探岳和探岳x哪个实用（探岳X值不值得购买）
探岳和探岳x哪个实用（探岳X值不值得购买）两车在动力感受上也十分相似，探岳X在调教方面更加运动一些，不过相信我，普通人是完全感受不出来的。大家耳不耳熟？这套动力总成其实就是探岳身上的那一套，并且未做任何更改，两车比较明显的不同点在于轴距的变化以及外观的变化。2020款 探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版动力/操控/驾驶体验该车搭载了2.0T低功率发动机，最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速成绩为8.7秒。
作者：极速马力Part
大众有很多反反复复的车型，从探岳到途岳，途观，途观L，途昂等，它们的名字并不好记，还有些绕口，容易让一些汽车小白弄混。
并且有些车型在尾标处还增加了“X”字样，例如探岳X，途昂X等。
今天我给大家就找来了“探岳X”，看看这台车到底有哪些变化？
2020款 探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版
动力/操控/驾驶体验
该车搭载了2.0T低功率发动机，最大功率137kW，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速成绩为8.7秒。
大家耳不耳熟？这套动力总成其实就是探岳身上的那一套，并且未做任何更改，两车比较明显的不同点在于轴距的变化以及外观的变化。
两车在动力感受上也十分相似，探岳X在调教方面更加运动一些，不过相信我，普通人是完全感受不出来的。
先说动力。
探岳X的动力响应来的不错，并且刹车较为线性，城市内代步舒适性优秀。
但激烈驾驶中，它的表现较为一般，中后段有些无力，前段输出又过于平稳，很难感受到推背感，如果你是一个对SUV也有动力以及操控要求的年轻人，那么探岳X的外观确实有一定的欺骗性，但你依然要相信我的判断，它并不适合“运动”，更适合代步。
想要操控与动力可以考虑年轻人首选入门运动SUV，绝对能给你惊喜！评测领克05。
再说操控。
探岳X因为车身较高的原因，在高速过弯中十分容易晃动，给你一种摇摇欲坠的感觉，但对于侧倾抑制做的比较不错，整个底盘的质感也很优秀，它能满足你在一定工况下的激烈驾驶，但无法满足赛道、山道、以及长时间公路激烈驾驶。
整体来说，探岳X的家用性大于“运动性”，如果你单纯只想买一台大众的Coupe车型，那么探岳X，我认为可以值得买，否则性价比太低。
外观/内饰/空间
较比探岳最大的变化，我认为是这台车的外观。
探岳X的造型采用溜背式设计，并且顶部为黑色，看起来非常有运动气息，19寸的轮圈也在一定程度上让这台车看起来非常“运动”。
尾部的探岳X使用了双边四出排气，用镀铬进行包裹，看起来非常具有进攻性，虽然它的动力仅仅只是一般，但营造的氛围非常成功。
该车前脸也与普通的探岳进行了差别化设计，底部巨大的进气格栅还用了贯穿式的镀铬进行点缀，而中网熏黑处理，不得不说大众的设计师终于开始工作了。
再看内饰。
呃，这中庸的设计简直和外观进行了强烈的对比，如果说探岳X的外观是2020年代的话，那么该车的内饰设计让我重回十年前。
虽然它的用料和做工都很好，但就是看起来过于老气，这就是一台给年轻人准备的SUV，为什么偏要如此设计？
后排空间探岳X可以满足日常需求，空间绝对够用。
但座椅过平，算是它的缺点。
总结
总体来说，我认为这台车的定价有些过高。
年轻人对于运动SUV的需求，这些年来也让市场上出现了很多运动型SUV。
但作为年轻群体，刚进入社会，资金确实最重要的问题，毕竟不是每个人都是拆迁户，这也是为什么在追求“运动”的同时，也要选择“SUV”。
因为家用与运动可以兼顾的，价格又不会很高的也只剩下这类车型了。
虽然市场上如今有2万元的优惠，但探岳X依旧没有什么性价比，除非它的价格可以在20万，并且在优惠2万，我认为才合理。
这是一台品牌力大于产品力的SUV，你们是否购买，取决你们是否喜爱。
评分
2020款 探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版
外观：9分
内饰：7分
动力：7分
操控：7分
空间：8分
舒适度：8.5分
燃油经济性：8分
基础配置：8分
安全配置：8分
综合体验：8分
极速马力Part保证内容中立、客观。
原创内容，版权所有，盗图必究，转载请注明出处。
