迈极炫自行车灯可录像测评（尾灯带摄像骑行更安全）

迈极炫自行车灯可录像测评（尾灯带摄像骑行更安全）而机身下半部分三条高透灯带呈三角分布（查了下其灯珠型号为ZJJM0201HR），正好可以覆盖左、右及后方，形成全包围的照明范围，提醒不留死角。更难得的是红灯的亮度竟然还可以调节，最高30流明常亮，低档为10流明，支持长亮与闪烁（节能下为10 LM），即使在深山密林中穿行也很醒目。开启后的工作状态：当工作时外圈红光会顺时针转圈，而暂停时则会闪烁。当出现问题时为白光。状态很直观，也起到了拍摄提醒的作用。虽然相较普通尾灯要大上不少，但SEEMEE DV的重量依然维持在了轻盈的级别（实测仅有100克） 。即使在颠婆的路况下也不会因重量问题而成为负担脱落。SEEMEE DV机身呈三角柱形，上半部分为一颗带有环形指示灯的1080P高清摄像头，光圈f/2.2、POV拍摄广角146°、支持30fps帧率拍摄。来张特写：

自从爱上了骑行运动，就一直想着入手些骑行装备。因为平时白天没时间，大多夜骑，去的地方也都是比较僻静的滨河小巷，车灯就势在必行。一连试过好几款，太便宜的质量差，更不好用。最终锁定在了迈极炫这个品牌，专业，全面，性价比高。用它家车灯也有年余。前段时间正好看到在展会上发布了不少新品，相中了两个，一个是可换电池并配有屏幕的ALLTY 1500S，还有就是加入了行车记录功能的SEEME DV尾灯。尤其是后者可以时刻记录骑行中发生的一切，正好亦有现货。就第一时间尝鲜体验，现就这段时间的使用感受给大家汇报下：

新品采用紧凑盒身设计，黑底红字简洁而醒目。因为包装通体均是英文，刚拿到手时都会从是就是一普通的行车记录仪。

开盒内容物还是蛮丰富的，除了主机及地图式多国语言说明书外(部分配件漏拍了)，还有快拆式基座绑带、USB-C充电线外，还提供了8G容量的TF卡，可基本满足日常骑行记录（1分钟的视频文件大小是100M左右，一个多小时是没问题的），有更高要求的朋友可自行替换更大容量存储卡。

为了保证骑行过程中的牢固度，SEEMEE DV的机身外壳采用了铝合金 工塑相结合的方式，二者双拼，正好区分了摄像头和尾灯。略有差异的颜色也不至太过呆板。相信后继反响不错的话应该会解锁更多双拼配色。轻量化的机身兼顾散热与耐用。握持在手中也很小巧。

虽然相较普通尾灯要大上不少，但SEEMEE DV的重量依然维持在了轻盈的级别（实测仅有100克） 。即使在颠婆的路况下也不会因重量问题而成为负担脱落。

SEEMEE DV机身呈三角柱形，上半部分为一颗带有环形指示灯的1080P高清摄像头，光圈f/2.2、POV拍摄广角146°、支持30fps帧率拍摄。

来张特写：

开启后的工作状态：当工作时外圈红光会顺时针转圈，而暂停时则会闪烁。当出现问题时为白光。状态很直观，也起到了拍摄提醒的作用。

而机身下半部分三条高透灯带呈三角分布（查了下其灯珠型号为ZJJM0201HR），正好可以覆盖左、右及后方，形成全包围的照明范围，提醒不留死角。更难得的是红灯的亮度竟然还可以调节，最高30流明常亮，低档为10流明，支持长亮与闪烁（节能下为10 LM），即使在深山密林中穿行也很醒目。

机身侧角的TF卡槽和Type-C充电口均有厚实的胶塞。可保证其出色的防水性能（支持IPX6，无惧雨天）。

SEEMEE DV内置电池容量为3400毫安，在只有尾灯开启的情况下，续航可以达到35个小时（低档常亮），30流明高亮为12个小时。DV开启最长可达10个小时。续航最长可达110小时。充电的话，慢了点儿，大概要4个半小时方能充满。如果后继能支持快充就好了。

顶部双开关，可分别控制拍摄与尾灯，正中处的标志则是状态指示灯。在充电及工作时通过颜色得知电量状况。有意思的是，SEEMEE DV的拍摄键是可以独立开启的，而电源键打开后尾灯与DV会一同工作（默认开机自动拍摄），我们可以调节档位亮亮、双击拍照等，独立按键，互不干扰。

机身背部与迈极炫车前灯一样采用了快拆设计，不过底座要小一号，并不能与车前灯通用（但实测尾灯都是通用的）。我个人建议可以考虑开发个快拆胸夹，可以别在胸包或外套口袋上当作日常记录仪。

安装过程很简单，车座下方的车管处通过基座的弹力绑带固定好后还是很牢靠的。相较手中RN120尾灯，SEEMEE DV无疑要大上一些，但同样轻巧。不过在安装好后最好通过手机调整下视角，确保视野开阔不会被遮挡。快拆设计最大的好处就是安拆方便，不用时直接取下，避免被路人顺走。

说到手机调试，同普通行车记录仪一样，SEEMEE DV也可以下载安装专属APP来实现浏览、删除、储存及各项设置。不过要注意的是，连接无线时记得把其它WIFI的自动连接给关上。

当然也可以取出TF卡插在电脑上查看，分类别门很直观。

骑行体验方面，先来为大家展示下使用SEEMEE DV记录白天拍摄的效果吧。因为它的尾灯与DV是可以单独控制的，所以在白天时我们就没有必要开尾灯啦。实测在马路上骑行时视野开阔，过往车辆的车牌号也能清晰的识别分辨出来。整个画面流畅无明显跳动。左右两侧的路况都可以一览无余。一旦出现意外，可直观还原真相。顺带一提的是，SEEMEE DV可自动侦测事故发生，锁存视频不会被覆盖。

最后来看下夜骑效果，红光本来就有着很好的穿透力。尾灯在高亮档下30流明光亮异常醒目。即使是远处的路人、车辆也能清楚的注意到。骑行在马路上时，在微光环境下虽然略有噪点，但画质还是能够接受的。也依然能够正常识别出车牌号等关键信息。

及至骑行到荒效野巷，一片漆黑的环境下。因为尾灯本身有一定照明亮度。所以仍能看清楚路况，时刻给人以安全感。图为红灯下的不同亮度档位及闪烁模式：

总 结：作为迈极炫的首款跨界之作，SEEMEE DV巧妙的将摄像与尾灯融合在一起。合力保障骑行安全。行车记录仪不仅可以记录事故发生时的关键信息，还能作为日常骑行记录。而尾灯的可调亮度及30 LM大光亮表现一如既往的出彩。两者的完美融合形成了1 1>2的效果体验。虽说是骑行尾灯，因为它是内置电池独立设计，所以你也完全可以开个脑洞把它用在任何地方。比如电自/摩托车的车头，当作正常的前置行车记录仪使用。