这应该是奇瑞最大的自信了。

空间舒适，还有惊喜

全新一代瑞虎8除了动力很抢眼外，空间也是一个值得说一说的地方。虽然轴距只有2710mm，车长47000mm，但当你坐进去后，还是会发现空间处理上有惊喜。

这款车型分为5座和7座版本。5座版本是这次试驾的主力，拿车载君176cm身高来看，后排的整体空间要按请最常用的拳头比划的话，头部超过一拳、膝部在2拳左右，第二排座椅可以实现100%平整放倒 头枕/枕头自由转换，以及全车12种灵活可变式组合空间。

至于7座版本，会适当牺牲二排空间，达到二排确保舒适度、三排不局促的要求，这对于一款中型SUV的尺寸来讲， 空间的利用率算是很高了。

还有，为了不让第三排乘客心理上感觉那么压抑和局促，在车窗和天窗的开启尺寸上，其实能看出来都是做过处理的，车窗能够保证看到外部世界，超大天窗则延伸到头顶上方，算是个额外的惊喜。而且，在三排座椅固定后，后排空间我们也测试了下，纵深大概20厘米，可以轻松放下一个登机箱，再加上3个双肩包，都不成问题。

什么是惊喜，这应该就算吧，毕竟它的车长为4700mm，优化出这样的空间布局，对于设计师来讲，还是很有挑战性的。奇瑞在空间利用这一点上，看得出来，确实花了不少心思。

内部大气，质感超棒

这里首先要说的就是：全新一代瑞虎8用料太足！前后车门驾乘人员所能触及到的地方，全部是软质材料，甚至在车窗和扶手还是缝制的皮质包裹，那种高级感的冲击力还是很直接的。

更刺激人眼球的，车载君个人认为，还是中控部分。如果你对奇瑞之前的车型有所了解的话，再看到全新一代瑞虎8内饰的时候，应该会有比较惊讶的感受。为什么？因为这一次，它做的确实很简洁、大气和美观。

全新一代瑞虎8采用的三屏交互科技豪华驾享座舱系统，12.3吋智联多功能全屏液晶仪表 10.25吋触控电容中控 8吋智享空调液晶触控屏。仪表屏我们就不过多赘述，该有的功能，基本都很清晰的展现在屏幕上，我们主要来说说后两者。

用很形象的比喻来讲，中控屏 电子换挡杆很有宝马的悬浮和运动感，空调液晶触控部分很有奥迪的科技感，而换挡区域的镀铬机械按钮，又让人体会到奔驰的那种稳重。

毕竟，目前奇瑞的设计师，是前宝马设计师Kevin Rice，他对于设计元素的视野和流行趋势的把握，确实在高度和精准上技高一筹，让我们在全新一代瑞虎8上，看到了这种质的改变。

此外，在实际操作过程中，中控屏的触感还是很灵敏的，并且支持CarPlay/CarLife(iOS、Android)全系统手机互联，和手机互联后的操作感受整体比较顺手，而空调面板的液晶屏，滑动起来也没有迟滞和拖影的情况，整个反馈清晰准确，这一点做的确实比较扎实了。

科技感丰富，感受超值

在如今大家伙都拼科技感的当下，这里说瑞虎8超值，肯定是有压力的，但试驾后的感受来讲，它确实做的很好。如果仅仅截图配置表来罗列的话，也是长长的一大串，我们就挑驾乘过程中比较直观体验的一些配置来分享下吧。

第三代PEPS无钥匙进入及启动系统，这个就很实用了。拿到瑞虎8手环之后，在你走到车3-3.5m范围内，PEPS检测到钥匙、验证钥匙合法后，当我们继续走近车辆，PEPS控制车辆自动解锁，点亮迎宾灯，包括照地迎宾灯点亮，小灯及背光点亮，仪表、空调屏点亮、氛围灯点亮，后视镜打开，这一连串的动作，如果是在周围比较暗的黑夜，不仅炫酷，还真得很暖心吧！

而且，当车主离开车辆1.5m左右，PEPS还会控制车辆实现自动上锁，智能开启电动尾门功能、远程启动、感应式智能手环（含智能钥匙、远程控车、消息提醒、运动健康、OTA功能在线升级）、手机无线充电、隐藏式智能高清行车记录仪（停车监控、支持拍照及视频录制、中控大屏及手机实时查看视频/图片、同步录制驾驶行为）、车窗/天窗雨量感应自动关闭等等流行和超前的配置，也都一应俱全。

另外，还有感应式智能防夹记忆电动尾门、超大智能防夹全景天窗、主驾驶座椅6向调节 电加热 电动腰托、双温区双独立高效自动空调、RICSCS远程主动式座舱自洁系统 PM2.5/AQS车内空气质量控制系统等科技配置，感受起来确实比较丰富。

还有特别要提到的就是奇瑞的智能互联科技的配备。在2018年4月份，奇瑞发布了“奇瑞雄狮CHERY LION”智能化战略，“奇瑞雄狮CHERY LION”共包含五个业务模块，其中：雄狮智驾代表自动驾驶业务。雄狮智云代表车载智能互联系统，雄狮智造代表智能制造，雄狮智赢代表数字化营销，雄狮智行代表未来共享出行。

全新一代瑞虎8上，就拥有增强智能语音交互、AI人脸识别、AI智云管家等人工智能配备。AI人脸识别技术在这款车上已经实现了人脸识别安全控车功能，包括车辆启动 车门解锁 空调 天窗 车窗 后备箱，通过对人脸进行识别、分析，能安全快速的验证每次车辆操控指令，并通过融合云端互联强大的后台数据库，实现手机对车门、空调、天窗、车窗、后备箱的远程控制，玩起来确实很炫酷。

而AI智云管家，可以为驾驶者提供实时在线的4G高速互联网汽车生活，在此基础上还有主动关怀提醒服务等主动式的用车生活服务，比如实时路况GPS高精高德地图动态导航，并且新增了沿途天气提醒功能，实时在线互联服务，包括音乐、天气、新闻、票务、吃喝玩乐等，还有车友在线组队位置共享、车辆违章查询、车辆故障一键救援服务、主动关怀提醒服务、OTA信息娱乐系统在线升级等等。

语音系统更加强大了，支持46种方言识别，普通话识别率接近100%，车主可以自定义设定语音唤醒，还有空调、天窗、导航、资讯、娱乐等语音控制功能，而且这次系统还增加了声源定位、上下文理解功能，智能的有点让人吃惊了。

五星安全，辅助驾驶有亮点

之前的文章里，我们跟大家分享过奇瑞的“雄狮智驾“系统，是一个联合百度Apollo推出自动驾驶技术平台。2019年，在ADAS领域，将实车搭载ACC、AEB、APA等高级辅助驾驶功能。预计2020年，L3级有条件自动驾驶车型实现量产，2025年，将实现L4级高度自动驾驶技术。

全新一代瑞虎8已经初步具备了L2级自动驾驶的水准，拥有多达14项超越同级竞品的功能亮点。全速ACC自适应巡航系统，这套系统跟其他车型不同的是，它支持0-150km/h的全速自适应巡航，将防护工作做得更加彻底。而且STOP&GO停走型最大的技术特点就是，可以跟随前车至完全静止，再从静止跟随前车直接起步，这点确实比较厉害了。

全系标配EPB电子驻车 AUTOHOLD自动驻车系统，加上本特勒6块超高强度热成型刚护体，达到了五星安全标准。另外，AEB自动紧急制动系统实现了对带行人及自行车保护，IHC智能远近光控制系统可实现远近光灯实时路况智能切换，360°鸟瞰式全景超清倒车影像（1920*720超清分辨率）让停车更加轻松便捷，尤其是对于女性车主非常实用。

还有市场领先的全方位无死角超清3D视图（任意旋转操作） 四周超大广角视图查看，能够通过360°全景影像在车辆通过狭窄路面及车辆前方盲区存在路面障碍物时进行查看，实现安全行驶。

FCW前方碰撞预警系统、SLA限速标识监测及主动提醒、LCA车辆变道安全提醒、RCTA倒车后方交通盲点预警、BSD全天候高精盲点监测、LDW全方位车道偏离预警、双模EPS电子助力转向模式（舒适/运动）等配置也是一应俱全。

而本次以“燃动你的时刻”为主题的全新一代瑞虎8十万人百城公开测试，也将以云南昆明为首站，历时一个多月，覆盖全国超过200座城市，接受超过10万名用户的集中检阅。

总的来讲，全新一代瑞虎8不仅仅是动力的强劲表现出色，它在空间的布局、内外饰的质感、科技配置的丰富和安全配置扎实上，都做到了同级的领先。虽然预售价目前是11.99万，但确实会让你感受到超过20万合资车型的性价比。更重要的是，奇瑞所坚持的自主研发，在这一代的瑞虎8上，看到了对于技术坚持所带来的新自信！