邹东生公交车事故（公交站亭倒塌致一死多伤）
邹东生公交车事故（公交站亭倒塌致一死多伤）2009年7月15日凌晨，津晋高速公路天津塘沽收费站东侧800米路段的一匝道桥突然坍塌。造成桥上5辆货车坠落桥下，坍塌的桥面还将桥下一处简易房砸毁，从桥下通过的李港铁路线被迫中断，事故共造成6人死亡、4人受伤。津晋高速公路匝道桥湖南沱江大桥凤凰县沱江大桥垮塌事故发生于2007年8月13日下午，位于中国湖南省凤凰县的在建的沱江大桥突然坍塌。此次事故中，64人遇难。湘西外宣办官员证实，一个多月前，第三个桥墩发生下沉现象，加固以后继续施工。被媒体认为是豆腐渣工程。
1月5日，合肥市望江路上16处BRT公交站台顶板4日上午在大雪中倒塌，事故造成1人死亡、27人受伤。
为市民提供日常服务的公共设施竟如此脆弱不堪，保障市民出行便利和安全的公交站亭竟成为了“杀人利器”，不禁让人思考这究竟是“意外状况”还是人为事故，这样充满安全隐患的公共设施建设到底何时才能划上“休止符”？！
触目惊心的豆腐渣工程
重庆綦江彩虹桥
1999年1月4日，重庆綦江彩虹桥突然整体垮塌，只剩下东西两端桥墩，事故造成40人死亡，14人受伤。该桥于1996年2月建成。
湖南沱江大桥
凤凰县沱江大桥垮塌事故发生于2007年8月13日下午，位于中国湖南省凤凰县的在建的沱江大桥突然坍塌。此次事故中，64人遇难。
湘西外宣办官员证实，一个多月前，第三个桥墩发生下沉现象，加固以后继续施工。被媒体认为是豆腐渣工程。
津晋高速公路匝道桥
2009年7月15日凌晨，津晋高速公路天津塘沽收费站东侧800米路段的一匝道桥突然坍塌。造成桥上5辆货车坠落桥下，坍塌的桥面还将桥下一处简易房砸毁，从桥下通过的李港铁路线被迫中断，事故共造成6人死亡、4人受伤。
据悉，发生坍塌的津晋高速公路（天津东段）于2004年10月通车，至事故发生时不满5年。
九江大桥
2011年九江大桥“6•15”船撞桥塌事故，造成8人死亡轰动全国。这就是没船结实的下场。
这些“意外事故”都只是冰山一角，他们所造成的后果也都极为惨烈，原本坚固的大桥拦腰断裂，不明真相地忽然倒塌，触目惊心的现场和充满沉痛的伤亡状况，这些都是脆弱的基础设施建设所共有的特点，除此之外，经过有关部门的调查，他们也都被戴上了“豆腐渣工程”的帽子。
“豆腐渣工程”缘何屡禁不止豆腐渣工程，是指那些由于偷工减料等原因造成不坚固的危险容易毁坏的工程，该名词是在1998年全国性洪水施虐期间“诞生”的，当年的长江洪灾就是以往的豆腐渣工程加重了灾情，导致民不聊生。
近年来，我国各地关于豆腐渣工程的案件可以说是层出不穷，这些豆腐渣工程不仅遭到老百姓的强烈抗议，一些事件甚至经由媒体多方报道，社会影响力极大，也引来多方关注。
诚然，随着豆腐渣工程的“爆炸性增长”和极大的危害性，社会各界对其的关注度也日渐高涨，由此带来的调查和惩治也日益严格，但即便如此，豆腐渣工程的发展势头却仍是丝毫不见减速，还有着愈演愈烈的趋势。
究其原因，豆腐渣工程之所以屡禁不止，最大的责任就在于施工方，为了获取更多利润，他们在实施过程中偷工减料，不断压缩建设成本支出，在验收环节中蒙混过关，后期维护也不尽到位，承包商把利益奉为圭臬，完全忽视自身作为建筑者和设计者，作为老百姓幸福与安全生活的保障者的责任和义务，丧失职业道德，做着人命关天的事，却把生命排在了末尾。
除此之外，政府监管的不力也在很大程度上助推了各地豆腐渣工程的猖獗，官商勾结，贪污腐败，面对施工方偷工减料的行为睁一只眼闭一只眼，这些工程预算动辄成百上千万，面对巨额诱惑，一些所谓为人民服务的官员也难以把持，丧失理想信念，乱了阵脚。
而关于惩治违法豆腐渣工程的法律法规，多年来，我国也出台了不少，比如《建筑法》《招标投标法》等，也完善了各种制度，比如全国各地都建立起规范的建筑有形交易市场，对较大规模的工程建设实行招投标等。
《中华人民共和国侵权责任法》第85条还规定，建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落造成他人损害的，所有人、管理人或者使用人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。第86条规定，建筑物、构筑物或者其他设施倒塌造成他人损害的，由建设单位与施工单位承担连带责任。
也就是说，规范工程承发包，相关责任的认定，我们素来不缺法律，也不缺乏制度，更不缺监管部门，但这些原本应该生效的管制因素却形同虚设，未做到的严格执法和监管让豆腐渣工程“春风吹又生”。
如何让“豆腐渣”安全牢靠在小编看来，豆腐渣工程的修建可以说是丧尽天良，因为每一处脆弱，从一开始就存有问题的工程对老百姓来说都是生命安全的威胁，这样的隐患从只顾利益的不纯动机产生就开始埋下，背后各方的利益操纵者早已了然于心，但即使再宝贵的生命也比不上一沓钞票来得实际和重要，他们漠视责任，漠视道德，更漠视那一条条鲜活的生命。
豆腐渣工程一经修建和使用，发生事故也只是时间的问题，总会带来惨痛的损失和死伤，所以豆腐渣工程需要从一开始就加以预防，严格把控工程队伍的建设，加强对官员的思想道德建设，保证工程竞标的公开、公正与透明，谨防暗箱操作。
此外，也需要设置专人来严格把控施工过程，严格管控材料的使用以及后期的工程维护，严防死守提高工程的建筑质量，努力做到工程建设的每一步都明晰记录，工程进展也在“眼皮子底下”合理规范地进行，确保符合建筑规范和工程计划方案。
当然，虽然对于豆腐渣工程尚不乏相关法律法规，但关于涉事的建设单位与施工单位的具体责任承担却不太明晰，对于一些事关重大的基础设施建设，相关法律应该具体问题具体分析，让法律法规发挥更大的威慑与惩治效力。
而对于提供公共服务的工程设施，也要注意服务的质量，按时检查与维修，及时发现问题、排查问题、解决问题，只有这样，人民的生命与财产安全才能得到有效维护和保障。
（立法网新媒体中心 王晓艳/文）
